Сообщений в теме: 75

[conan]

Всем привет!

С нечеткой периодичностью на E71 3.0D 2013г вылетает ошибка "полная мощность двигателя больше недоступна. Дальнейшее движение возможно. Ехать осторожно. Проверить на ближайшей СТОА BMW." По компу пишет, что ошибка клапана EGR. Поступило так же предложение удалить его нафиг, как-то я не очень хочу что-то удалять, в чем может быть проблема и как устранить малой кровью?

Заменить/отремонтировать клапан егр и всё с чем он связан

Сообщение отредактировал conan: 06 Август 2017 - 06:12

[кузнец]

сторонник ремонтировать , а то так много чего можно удалять , а потом себя убеждать что так даже лучше!

[slavasen]

Подскажите 2 вопроса. Есть ли возможность почистить всю систему впускную и где это сделать. И есть ли в этом смысл. БМВ Х 3. 2007 год. 3,0 Д. 300 тыс км. Буду менять клапан. Порвалась мембрана. Вот и думаю чтоб в комплексе все сделать

[fuel]

Подскажите 2 вопроса. Есть ли возможность почистить всю систему впускную и где это сделать. И есть ли в этом смысл. БМВ Х 3. 2007 год. 3,0 Д. 300 тыс км. Буду менять клапан. Порвалась мембрана. Вот и думаю чтоб в комплексе все сделать

 а смысл, если егр остается....

[Petrovch]

смысл есть, если бы мыл постоянно, то может и клапан был бы жив.

[fuel]

смысл есть, если бы мыл постоянно, то может и клапан был бы жив.

О как, а до клапана что мыть?

[Petrovch]

О как, а до клапана что мыть?

мыть дроссель, EGR, коллектор
Хотя в своей A5 3,0 TDI я все это экологичное "добро" убрал вместе с вихревыми заслонками на пробеге 160т, может через тыщ 50 и в иксе удалю.

[fuel]

мыть дроссель, EGR, коллектор
Хотя в своей A5 3,0 TDI я все это экологичное "добро" убрал вместе с вихревыми заслонками на пробеге 160т, может через тыщ 50 и в иксе удалю.

вообще то дроссель стоит перед егр, и что бы был чистый впуск, нужно избавится от егр, и далее ничего мыть не придется.

[Petrovch]

вообще то дроссель стоит перед егр

Что серьезно? Да, ладно! ))))))

что бы был чистый впуск, нужно избавится от егр, и далее ничего мыть не придется.

ну не все готовы/понимают/хотят убирать egr, в таких случаях простой чисткой можно продлить службу 

[кузнец]

мыть не имеет смысла ,масло будет в наличии(а наличие гуталина -это нонсенс)и какой дроссель у машины 2007г,поменял клапан и дальше езди !

[fuel]

Что серьезно? Да, ладно! ))))))

ну не все готовы/понимают/хотят убирать egr, в таких случаях простой чисткой можно продлить службу 

 

ничего там не продлится​, вот фото любителям ЕГРа, клапан был рабочий аки молодой

Прикрепленные файлы

•  c862dd6s-960.jpg   60,68К   2 Количество загрузок:
•  aba2dd6s-1920.jpg   75,38К   0 Количество загрузок:

[Gladj525]

Может у человека есть желание мыть коллектор каждые 10-20 тыс пробега?))))

[Petrovch]

ничего там не продлится​, вот фото любителям ЕГРа, клапан был рабочий аки молодой

жостко(

[Petrovch]

ради финализации вопроса - если уж кто решил, то к кому в Минске лучше обращаться по вырезанию EGR и веерных форсунок?

[Petrovch]

Общался с http://car-auto.by/ касаемо отключения/удаления EGR на моторе N57, утверждают, что необходимо сразу удалять и сажевый фильтр, мол при регенерации возникнет ошибка.  При этом в diesel boost в Москве говорят, что сажевый трогать не обязательно, и есть машины, которые больше года c отключенным EGR (программно, физически удалять нельзя!) и при этом с сажевым все в порядке...

 

Еще, похоже, в Минске не все видят разницу между M57 и N57

 

Товарищи, подскажите, пожалуйста, к кому обратиться?

Сообщение отредактировал Petrovch: 15 Август 2017 - 11:58