Сообщений в теме: 511

[Dixx14]

1. отремонтировать тормозную систему. диски ведет не потому что они "плохие"
2. со следующим комплектом произойдет тоже самое.

Рем комплект еще в поряде , супорта не клинят, что там еще ремонтировать .
Место где я обслуживаюсь проверенно годами , всегда перед заменой все чистится и все смазывается . Машина далеко у меня эта не первая и с клином уже не сталкивался.

[Dixx14]

Смело ставь циммерман. даже не парясь.

у него есть отличие от оригинала - он не облегченно--усиленный. т.е. это обычный диск. со 140 в 0 нормально себя ведет.

колодки - пагид. без вариантов.

Раньше советовали пагид , а теперь юрид

[Oxy_minsk]

Раньше советовали пагид , а теперь юрид

 

У Пагида серия "Premium" - то, что можно брать. Это как юрид AS

[MISTAKE]

Pagid=Textar

[conan]

Pagid=Textar

лучше так:Pagid=Textar=original

[Dixx14]

Больше никогда не куплю TEXTAR!

Поменял колодки на АТЕ , что хочу сказать :первое это пропал сразу писк при торможении вообще

второе пропало биение ,проехал порядка 500 км и все гуд.

[Stadam]

Больше никогда не куплю TEXTAR!

Поменял колодки на АТЕ , что хочу сказать :первое это пропал сразу писк при торможении вообще

второе пропало биение ,проехал порядка 500 км и все гуд.

Диски остались прежние? И биение пропало?

[Cheshire]

Больше никогда не куплю TEXTAR!

Поменял колодки на АТЕ , что хочу сказать :первое это пропал сразу писк при торможении вообще

второе пропало биение ,проехал порядка 500 км и все гуд.

Обожди, сейчас начнется =) Еще не притерлись даже.

[Dixx14]

Диски остались прежние? И биение пропало?

Да диски остались прежние 

Делал тест на биение и все в допуске поэтому попробовал бюджетно  

[Cheshire]

Алгоритм работы турбин на 535д (из ТИС):

От 680 оборотов (холостой ход) до 1500 об/мин работает система так:
Выпуск: регулировочный клапан закрыт, выхлоп идет через малую турбину к большой, перепускной клапан закрыт.
Впуск: байпасная заслонка закрыта, воздух поступает в большую турбину, предварительно сжимается и идет в малую, дожимается ею до требуемого давления.
От 1500 об/мин до 3250 об/мин:
Выпуск: регулировочный клапан приоткрыт, основной выхлоп идет через малую турбину к большой, частично через регулировочный клапан выхлоп идет напрямую к большой турбине, перепускной клапан закрыт.
Впуск: байпасная заслонка закрыта, воздух поступает в большую турбину, предварительно сжимается и идет в малую, дожимается ею до требуемого давления.
От 3250 об/мин до 4200 об/мин:
Выпуск: регулировочный клапан открыт, основной выхлоп идет напрямую к большой турбине, чуток попадает и к малой, перепускной клапан закрыт.
Впуск: байпасная заслонка открыта, воздух поступает в большую турбину и сжимается ею до требуемого давления, малая турбина уже не работает и воздух идет в обход малой турбины.
Свыше 4200 об/мин:
Выпуск: регулировочный клапан открыт, основной выхлоп идет напрямую к большой турбине, чуток попадает и к малой, перепускной клапан регулирует предельное давление наддува (приоткрыт).
Впуск: байпасная заслонка открыта, воздух поступает в большую турбину и сжимается ею до требуемого давления, малая турбина не работает и воздух идет в обход малой турбины.

Сообщение отредактировал Cheshire: 22 Октябрь 2014 - 12:13

[Stadam]

Алгоритм работы турбин на 535д (из ТИС):

 

Очень полезная информация, спасибо!

А то бытует мнение "ща малая отключится и врубится большая".

[Cheshire]

Какой люфт и зачем снимал?

[Cheshire]

Ты не темни, рассказывай как есть Может пригодиться кому. У меня на большой тоже около 2мм люфта, когда менял уплотнитель на патрубке смотрел.

[conan]

В моторе сгорели 3 поршня. пробег 310 000км. Делаю кап.ремонт мотора. Может у кого есть детали на мотор 3.0д би-турбо 2006г.? Заодно решил сделать турбины и бублик.

мотор не дешевле будет перекинуть другой???

[Cheshire]

мотор не дешевле будет перекинуть другой???

Бюжет порядка 3-4 штук. Вопрос как они могли прогореть...