Сообщений в теме: 50

[Olegg]

Вот интересный ссыль по передаточным.

Как я понял, буквы через дробь - вариант "и то, и то", без дроби - "только это". X - вне зависимости от года выпуска и типа коробки. То есть, например, редуктор 3.64 ставился на 520 автомат и 520 туринг (в таблице A/T), Редуктор 3.38 на 525 туринг-автомат (ТА) и 525 полный привод независимо от года и коробки (X).

[yurdan]

граждане, посоветуйте, стоит ли менять редуктор е34 туринг 1,8 3,46 на редуктор с меньшим передаточным числом? например 3,25 или 3,07?

[pruzhin]

граждане, посоветуйте, стоит ли менять редуктор е34 туринг 1,8 3,46 на редуктор с меньшим передаточным числом? например 3,25 или 3,07?

честно сказть и 3,46 для 1,8 длинноват. Мне кажется не стОит.

[yurdan]

считаешь что не будет вытягивать?

[pruzhin]

будеш ездить на более низких передачах. Считаю что не будет вытягивать

[kamenich]

Она вообще овощем станет

[yurdan]

если число передаточное побольше расход должен увеличиться... и скорость на соответствующих оборотах... расход и так как у м50б20. может выскажет кто свое мнение по замене редуктора на мой м40б18 самый слабенький пятерочный движок. может кто менял или видел последствия

[alpinaB7]

поставил на 525 м50 редуктор S3.64 - пока нравится, 1 и 2 передача ложит тахометр на раз, с 3 й начинается реальный разгон, 4, 5- на пятой вообще песня ехать! хоть 60... потом педальку нажимаешь и машинка набирает скорость ну очень быстро... когда гудел 3.23? не слышно было заднего пасажира. вопрос! при повороте есть звук будто как колесо трет. может это полуосям хана?

[Kabanovsky84]

Перерыл весь инет и ничего не нашел, поэтому решил спросить тут. Возникла проблема, нужно поменять редуктор, но нигде никто не пишет как старый снять. Там есть пять болтов (на картинке под номерами 5 и 3), 4-мя он крепится к балке и одним к резинометаллической подушке. Вопрос, как открутить 4 болта крепления, если к 2 болтам доступ еще какойто есть (те которые пониже и на них можно головку накинуть), то к болтам, которые находятся повыше, доступ ну очень ограниченный, туда головку не накинешь, только ключ рожковый. Есть мысли снять балку и потом с балки его нормально открутить, или можно без снятия балки как-то снять??? Помогите плиз. Уж очень не хочется балку снимать...

[kasatik]

я накидной туда засовывал на ошупь... и откручивал! гемор еще тот, но если есть накидной с трещеткой все гораздо проще

[pruzhin]

Всё снимается с ямы без снятия балки. Ток помощника надо, а то тяжеловато млин. Сам менял, потому и говорю

[Kabanovsky84]

я накидной туда засовывал на ошупь... и откручивал! гемор еще тот, но если есть накидной с трещеткой все гораздо проще

Ключик я так понял там на 19?

[Kabanovsky84]

В общем поменял редуктор, подвесной, 4 шруза, вибрация не ушла сзади, теперь грешу на тормозной диск

[pruzhin]

В общем поменял редуктор, подвесной, 4 шруза, вибрация не ушла сзади, теперь грешу на тормозной диск

т.е. у тебя вибрация по кузову при торможении ??

[Kabanovsky84]

т.е. у тебя вибрация по кузову при торможении ??

Нет, постоянно начиная где-то от 30 км/ч и выше усиливается. Торможение на этот процесс никак не влияет, вибрация одинаковая. Такое впелатление что что-то обо что-то трет, интервал "трений" повышается со скоростью, теперь думаю может колодка об кривой тормозной диск так шаркает, хотя диск не греется, еле-еле теплый после получасовой езды при холодном втором диске. В общем на очереди ступичные подшипники, после них видимо и тормозные диски пойдут под замену.