Частый гость
Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 10:41
Всё вылечил при очередной 3-й диагностике у очередного диагноста. Оказалось всё банально просто, клапан егр заглушили и проблема ушла. Можно снять почитить либо так ездить. Остался очень доволен так как собирался на безотлогательный ремонт гидротрансформатора а это на старте 800$--?
p.s. Отличительно чертой в моём случае был (не всегда) посторонний звук моторном отсеке доносящиися не понятно откуда...
Частый гость
Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 11:28
Всё вылечил при очередной 3-й диагностике у очередного диагноста. Оказалось всё банально просто, клапан егр заглушили и проблема ушла. Можно снять почитить либо так ездить. Остался очень доволен так как собирался на безотлогательный ремонт гидротрансформатора а это на старте 800$--?
p.s. Отличительно чертой в моём случае был (не всегда) посторонний звук моторном отсеке доносящиися не понятно откуда...
Ремонт гидространсформатора это около 500 баксов
Наш человек
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 07:21
ДИАГНОСТИКА! А то ща тут тебе навангуют.
Народ может кто сталкивался.
Как то тут писал, что у меня тачка перестала ехать, причина была в сажевом. Сделали мне всё было гуд, машина просто летала. А щас как-то опять подтупливает, когда езжу спокойно, педаль в пол и подхвата сочного нет, а когда начинаю павать машине под хвост через какое-то время начинает норм ехать. Может мне чёт не так там с сажевым сделали?
сам же пишешь про диагностику и сразу спрашиваешь 
Сообщение отредактировал rrp: 09 Сентябрь 2014 - 08:39
Частый гость
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 11:46
сам же пишешь про диагностику и сразу спрашиваешь
всё понял, виноват
Частый гость
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 08:48
Нашел тему по своему авто, пришлось зарегистрироваться 
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации за два с половиной года.
Машина 09.2006 с Германии, на момент покупки ~ 160000км, сейчас 220000км.
После пары месяцев катаний сделал чип. Физически удалены фильтр dpf и катализатор какой-то. Программно отключен клапан EGR. И соответственно прошивка мозгов.
На дино-стенде до чипа показала 274л.с., после чипа - 340л.с. и 720н.м. Почувствовалась разница сразу, даже стоя в пробке
Рекорд по трассе 4,8л/100км. Из минусов - стоять рядом с заведенной машиной невозможно, вонь страшная, и едино разовый "чих" черным дымом в момент форсажа
225ая резина не справлялась с таким моментом, была заменена на больший радиус и ширину 245перед/275зад.
Что ремонтировалось:
Давило масло из впускного коллектора, были сняты вихревые лепестки, и поставлены специальные алюминиевые заглушки, в Европе их полно.
Заменен один рулевой наконечник и втулки стабилизатора. По ходовой больше ничего.
В один момент перестал работать парктроник, заменен блок парктроника.
Стучит рулевой кардан, вернее две крестовины в нем. Перепресовали туда другие крестовины японские NGK, хватило на 500км по причине ихнего конструктивного отличия от бмвшных, и опять стук. Выход один замена рулевого вала ~ 400-500$.
Заменена аля "таблетка" на генераторе, плюнула в систему 16,5Вольт, щиток светился как герлянда, всеми ошибками
Дал ошибку электрозамок рулевого вала (тот что руль блокирует). Перепрошивка какого-то блока ключей, сброс ошибки, разборка/чистка моторчика. Несколько дней езжу все - ОК.
Замена комплекта передних тормозов. На немецких отъездил 60тыс, сколько до меня - неизвестно. Поставил Циммерманн диски и Textar колодки, проехал 5тыс.км., не бьют, но пищат так, что стыдно тормозить. Грешу на третьесортность дисков, вернее на их кривезну (неоднородность толщины), видно по полированному блеску на колодках и на дисках.
Как-то так, тему буду стараться поддерживать.
VIP Member
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 09:09
Нашел тему по своему авто, пришлось зарегистрироваться
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации за два с половиной года.
Машина 09.2006 с Германии, на момент покупки ~ 160000км, сейчас 220000км.
После пары месяцев катаний сделал чип. Физически удалены фильтр dpf и катализатор какой-то. Программно отключен клапан EGR. И соответственно прошивка мозгов.
На дино-стенде до чипа показала 274л.с., после чипа - 340л.с. и 720н.м. Почувствовалась разница сразу, даже стоя в пробке
Рекорд по трассе 4,8л/100км. Из минусов - стоять рядом с заведенной машиной невозможно, вонь страшная, и едино разовый "чих" черным дымом в момент форсажа
225ая резина не справлялась с таким моментом, была заменена на больший радиус и ширину 245перед/275зад.
Что ремонтировалось:
Давило масло из впускного коллектора, были сняты вихревые лепестки, и поставлены специальные алюминиевые заглушки, в Европе их полно.
Заменен один рулевой наконечник и втулки стабилизатора. По ходовой больше ничего.
В один момент перестал работать парктроник, заменен блок парктроника.
Стучит рулевой кардан, вернее две крестовины в нем. Перепресовали туда другие крестовины японские NGK, хватило на 500км по причине ихнего конструктивного отличия от бмвшных, и опять стук. Выход один замена рулевого вала ~ 400-500$.
Заменена аля "таблетка" на генераторе, плюнула в систему 16,5Вольт, щиток светился как герлянда, всеми ошибками
Дал ошибку электрозамок рулевого вала (тот что руль блокирует). Перепрошивка какого-то блока ключей, сброс ошибки, разборка/чистка моторчика. Несколько дней езжу все - ОК.
Замена комплекта передних тормозов. На немецких отъездил 60тыс, сколько до меня - неизвестно. Поставил Циммерманн диски и Textar колодки, проехал 5тыс.км., не бьют, но пищат так, что стыдно тормозить. Грешу на третьесортность дисков, вернее на их кривезну (неоднородность толщины), видно по полированному блеску на колодках и на дисках.
Как-то так, тему буду стараться поддерживать.
Все бы ничего, но есть несостыковочка ))) В стоке у дорестайла, если память не изменят 272 л.с. ))))
Частый гость
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 09:11
Все бы ничего, но есть несостыковочка ))) В стоке у дорестайла, если память не изменят 272 л.с. ))))
По-этому я и написал, что 274 Может стенд приврал, может и в правду чуть больше у нее было...
Частый гость
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 09:20
Вот кстати, пруф.
VIP Member
Отправлено 23 Сентябрь 2014 - 07:23
Вот кстати, пруф.
Возможно чип был? или Фантастика ?!
Наш человек
Отправлено 23 Сентябрь 2014 - 07:25
Замена комплекта передних тормозов. На немецких отъездил 60тыс, сколько до меня - неизвестно. Поставил Циммерманн диски и Textar колодки, проехал 5тыс.км., не бьют, но пищат так, что стыдно тормозить. Грешу на третьесортность дисков, вернее на их кривезну (неоднородность толщины), видно по полированному блеску на колодках и на дисках.
Не переживай, тысяч за 10 притрутся 
Сам такой же комплект ставил.
Наш человек
Отправлено 23 Сентябрь 2014 - 09:03
Вот кстати, пруф.
Возможно чип был? или Фантастика ?!
да нормально все с замером. температуру плюс погрешность никто не отменял,меряют же с колес
Сообщение отредактировал rrp: 23 Сентябрь 2014 - 09:03
Частый гость
Отправлено 23 Сентябрь 2014 - 09:31
Не переживай, тысяч за 10 притрутся
И все эти 10тыс скрипели? Потом притерлись и все, перестали скрипеть?
Наш человек
Отправлено 24 Сентябрь 2014 - 07:50
И все эти 10тыс скрипели? Потом притерлись и все, перестали скрипеть?
Поскрипывали нормально так, а сейчас даже к светофору подкатываться на тормозе можно 
И можно оттормаживаться без стыда и нет в спину "зае*али носиться на своих бмв", ведь без тормозов остается одна педаль на акпп
Частый гость
Отправлено 24 Сентябрь 2014 - 05:53
Поскрипывали нормально так, а сейчас даже к светофору подкатываться на тормозе можно
Вы меня обнадежили, а то я уже начал подыскивать другие колодки на замену.
Наш человек
Отправлено 24 Сентябрь 2014 - 06:58
На форуме уже где-то писали, что не скрипят сразу только оригинал.
