Сообщений в теме: 4974

[-Agressor-]

Похоже, обратный клапан на насосе исдох. С включением зажигания насос не включается, только на старте. И, по-моему, он всего лишь должен докачивать при включении зажигания, и останавливаться при наборе нужного давления

+1.

на м30 при включении зажигание ничего не качает,   насос включается только  когда  обороты двигателя достигнут определенного значения.

А вот на м52 например  действительно включается насос до запуска на пару сек. Причем на разных мозгах для разных объемов  на разное время...

[Bladimir128]

Похоже, обратный клапан на насосе исдох. С включением зажигания насос не включается, только на старте. И, по-моему, он всего лишь должен докачивать при включении зажигания, и останавливаться при наборе нужного давления

У меня небыло там клапана, я купил отдельно обратный клапан и поставил в баке после насоса. Пришла идея снять рампу с форсами и дать давление насосом посмотреть бкдут ли форсунки пропускать. Если насос должен работать сс при запуске двс - у меня так и есть. А есть ли возможность сделать чтоб докачивало, ведь на реле присутствует контакт который включается с зажиганием?

[dimonlexx]

У меня небыло там клапана, я купил отдельно обратный клапан и поставил в баке после насоса. Пришла идея снять рампу с форсами и дать давление насосом посмотреть бкдут ли форсунки пропускать. Если насос должен работать сс при запуске двс - у меня так и есть. А есть ли возможность сделать чтоб докачивало, ведь на реле присутствует контакт который включается с зажиганием?

теоретически сделать можно все что угодно. Но лучше найти где падает давление

[Bladimir128]

теоретически сделать можно все что угодно. Но лучше найти где падает давление

Я согласен. В принципе если с завода должна заводится без всякой подкачки, даже если падает давление за 1-1.5 сек. насос создает давление при заводке. У меня проблемы с заводкой на горячую, зимой вопрос минимальный можно сказать почти исчезает.

[Bladimir128]

https://www.youtube....h?v=yQukm7lNux4

https://www.bimmerfo...-AFM-Adjustment

http://forum.roadfly...ts-does-it-have

 

И есть еще возможность перехода на МАФ

А как на счет такого ремонта  https://www.drive2.ru/b/2360225/ 

[dimonlexx]

А как на счет такого ремонта  https://www.drive2.ru/b/2360225/ 

не знаю. Наверное можно, раз чел пофиксил свои проблемы.

Но вот если не запускается на горячую. то точно падает давление, т.к. из-за падения давления в горячих трубках бензин почти кипит, выделяются пары и сидят в трубках. Поэтому надо маслать какое-то время, чтобы прогнать пары из системы. Если давление не падает, то кипение происходит при гораздо бОльшей температуре, никаких паров, соответственно, в трубках не образуется. Я бы еще раз глянул на обратный клапан, ну и на систему в целом, не пропускают ли форсунки

[-Agressor-]

не знаю. Наверное можно, раз чел пофиксил свои проблемы.

Но вот если не запускается на горячую. то точно падает давление, т.к. из-за падения давления в горячих трубках бензин почти кипит, выделяются пары и сидят в трубках. Поэтому надо маслать какое-то время, чтобы прогнать пары из системы. Если давление не падает, то кипение происходит при гораздо бОльшей температуре, никаких паров, соответственно, в трубках не образуется. Я бы еще раз глянул на обратный клапан, ну и на систему в целом, не пропускают ли форсунки

+100500  я вылечил  точно такие же симптомы заменой обратного клапана. 

[Bladimir128]

Клапан приобрел, буду пробовать

[Nikolay91]

ребята скажите есть может у кого фото или ссыль на ресурс,глянуть как крепится выхлоп на м60,не понимаю как там и где держит кронштейн в районе катализаторов,сам выхлоп у меня переколхожен висит только в воздухе

[Bladimir128]

+100500  я вылечил  точно такие же симптомы заменой обратного клапана. 

дело в форсах, пропускают в закрытом положении проверил 12 штук и все как одна. Жопка полная нужно форсы покупать.

[dimonlexx]

А чистка уже не поможет?

[-Agressor-]

ну вот. давление убегало через форсы а не через клапан...

[Bladimir128]

А чистка уже не поможет?

Мне кажется не поможет, я одну разобрал и там на игле выработка конуса, возможно может притереть пастой. Надо поизвращаться, а так смотрел от тазиков газиков и уазиков подходят DEKA 1D ZMZ 6354, парниша писал что разницы на м30 никакой

[mishok]

Ребята, подскажите. М30 мотор на автомате начал работать как старый американец - как будто не работает два цилиндра при любой температуре двигателя.холостой около 700 об/м. Отключаешь дпдз обороты поднимаются до 1200 и работает ровно. На отключение лямбды не реагирует. При отключении расходомера глохнет, но когда заведёш работает ровно секунд тридцать, потом та же песня. Или если перегазуешь с откюченным расходомером, сразу начинает троить. Куда копать? После поездки работает ровно.А при включении селектора в положение любое кроме N и P - всё отлично.

Сообщение отредактировал mishok: 16 Июнь 2017 - 11:42

[-Agressor-]

я бы с форсунок начал.  первые сек 30  идет чуть увеличенное время открытия форсунок - обогащение.  Т.е. твоему мотору нормально живется при более богатой смеси. Когда плохо работает, попробуй пережми обратку,   если ее пережать, возрастает  давление в рампе  смесь обогащается