Сообщений в теме: 4974

[seat7071]

повтарюсь.печка какая ?

[jaxx]

Ребят подскажите пожалуйста. М30 б30  мотрон 1.3

Позавчера за долгое время завел машину. все ок! 

Вчера начала дергаться как паралитик.

Сегодня все нормально. Подумал - решил снять крышку трамблера - действительно очень большие выработки оно и ясно на крышке указан год "92" на бегунке "95"!

Вообщем суть проблемы такова. До этого машина ездила с заглушеным датчиком ХХ!! Когда доставал заглушку обороты плавали! 

Сейчас же после чистки крышки трамблера оборотов стало меньше, решил снять заглушку! 

Обороты на 3.5 тыс. оборотов! все работает стабильно и не дергается! 

Топливный насос запитан от задней противотуманки и работает на прямую под постоянным напряжением!

Теперь вопросы: 

Как должен быть подключен топливный насос?? Ненужно писать "ТОЧНО НЕ ОТ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАНКИ"

Из-за чего такие большие обороты на ХХ если снять заглушку с датчика ХХ ?? Может ли быть это из-за того,что топливный насос работает на прямую!?

[=GoTaR=]

если верх не найду. тогда просто другое крепление сделаю

Ох нелегко Вам будет,если печка БЕХР... Я на свою больше года искал корпус В итоге купил всю печку в сборе

[ЦНО]

Ребят подскажите пожалуйста. М30 б30  мотрон 1.3

Позавчера за долгое время завел машину. все ок! 

Вчера начала дергаться как паралитик.

Сегодня все нормально. Подумал - решил снять крышку трамблера - действительно очень большие выработки оно и ясно на крышке указан год "92" на бегунке "95"!

Вообщем суть проблемы такова. До этого машина ездила с заглушеным датчиком ХХ!! Когда доставал заглушку обороты плавали! 

Сейчас же после чистки крышки трамблера оборотов стало меньше, решил снять заглушку! 

Обороты на 3.5 тыс. оборотов! все работает стабильно и не дергается! 

Топливный насос запитан от задней противотуманки и работает на прямую под постоянным напряжением!

Теперь вопросы: 

Как должен быть подключен топливный насос?? Ненужно писать "ТОЧНО НЕ ОТ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАНКИ"

Из-за чего такие большие обороты на ХХ если снять заглушку с датчика ХХ ?? Может ли быть это из-за того,что топливный насос работает на прямую!?

Воо, это нормальная тема с противо-туманки + взят.(Отгнил в жгуте провод или фишка око-ла АКБ) 

Питание на насос через реле с задержкой(пред-пусковое),

ХХ Повышен скорей всего в вашей ситуации из за неисправного клапана ХХ или Расхода-мера. Заслонка клапана ХХ не заклинившая?

Сообщение отредактировал ЦНО: 11 Январь 2015 - 08:06

[-Agressor-]

Ребят подскажите пожалуйста. М30 б30  мотрон 1.3

Позавчера за долгое время завел машину. все ок! 

Вчера начала дергаться как паралитик.

Сегодня все нормально. Подумал - решил снять крышку трамблера - действительно очень большие выработки оно и ясно на крышке указан год "92" на бегунке "95"!

Вообщем суть проблемы такова. До этого машина ездила с заглушеным датчиком ХХ!! Когда доставал заглушку обороты плавали! 

Сейчас же после чистки крышки трамблера оборотов стало меньше, решил снять заглушку! 

Обороты на 3.5 тыс. оборотов! все работает стабильно и не дергается! 

Топливный насос запитан от задней противотуманки и работает на прямую под постоянным напряжением!

Теперь вопросы: 

Как должен быть подключен топливный насос?? Ненужно писать "ТОЧНО НЕ ОТ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАНКИ"

Из-за чего такие большие обороты на ХХ если снять заглушку с датчика ХХ ?? Может ли быть это из-за того,что топливный насос работает на прямую!?

провода идут из того же жгута что и на указатель уровня топлива. активируются с помощью реле, стоит по дапотом, активируется реле если не ошибаюсь по команде от мозга, при достижении определенного числа оборотов коленвала.

 

У тебя 100% не рабочий клапан ХХ если  твоя эта хрень не пройдет после сброса клем акума на 10 мин.

[jaxx]

провода идут из того же жгута что и на указатель уровня топлива. активируются с помощью реле, стоит по дапотом, активируется реле если не ошибаюсь по команде от мозга, при достижении определенного числа оборотов коленвала.

 

У тебя 100% не рабочий клапан ХХ если  твоя эта хрень не пройдет после сброса клем акума на 10 мин.

т.е. нужно достать заглушку, сбросить клеммы и после завести, если нечего не стабилизируется то проблема в датчике ХХ?? При условии если подключить топливный насос как положено...?

Все правильно понял?

[DEVIL_OstR]

повтарюсь.печка какая ?

да бехр

[-Agressor-]

т.е. нужно достать заглушку, сбросить клеммы и после завести, если нечего не стабилизируется то проблема в датчике ХХ?? При условии если подключить топливный насос как положено...?

Все правильно понял?

почти, только от чего запитан насос - никак не влияет на обороты.

[jaxx]

почти, только от чего запитан насос - никак не влияет на обороты.

Есть мысль! Если он на прямую от противотуманки работает, то напряжение постоянное.

Когда через реле происходит работа, реле ведь его(напряжение) постоянно меняет

[-Agressor-]

ничего не меняет. оно должно быть постоянное,  чтобы насос качал все время минимум 4 бара, лишнее сбрасывает в обратку  регулятор давления на рампе, которая на 3 бара. Реле работает только на включение и выключение при старте и глушении двигателя.

[jaxx]

Ребят! Выручайте! С фишкая топливного насоса такая беда: Запитан насос от задней противотуманки. Сейчас хочу все сделать по феншую но цвета проводов не совпадают))) Провода,что заизолированы на фото - это от фишки, которые открыты - штатная проводка.Да и к тому же! оголенных 4 провода, а из фишки выходит 5 проводов! Может кто подскажет какой куда?? или мб можно как то прозвонить, если да то чего,куда звонить?? Фото N1

По печке вопрос вроде бы отпал! небыла подключена фишка! совсестил провода, но там есть еще два откуда они и куда должны идти не представляю! Рядом нету свободных фишек. Фото N2

Прикрепленные файлы

•  12012015689.jpg   63,65К   0 Количество загрузок:
•  12012015690.jpg   45,71К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал jaxx: 12 Январь 2015 - 03:05

[jaxx]

Ребят подскажите пожалуйста. М30 б30  мотрон 1.3

Позавчера за долгое время завел машину. все ок! 

Вчера начала дергаться как паралитик.

Сегодня все нормально. Подумал - решил снять крышку трамблера - действительно очень большие выработки оно и ясно на крышке указан год "92" на бегунке "95"!

Вообщем суть проблемы такова. До этого машина ездила с заглушеным датчиком ХХ!! Когда доставал заглушку обороты плавали! 

Сейчас же после чистки крышки трамблера оборотов стало меньше, решил снять заглушку! 

Обороты на 3.5 тыс. оборотов! все работает стабильно и не дергается! 

Топливный насос запитан от задней противотуманки и работает на прямую под постоянным напряжением!

Теперь вопросы: 

Как должен быть подключен топливный насос?? Ненужно писать "ТОЧНО НЕ ОТ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАНКИ"

Из-за чего такие большие обороты на ХХ если снять заглушку с датчика ХХ ?? Может ли быть это из-за того,что топливный насос работает на прямую!?

Подкинули датчик ХХ и крышку трамблера - непомогло, есть еще какие варианты?

[Timofeii]

всем привет. такой вопрос. как проверить лямду? мотор м30

[VadimJester]

всем привет. такой вопрос. как проверить лямду? мотор м30

Сделать диагностику)

[-Agressor-]

всем привет. такой вопрос. как проверить лямду? мотор м30

практически никак. диагностика покажет только обрыв цепи в лямбде. а изучать лямбду нужно осциллографом