Сообщений в теме: 459

[сашка]

Сервотроника у вас нету.

Спб.

[Berkut_IV]

Номера там как такового нет (на самом клапане). Те цифры что там были никак ни по каким каталогам не бьются. Клапан брал у Егора (отсюда, с форума, с утра телефон гляну в машине лежит) Приехал к нему совсем за другой з/ч и увидел снятую рейку, на которой стоял клапан уж больно похожий на мой. Попросил продать клапан, но если что, то с возвратом, вдруг не подойдет. Приехал в гараж снял свой, сравнил, похожи, ну и поставил тот что купил.
Я уже писал что старый клапан у меня в блоке выпаливал резистор (или там даже сборка стоит), после двух блоков решил заменить клапан. Соответственно под новый клапан был куплен новый блок. Блок привязал у Анатолия в ГСК "Озерцо" После привязки руль стал на месте крутиться легко, а на скорости тяжелеть как и положено при работе сервотроника.

Такой вопрос. когда на скоросте он становиться тугой. машина дорогу норм держит. У меня на месте вроде как нормально а на скорости по ходу он тугой становиться. как помню на других машинах руль чуть подвернеш отпустишь она сома пряма становиться. А это не фига руль как подвернул отпустил, так потом и на место ее надо ставить,и наче пойдешь в кювет как молодой. Но это такое только по трассе на скорости. КТО ЧЕ СКАЖЕТ, ???

[LYura]

Припарковался. Через пару часов выезжать - туго крутится руль (одной рукой трудно, а обычно одним пальцем легко (на заглушенной двумя руками тяжело)). Уровень и состояние PЖ в порядке. Посторонних звуков нет (есть обычный звук в крайних положениях - т.е. ГУР работает). За бортом +8С.
Сбрасывал клемму с аккума - не помогло.
S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
В приборке одна действующая ошибка:

Прикрепленные файлы

•  04112012011-.jpg   94,83К   50 Количество загрузок:

[redisco]

а причём тут ОЖ, когда нужно жидкость ГУР проверять предохранитель на сервотроник проверить и само питание на клапан

[LYura]

предохранитель на сервотроник проверить

Все целые

[redisco]

а проводку до клапана ?

[Kup]

Имею данную проблему: туго крутится руль, бачок и жижа поменяна, ошибок по сервотронику нет, насос ГУРа не шумит, от оборотов двигателя руль легче не становится. Как быть?

[Nexiom]

Залил шаровые опоры в рычагах передней подвески, так сейчас руль туговатый, но уже спустя 3-и дня становится всё легче и легче.

[LYura]

Припарковался. Через пару часов выезжать - туго крутится руль (одной рукой трудно, а обычно одним пальцем легко (на заглушенной двумя руками тяжело)). Уровень и состояние PЖ в порядке. Посторонних звуков нет (есть обычный звук в крайних положениях - т.е. ГУР работает). За бортом +8С.
Сбрасывал клемму с аккума - не помогло.
S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

На компе у the_crow показало ошибку по сервотронику. Вероятно обрыв цепи.
На фишку при выключенном зажигании приходит 11В, при включенном - 10В. Т.е. проводка цела.
Значит либо сам клапан неисправен, либо ЭБУ не подает управляющий сигнал.
Как снять клапан без откручивания рулевой рейки ума не приложу (один винт аккурат напротив подрамника). Как проверить ЭБУ, впрочем, тоже.

Прикрепленные файлы

•  P1230267.jpg   93,25К   62 Количество загрузок:
•  P1230269.jpg   69,92К   69 Количество загрузок:
•  P1230271.jpg   111,29К   61 Количество загрузок:

[Pavell]

На компе у the_crow показало ошибку по сервотронику. Вероятно обрыв цепи.
На фишку при выключенном зажигании приходит 11В, при включенном - 10В. Т.е. проводка цела.
Значит либо сам клапан неисправен, либо ЭБУ не подает управляющий сигнал.
Как снять клапан без откручивания рулевой рейки ума не приложу (один винт аккурат напротив подрамника). Как проверить ЭБУ, впрочем, тоже.

Тоже был озадачен как снять клапан чтобы не трогать рейку, но всё таки открутил с помощью "Г"-образного шестигранника. Неудобно, но реально. Или можно попробовать при помощи гибкого удлинителя (не знаю как по другому его назвать, но думаю представляешь о чём я) Перед тем как откручивать залил их WD-40 потом где-то дня 2-3 катался пока клапан купил. На удивление очень легко поддались и открутились без проблем. При установке графиткой смазал.
ЭБУ можешь для начала визуально осмотреть. Вскрой коробку и глянь на плате (практически по центру) в каком состоянии у тебя R470 (зеленого цвета) Может подгоревший или вообще выгоревший (там сразу видно будет если ему хана) если сгоревший, то по любому блок под замену и соответственно прошивка нового ЭБУ.

[Pavell]

Где стоит ЭБУ и который именно?

Под бардачком, блок ZKE, белого цвета, три разъёма.

[LYura]

Все красиво, R470 черного цвета на нижней стороне цел.

Прикрепленные файлы

•  19112012013.jpg   45,27К   57 Количество загрузок:
•  19112012014.jpg   84,57К   73 Количество загрузок:
•  19112012015.jpg   77,66К   55 Количество загрузок:

[Pavell]

А как же проверить сам клапан?

На клапан можно просто подать на прямую 12В, а второй человек чтобы покрутил руль и посмотрел изменения.
Фотки расплывчатые, ничего не видно, но Р470 (вроде он не черный, а зеленый) стоит между двумя черными разъемами по середине со стороны платы как на второй (средней) фото. Можешь ещё по дорожкам посмотреть, с клапана приходят провода на 9 и 11 контакт на длинном черном разъеме (тот разъем который на средней фотке справа)

[LYura]

На клапан можно просто подать на прямую 12В, а второй человек чтобы покрутил руль и посмотрел изменения.
Фотки расплывчатые, ничего не видно, но Р470 (вроде он не черный, а зеленый) стоит между двумя черными разъемами по середине со стороны платы как на второй (средней) фото. Можешь ещё по дорожкам посмотреть, с клапана приходят провода на 9 и 11 контакт на длинном черном разъеме (тот разъем который на средней фотке справа)

Фотика не было при себе, а в телефоне автофокус лег .
R470 на нижней стороне черный примерно 3х2мм. На плате внешне все красиво и аккуратненько, я бы даже сказал девственно (релюшки не вскрывал ).
Можно, конечно, подать 12В напрямую, но смысл? Там и так 11В есть.
Говорил/нет, но при заводке двигателя, если сразу же крутить руль, то на протяжении ~3 секунд руль супер-легкий, крутится одним пальцем, как было при исправном Сервотронике. Потом, как говорил the_crow или ZAV, на ЭБУ приходят ошибки и он переходит в аварийный режим (все время тугой руль). Выяснить бы по каком узлу ошибки...

[Pavell]

Наверно только на комп. И вроде после 30 ошибок по серво его кидает в аварийный режим и пока не скинешь ошибки руль всегда тугой. Может клапан на подходе, но ещё немного дышит.