Частый гость
Отправлено 23 Ноябрь 2014 - 09:27
Такой бас, красивый и громкий рык??. Такое чувство что там v8 как минимум.
Ну, могу сказать, что лично я не могу сравнить звук своей машины с тем как звучит бензиновый мотор. После удаления сажевого фильтра, больше стал "урчать" глушитель, по звуку приятней. Но в салоне, что до чипа, что после - звук особо не поменялся, просто "турбино-дизельный", на V8 точно не похож.
Частый гость
Отправлено 23 Ноябрь 2014 - 09:48
Снял сегодня маслоотделитель (или клапан рециркуляции картерных газов). Он оказался туннельного типа, без фильтра. Ну, в масле внутри, помыл, повытирал, мембрана целая. Трубка, идущая от клапана во входящий в турбины патрубок, запотевший, в обильном масленом налете. Это нормально?
Наш человек
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 03:00
ПРИЯТНАЯ МЕЛОЧЬ:
В передних дверях снизу стоит подсветка, светит жёлтым светом под ноги, когда открываешь двери. Поставил себе диодную подсветку оригинальную от F30. Становится идеально, светит ярко и белым светом. За 2 штуки заплатил 300 000 руб. Заказал в автомагазине, через неделю привезли. Вот оригинальный номер 63 31 9 270 505.
РЕКОМЕНДУЮ!
Наш человек
Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 07:48
Снял сегодня маслоотделитель (или клапан рециркуляции картерных газов). Он оказался туннельного типа, без фильтра. Ну, в масле внутри, помыл, повытирал, мембрана целая. Трубка, идущая от клапана во входящий в турбины патрубок, запотевший, в обильном масленом налете. Это нормально?
вот так фильтрует КВКГ
VIP Member
Отправлено 27 Ноябрь 2014 - 11:19
бумер 2006 г.в., пробег 314 000 км. ехал спокойно по трассе, с глушителя повалил серый дым (очень много), пошли максимальные обороты секунд 10 и машина заглохла.
разобрали мотор - сгорели три поршня, обломало одну свечу, лили все форсунки (хотя каждые два месяца на компе проверял форсунки и показывало норму).
СОВЕТ: раз в год снимайте все форсунки и на проверку.
на маленькой турбине был небольшой осевой люфт, большая турбина была в норме, но решил восстановить сразу две (сделали за 2 часа в Польше), так же восстановил заодно и бублик в Польше. решил всё сделать по мотору надёжно, без экономии, что бы хватило надолго. работа моториста заняла около 10 дней. хотя мог купить другой мотор, как все продавцы говорят с небольшим пробегом. а на самом деле неизвестно. часть деталей купил в Польше, часть на авторынке в Бресте, часть в Минске.
сейчас катаюсь. супер, не жалею давить педаль, турбины работают как новые, и мотор рвёт. намного лучше всё работает, чем было до ремонта. и гарантию дали на работу по мотору полгода. составил список по ремонту. хотя мог сэкономить на ремонте 1200д. однако сделал всё максимально.
АНАЛИЗИРУЙТЕ
-поршень Mahle 3шт. б/у 300 -комплект колец поршневых на 6 поршней 150 -вкладыши коренные (часть) 70 -вкладыши шатунные (часть) 115 комплект направляющих втулок клапанов 90 -комплект маслосьёмных колпачков 24 -прокладка клапанной крышки Elring 23 -прокладка головы Reinz 66 -прокладка поддона Reinz 20 -прокладка передней крышки мотора ориг. 21 -прокладка топливного насоса ориг. 6 -прокладка выпускного коллектора (3шт. двойные) Elring 15 -прокладка корпуса масляного фильтра (образец, резиновая) 12 -2 сальника коленвала (перёд и зад) Reinz 50 цепь грм 2 шт. Febi + цепь масляного насоса Swag + башмак натяжителя 2 шт. + успокоитель цепи 2 шт. 180д. -болты головы 14 шт. Reinz 31 -уплотнительное кольцо входящего патрубка в большую турбину (новый вид) 20 -уплотнительная резинка патрубка головы на воду (квадратная) - ориг.патрубок 24 -скоба патрубка к интеркуллеру 1 шт. б/у ориг. (образец) 10 -болт крепления большой турбины к коллектору 1 шт. (образец, не магнитится) 5 -шпилька выпускного коллектора 5 шт. нов.ориг. (образец) 10 -масло Castrol 5w30 5 литров 2шт. 74 -фильтр масляный Knecht 12 масло в АКПП ZF 10 литров 90 -поддон АКПП ZF 90 -сальник гидромуфты АКПП ориг. 12 -восстановление бублика (гидромуфты) 150 -прокладка на турбину 11657794492 50д. -прокладка на турбину 11657794493 30д. -свеча Beru 1 шт. нов. 15 -прокладки малые на 2 турбины 2 шт. нов.ориг. (образец) 6 -водяная помпа нов. Metelli 50 -реле свечей накала Beru нов. 90 -форсунки №…..219 б/у ориг. 6 шт. 500д. -шайбы под форсунки 6 проверка форсунок 50 -прокладка вакуумной помпы (кольцо резиновое) 10 -восстановление 2-х турбин 450 -левая подушка мотора нов. Febi 90
Всего запчастей на 3 017д. работа 1 023д
ИТОГО 4 040д.
VIP Member
Отправлено 27 Ноябрь 2014 - 11:25
Про офигенный звук могу предположить что дело в гофре глушителя у себя такое же обнаружил, будем менять можешь и свою глянуть но я от звука избавлюсь, а тебе я так понял хочется оставить (но звук такой да классный с барритономВопрос для всех владельцев 535D. У меня 535д 2006г
Мне интресно у вас тоже есть нереальный звук именно на 3 тыс(2.7-3.2) Такой бас, красивый и громкий рык??. Такое чувство что там v8 как минимум. Я серьёзно, все кто не садился просто ох...али. Но Прикол в том , что недавно я ездил на такой же (тока с чипом), там этого звука нет((((( , потом ещё на одной и там тоже. p/s рык этот доносился откуда-то с низу, ну гдет от турбин и ниже в районе коробки, может ближе к мотору)
После того как машина простояла месяц в гараже( маховику ппц пришёл, времени не было её заниматься) и после ремонтов бублика и маховика, звук пропал, не то чтобы полностью, но стал тише, намного тише(очень опечален, ведь раньше машина доставляла нереальное удовольствие), сейчас звук появляется только тогда, когда начинаю давать ей сильно под хвост(и то не такой сочный и кайфовый). Может просто сажевый подзабился? (подозреваю так как машина как то не так едет).
P/s сажевыйу меня просверлен. (полностью не удалён)
я катался. Чип валит реально. Со старта меня на корпус уходит, потом ещё корпус,
Наш человек
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 03:09
Ну ты блин инвестор, сам такой, но вложить 4000$ мало имеет смысла т.к 99% будущих покупателей не оценят этого, а учитывая ситуацию с дурным ценообразованием в России думаю было бы разумнее купить мотор б/у если только не планируешь ее себе годика на 3 оставить и остальная ходовка в огне, а так да я вот в своей только ч.з год понял что такое 535d сделав наконец то гидротрансформатор со второго раза (первый делал на Алекспремиум результат ноль) после нормальных экспертов расход упал обороты перестали плавать + сменил систему управления турбины в виде преобразователей и вот он пошла на взлет...
Где гидротрансформатор ремонтировал?
Частый гость
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 09:44
Народ сталкнулся с такой проблемой. После замены масла в коробке и ремонта бублика 2 раза выскакивала ошибка АКПП. При этом ничего не происходило, просто выскакивала ошибка.
Один раз на трассе. А вчера решил заехать на парковку и встетить снег))) подрифтить. Опять выскочила. Глушу машину завожу-пропадает.
Наверное просто так тут ничего не выскакивает, что скажите?
VIP Member
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 09:55
Итак,
3.5д. кейлессго. чип (немецки), новое реле накала - ориджинал. новые свечи - ориджинал. 1 форсунка +2,0 (будет заменена завтра), остальные отличные.
жмем на кнопку - вум-вум. снова жмем на кнопку - вум-вум. (вум-вум = 2 оборота стартером)
иногда три раза проворачивает стартером и не заводится. так усаживается акум и ищется прикурка.
акум стоит бош с6 агм 95а\ч.
идеи, предположения?
за ранее благодарен.
Народ сталкнулся с такой проблемой. После замены масла в коробке и ремонта бублика 2 раза выскакивала ошибка АКПП. При этом ничего не происходило, просто выскакивала ошибка.
Один раз на трассе. А вчера решил заехать на парковку и встетить снег))) подрифтить. Опять выскочила. Глушу машину завожу-пропадает.
Наверное просто так тут ничего не выскакивает, что скажите?
на комп смотреть какие соленоиды дают ошибку.
Наш человек
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 10:03
Итак,
3.5д. кейлессго. чип (немецки), новое реле накала - ориджинал. новые свечи - ориджинал. 1 форсунка +2,0 (будет заменена завтра), остальные отличные.
жмем на кнопку - вум-вум. снова жмем на кнопку - вум-вум. (вум-вум = 2 оборота стартером)
иногда три раза проворачивает стартером и не заводится. так усаживается акум и ищется прикурка.
акум стоит бош с6 агм 95а\ч.
Проверить топливо в баке. Если пусто и горит лампочка, то заправить.
VIP Member
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 10:06
Проверить топливо в баке. Если пусто и горит лампочка, то заправить.
хитроумный план.
еще идеи
VIP Member
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 10:06
Итак,
3.5д. кейлессго. чип (немецки), новое реле накала - ориджинал. новые свечи - ориджинал. 1 форсунка +2,0 (будет заменена завтра), остальные отличные.
жмем на кнопку - вум-вум. снова жмем на кнопку - вум-вум. (вум-вум = 2 оборота стартером)
иногда три раза проворачивает стартером и не заводится. так усаживается акум и ищется прикурка.
акум стоит бош с6 агм 95а\ч.
идеи, предположения?
за ранее благодарен.
на комп смотреть какие соленоиды дают ошибку.
Стартер как поживает? Если текли заслонки или масло каким-то боком попадало в него - будет подобный результат, было у меня.
Сообщение отредактировал Ivanson: 28 Ноябрь 2014 - 10:07
VIP Member
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 10:11
Стартер как поживает? Если текли заслонки или масло каким-то боком попадало в него - будет подобный результат, было у меня.
сам думаю на него.
потому как при прикуривании крутит бодрее чем, даже, от свежезаряженного акб.
а заслонки подтекали, коллектор был заменен на новый оригинал. но это было очень давно.
но болота на моторе не было.
ладно, загоню на бош на ревизию стартера.
и готов выслушать еще идеи. 
VIP Member
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 10:53
У меня такая же беда как раз за неделю до полного умирания бублика была, когда подняли на подьемник увидели течь масла из под фильтра - поддона может это он приветы по ошибкам высылает, лучше проверь от греха по дальше...Народ сталкнулся с такой проблемой. После замены масла в коробке и ремонта бублика 2 раза выскакивала ошибка АКПП. При этом ничего не происходило, просто выскакивала ошибка.
Один раз на трассе. А вчера решил заехать на парковку и встетить снег))) подрифтить. Опять выскочила. Глушу машину завожу-пропадает.
Наверное просто так тут ничего не выскакивает, что скажите?
Сообщение отредактировал RICHARD: 28 Ноябрь 2014 - 11:01
VIP Member
Отправлено 28 Ноябрь 2014 - 10:59
хитроумный план.
еще идеи
