Сообщений в теме: 511

[КВС]

Инженеры Бмв так тоже наверное рассуждали перед тем как ее поставить?

Мизерное уменьшение децибел из трубы на малых оборотах.Больше толку никакого.Попробуй застопори в открытом положении.Разницы не почувствуеш.

Не всё,придуманное инженерами БМВ хорошо.

 

[DimaVasil]

Ребята, у кого нибудь на европейке 535д имеется с завода шторка перед радиатором(Зимний пакет вроде называется)???

[КВС]

 

 

Если на твоей 535 она  есть,попробуй в мороз открой и зафиксируй.При исправном термостате температура движка будет как с ними,так и без 88-92гр.Прогрев с жалюзи ничуть не быстрее,расположены далеко от радиатора.Даже  закрыв радиатор в плотную картонкой,время прогрева с рабочим термосом почти не  изменится.Никакого ощутимого эффекта от них нет,с завода на многих Е60 они не установлены.

Еслио чень нужны,есть два экземпляра.   

Сообщение отредактировал КВС: 26 Сентябрь 2015 - 01:19

[DimaVasil]

Если на твоей 535 она  есть,попробуй в мороз открой и зафиксируй.При исправном термостате температура движка будет как с ними,так и без 88-92гр.Прогрев с жалюзи ничуть не быстрее,расположены далеко от радиатора.Даже  закрыв радиатор в плотную картонкой,время прогрева с рабочим термосом почти не  изменится.Никакого ощутимого эффекта от них нет,с завода на многих Е60 они не установлены.
Еслио чень нужны,есть два экземпляра.

Да я уже приобрел себе, вот думаю ставить или не ставить)

[the_crow]

Ставь. Они мало того что несут техническую пользу,так еще очень защищают радиатор от повреждений. Можешь даже не подключать,оставив в закрытом положении на постоянке

[КВС]

Да я уже приобрел себе, вот думаю ставить или не ставить)

Чтобы убедиться в бесполезности,установи с наступлением холодов.Сравниш время прогрева и температуру движка.Отличий не будет. Проверено не на одной Е60.

Про защиту от повреждений,о которой выше пишет"спец",бред. Ещё бОльший бред,оставить закрытыми постоянно,особенно летом.

[the_crow]

При исправных термостатах,чистых радиаторах температура всегда будет постоянной 88-93гр,что в плюс 30 что в минус 30. А чтобы сравнить в каком состоянии радиатор со шторками и без,достаточно посмотреть на авто с и без оных.

[djoni2014]

Я ставил, но потом снял, так как понту в них нету. 

[Dixx14]

здравствуйте всем

бублик кто нибудь ремонтировал

поделитесь результатами

[Dixx14]

И на каком пробеге как правило возникают проблемы
И как себя ведет после восстановления?

[Oput]

Подскажите плиз при какой уличной температуре должны включаться свечи накала? т.е. когда можно будет увидеть спиральку на панели?

[Cheshire]

На сколько я помню, спиралька всегда загорается при включении зажигания. А вот время за которое потухнет - зависит от температуры.

[redisco]

свечи работают всегда, не зависимо от спиральки, спиралька будет гореть при приличной минусовой, когда стандартного подогрева будет не хватать...

[Kishinev-Malina]

после нескольких дней простоя при +2 на улице, спиралька загорелась на 1-2 секунды

сейчас потеплело на пару градусов и спиральки больше не ведел

[Cornage]

Прочитал почти всю ветку, но так и не нашёл точного ответа.
Проблема в том, что после снятия впускного, замены свечей, раскоксовки колец, стала периодически пропадать тяга, т.е. давишь педаль, реакция как буд то на двиге 1.2 разгоняешься, делаешь кик даун, чуть задержка и машина аж разрывается от тяги.
Бывает во время движения все стает на свои места и реакция на педаль идеальная, тянет как и должна.
Машина на чипе, удалены сажевый, вихревые, агр.
Кстати, сопливит впускной в районе заглушек, открутил, обезжирил, промазал хорошим герметиком dirko, вот уже 800км ни капли масла, до этого много масла было.
Вот когда собирал не понюхав, была ли фишка на датчике, который стоит на впускном снизу, там ещё металическая клипса на разъёме. Трубки отрезаны от него под самый корень.
Думаю что проблема в каком то датчике, только в каком?