Сообщений в теме: 312

[portal]

Не наю был только что у UNO, проверил, сказал что все чики пуки!

[Oxy_minsk]

Не наю был только что у UNO, проверил, сказал что все чики пуки!

 

Вот и забей!

Сообщение отредактировал Oxy_minsk: 04 Февраль 2014 - 08:49

[portal]

Можно было по токам впринципе не загоняться.

1. То что это varta silver (два года и в мусорку)
2. Не AMG

[Dimon VGY]

Очень нужен совет по аккумулятору. Автомобиль BMW E60 - M54B30

В данный момент стоит оригинальный аккумулятор 61 21 8 376 456 BMW. 110ah / 850A 

Диагностика показала что ему почти кирдык. В окошке самоконтроля - черный цвет. Может его ещё зарядить/обслужить можно?

 

Предлагают мне EXIDE  100ah / 900A  размеры и полярность совпадает.

Брать или искать идентичный по параметрам???

Прикрепленные файлы

•  DSC_0013.JPG   48,58К   11 Количество загрузок:
•  DSC_0014.JPG   43,2К   5 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Dimon VGY: 11 Сентябрь 2014 - 11:45

[rrp]

Очень нужен совет по аккумулятору. Автомобиль BMW E60 - M54B30

В данный момент стоит оригинальный аккумулятор 61 21 8 376 456 BMW. 110ah / 850A 

Диагностика показала что ему почти кирдык. В окошке самоконтроля - черный цвет. Может его ещё зарядить/обслужить можно?

 

Предлагают мне EXIDE  100ah / 900A  размеры и полярность совпадает.

Брать или искать идентичный по параметрам???

бери агм и еще замени клапана в кузове .а то все в пыли под обшивкой и вода также может попадать 

[HERREN]

А можно про КЛАПАН по подробнее где стоит что из себя представляет. А то недавно полез к аккумулятору и просто обалдел сколько там пыли.  Спасибо. 

[Shults]

бери агм и еще замени клапана в кузове .а то все в пыли под обшивкой и вода также может попадать

+1 за АГМ с таким длинным проводом от генератора, да еще и с косячным местом на брюхе.
Зы если нет вебасты и тд - можешь и 100-ку установить, но ПРОШИВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, даже если такой же по параметрам

[Павел Крылов]

прежде чем делать надо понимать как это работает

Доброго времени суток!

Прошу пояснить следующее: я поменял АКБ оригинал другой АКБ с аналогичными характеристиками емкости и силы тока.

Вопрос: нужно ли что либо прописывать в компе?

Авто 2005 года 530 дизель автомат

[Gladj525]

Доброго времени суток!

Прошу пояснить следующее: я поменял АКБ оригинал другой АКБ с аналогичными характеристиками емкости и силы тока.

Вопрос: нужно ли что либо прописывать в компе?

Авто 2005 года 530 дизель автомат

нужно зарегистрировать замену.

[SANTER985]

Очень нужен совет по аккумулятору. Автомобиль BMW E60 - M54B30

В данный момент стоит оригинальный аккумулятор 61 21 8 376 456 BMW. 110ah / 850A 

Диагностика показала что ему почти кирдык. В окошке самоконтроля - черный цвет. Может его ещё зарядить/обслужить можно?

 

Предлагают мне EXIDE  100ah / 900A  размеры и полярность совпадает.

Брать или искать идентичный по параметрам???

Да, обязательно смотри откуда берется пыль, у меня так все как с завода-чистенько.

[the_crow]

Да, обязательно смотри откуда берется пыль, у меня так все как с завода-чистенько.

пыль в том месте берется когда шторки открыты либо поломаны.

[INKO]

Очень нужен совет по аккумулятору. Автомобиль BMW E60 - M54B30
В данный момент стоит оригинальный аккумулятор 61 21 8 376 456 BMW. 110ah / 850A 
Диагностика показала что ему почти кирдык. В окошке самоконтроля - черный цвет. Может его ещё зарядить/обслужить можно?
 
Предлагают мне EXIDE  100ah / 900A  размеры и полярность совпадает.
Брать или искать идентичный по параметрам???

Надо, конечно, зарядить... Диагностики, как токовой, у АКБ нет, кроме заряд-разряд. Если после заряда не появится зеленое окошко, то это тоже не показатель. В жидких это также признак того, что надо долить воду. Все жидкие АКБ (кроме АГМ и геля) всеравно теряют воду. Если нет пробок, надо вскрывать планку (у меня на СЕNTRA не получилось - про сверлил в каждую банку отверстия) и доливать воду до уровня. Кстати, если корпус светлый, то сбоку должен быть виден уровень.

[Independent]

Братцы!!! Помогите с проблемкой разобраться. Поменял АКБ в Е60, стоял кислотный на 90 Ah, поставил AGM на 95 Ah. Прописали через DIS. Но всё ровно, утром при заводке, выскакивает ошибка, о том, что "очень высокая скорость разряда батареи с двигателем на стоянке, перезапуск двигателя может оказаться невозможным, выключите эл. приборы, которые не являются необходимыми". А потом, после этой ошибки выскакивает "аккумулятор больше не заряжается, выключите эл. приборы, кот. не требуются". Может, где утечка??? А тут на днях ещё один косяк: багажник с кнопки не открывается+подсветка номера не горит. Форумчане пишут, что скорее всего провода перетёрлись из багажника в салон. Не может ли здесь быть утечка?????

[conan]

Братцы!!! Помогите с проблемкой разобраться. Поменял АКБ в Е60, стоял кислотный на 90 Ah, поставил AGM на 95 Ah. Прописали через DIS. Но всё ровно, утром при заводке, выскакивает ошибка, о том, что "очень высокая скорость разряда батареи с двигателем на стоянке, перезапуск двигателя может оказаться невозможным, выключите эл. приборы, которые не являются необходимыми". А потом, после этой ошибки выскакивает "аккумулятор больше не заряжается, выключите эл. приборы, кот. не требуются". Может, где утечка??? А тут на днях ещё один косяк: багажник с кнопки не открывается+подсветка номера не горит. Форумчане пишут, что скорее всего провода перетёрлись из багажника в салон. Не может ли здесь быть утечка?????

провода сначала восстановите в крышке багажника,затем утечку ищите.

З.Ы.Дисом тип аккума не поменяешь))) 

[Independent]

провода сначала восстановите в крышке багажника,затем утечку ищите.

З.Ы.Дисом тип аккума не поменяешь))) 

Спасибо! Т.е., я понимаю надо АКБ не прописывать, а кодировать??? Не подскажете, где можно его закодировать в Минске (ну, кроме официалов)????