Сообщений в теме: 24

[СанСаныч]

Мужики, если повторюсь, извиняйте. Суть проблемы в том что при повороте ключа загорается и не гасенет eml, после завода гаснет. Однако при резком ускорении или при нагрузке(обгон, езда в гору с несколькими пассажирами) бывает загорается герлянда из eml, Dec(треугольник) и ручника. При этом двигатель полностью не реагирует на педаль газа, и при остановке обороты скачут рывками до 1500, всю машину дергает. После того как заглушил завел, работа двигателя приходит в нормальное состояние. С приходом зимы проблема участилась. Мастера дроссель смотрели сказали все чисто и как ошибку его не выдает. Ошибку пишет контроль воздуха... Помогите кто знает в чем дело?

[СанСаныч]

Забыл совсем! Машинка, Е46 325I 2004г.В. с мотором м 52..

[Ван Хельсинг]

Дроссельная заслонка просится на замену и мотор у Вас М54

Сообщение отредактировал Ван Хельсинг: 04 Февраль 2014 - 04:39

[Ван Хельсинг]

Точно))) 54))) а дроссель сказали исправлен и чистый. Контакты на него тоже исправны.. и именно ошибку контроля воздуха выдает.. может где то подсасывает?

Если смотрели дроссель, значит и подсос воздуха в стостоянии были проверить. Лично я никогда не сталкивался, чтобы из-за подсоса, загаралась подобная гирлянда.

Мое мнение - сам дроссель. И то, что он чистый, еще ни о чем не говорит. Мой Вам совет - попробуйте поставить другой дроссель, заведомо рабочий.

[СанСаныч]

Да этот вариант рассматривался, но не нашли варианты.. разве это единственная причина?

[Ван Хельсинг]

Да этот вариант рассматривался, но не нашли варианты.. разве это единственная причина?

А Вам нужен список?

[СанСаныч]

Ну не хочется начинать с замены детали в 16 кусков..

[Ван Хельсинг]

Ну не хочется начинать с замены детали в 16 кусков..

Неужели в ваших краях нету следующих машин, с мотором М54, у владельцев которых, можно попросить на время дроссель:

 

Е46 седан/туринг/купе компакт - 320, 325

Е39 седан/туринг - 520, 525

Е60 седан/туринг - 520, 525

Х3 Е83 с мотором 2,5

[Alexander BMW]

На БУ разборке дроссель для М54 дороже 100долл найти сложно, просто поменяйте дроссель.

[Ван Хельсинг]

На БУ разборке дроссель для М54 дороже 100долл найти сложно, просто поменяйте дроссель.

Ну видать автор хочет новый дроссель, если дело в нем, но он сомневается он ли.

[СанСаныч]

Просто б/у не может также не долго проходить.. я так понял это их болезнь.

[Ван Хельсинг]

Просто б/у не может также не долго проходить.. я так понял это их болезнь.

Лично я Вам советую для начала диагноз точный поставить. Если дело окажется в дросселе купите новый, ведь тут, никто не против.

[СанСаныч]

Да вот мастер смотрел, сказал что рабочий, на тест откликается и фунциклирует. Разбирал смотрел, все идеально чистое, фишка работает... Говорит нужно форсунки смотреть... Просто по езде ощущение что при нагрузке движку не хватает чего то... Я уж думал может топливный фильтр забит.. пока едешь тихо топлива хватает. Потом резко нагрузка, секунд 15 еще прет а потом выражается. Если под нагрузкой разгон, или в лютый мороз время вылета ошибки сокращается до секунд 5.
*вырубается

[Y1516]

Дроссель может тестироваться как  полностью исправный, а работать криво. Знаю точно, прошел этот квест на N42.

[Anree]

Заранее извиняюсь что пишу в вашей теме, но мои симптомы похожи

320d m47n

Сегодня еду по МКАД, километров 15 проехал (на улице жара +28)

Вдруг двигатель резко глохнет, машина делает маленький рывок и все! горит DSC, контроль шин, и температура стрелка лежит вправа(max, при этом красная зона не подсвечена)

съезжаю на обочину, пытаюсь завести - стартер крутит, двигатель не заводится

Открываю капот, жду минуты 2, пробую еще раз завести - завелась, все нормально, ничего не горит, температура по датчику в норме.

Еду еще километров 5 точно такая же история, и так всего 4 раза за 30 км, еле доехал до дома.

Подскажите плиз куда копать? что смотреть? может кто сталкивался?