Сообщений в теме: 512

[rostos]

на 120 евро по курсу НБРБ на человека раз в месяц, при превышении расчёт такой:
(стоимость - 120 евро) * 0.3

ну или за 1кг веса вроде 4 евро, но таможня выбирает тот вариант, который наиболее дорогой

это Аддддд!!!
Вроде мне прокатит, у меня в месяц до 1000Евро...
Нужно подбить....А то не хочется на ровном месте деньги отдавать...

[BMW4ever]

это Аддддд!!!
Вроде мне прокатит, у меня в месяц до 1000Евро...
Нужно подбить....А то не хочется на ровном месте деньги отдавать...

в РФ да, до 1к евро в месяц!

[rostos]

Буду ждать твоего отзыва по комплекту UUC

[v0.81]

СПС... я уже тоже себе кое что присмотрел. И лимит у меня тоже 1000 евро -)

[BMW4ever]

Установили облегчённый маховик и кевларовое сцепление.

Давай, до свидания!


Что сразу заметил — тугой ход педали сцепления. Если ещё раз увидите запись субаровода врыкса или стихи с плаксивыми намёками что ногу качают и очень тяжело жмётся, не верьте! Можете над ними громко смеяться! У меня выжим тяжелее, но трушным бмвистам это по барабану =)))
Что ещё — после обкатки появился шум на ХХ в районе 700 оборотов, если дать немного газку и задержать на 900 оборотов, шум пропадает. В планах сделать ХХ через мозги 900 оборотов.

В итоге теперь е60 готова для трушного драга и аццкого валилова которое у нас в планах. По ощущениям заметил намного лучший отклик на газ и более быстрый набор оборотов по сравнению со стандартным маховиком.

[Jorik_]

"ацкое валилово"

[Propeller]

Саня, издеваешься?

[skiper tds]

"ацкое валилово"

[BMW4ever]

сегодня покатался, ощущения только положительные, выжим и чёткое включение передач в любом диапазоне оборотов, хватает сразу же по мере доводки сцепления... по-тихоньку катишься на 1-ой тапку в пол и шлифует всю передачу, резкое переключение на 2-ую, пуххх, выстрел, 2-ая пошла в шлиф и это с включённым трекшеном и на 265 резине... надо будет попробовать вообще всё отключить и на 3-ей пошлифовать... быстрый отклик и набор оборотов с самых низов, в седлуху вдавливает прикольнее... в общем доволен

[MISTAKE]

хоть бы денек так пожить, так бесполезно бабло тратить. Боюсь спросить какова цель всех этих апгрейдов?!

[BMW4ever]

хоть бы денек так пожить, так бесполезно бабло тратить. Боюсь спросить какова цель всех этих апгрейдов?!

старае усё паламалася купиу новае паставиу!

p.s. прежде чем поляпать надо подумать...
на м54 3л 240мм сцепа оригинал 450$ + маховик 985$ = ~1.45к
аналог сакс 350$ + 985$ = ~1.35к

ещё видел в МСК восстановленный аналог маховика от люка 600$ (у нас к слову в продаже нет)...

[MISTAKE]

250 + 500 стоит комплект сцепления и маховик на 3 литра м54 в е60. Но речь не о цифрах, не нужно прикрываться тем что якобы дорого. Желание было потратить бабла ради апгрейда) только лично мне он не совсем понятен, что бы е60 поехала на атмосферном моторе нужно еще 2 цилиндра, а деланье из 525 - 526 и дальнейшая продажа по цене 520 - глумность.

[BMW4ever]

250 + 500 стоит комплект сцепления и маховик на 3 литра м54 в е60. Но речь не о цифрах, не нужно прикрываться тем что якобы дорого. Желание было потратить бабла ради апгрейда) только лично мне он не совсем понятен, что бы е60 поехала на атмосферном моторе нужно еще 2 цилиндра, а деланье из 525 - 526 и дальнейшая продажа по цене 520 - глумность.

это где ж такие цены?! такие ценники на 2.5л с 228мм

дык в чём вопрос, отпилим болгаркой и прикрутим пару цилиндров проволокой... как раз стоит 4.6is разобранный...

а вообще это свой путь, по-которому я не хочу 335i или амера 535i с моторами N-серии, тот же 550i скучно и топлива не напасёшься, как говорил магистр Йода, Путь джедая - это Путь свободы!

[MISTAKE]

это как работа ради работы, дело не мое, но в моем понимании у каждой задачи есть цель и конечный результат, а 2.5 м54 разве что комепрессор спасет, остальное топтание на месте.

[BMW4ever]

это как работа ради работы, дело не мое, но в моем понимании у каждой задачи есть цель и конечный результат, а 2.5 м54 разве что комепрессор спасет, остальное топтание на месте.

цель уже была написана на энной странице