Сообщений в теме: 54

[fuel]

до 75  сажевый не прожигается и быстрее помрёт на е90 с сажевым

сажевый и egr кастрировал, а прожигается сажевый помоему выхлопными газами,поэтому и дросель стоит!

[Gladj525]

не совсем правильное понятие у вас

[fuel]

Дроссельная заслонка при определенных режимах работы начинает ограничивать объем всасываемого воздуха,что в комбинации с одним или двумя дополнительными впрысками топлива способствует повышению температуры ОГ (регенерация сажевого фильтра)

[fuel]

топливу по поинт какая температура двигателя!

[Gladj525]

а расходу- нет.

[fuel]

ну да, ты прав! просто не хочется лезть в термостат, чему там ломаться! кстати раньше отдельно от корпуса продавали эти термосы.

[Gladj525]

ломаться там действительно нечему. просто время берет свое. можно конечно поизголяться-шток подпилить...

[maksx]

ломаться там действительно нечему. просто время берет свое. можно конечно поизголяться-шток подпилить...

+1. а лучше купить новый и на пару лет забыть. а там и машина продасцо

Сообщение отредактировал maksx: 17 Февраль 2014 - 07:20

[fuel]

на улице уже + 10 а уменя все равно 70 - 73г, придется менять или на лето забить? просто не хочется лезть.

[Gladj525]

никто не заставляет. машина ваша-вам и ездить.

[maksx]

на улице уже + 10 а уменя все равно 70 - 73г, придется менять или на лето забить? просто не хочется лезть.

менять.

[fuel]

ну тогда и радиаторы все сниму, заодно и почищу!

[maksx]

ну тогда и радиаторы все сниму, заодно и почищу!

 так недогрев же. замени термостат и посмотри как будет греться

[fuel]

так в том то идело! чтобы слить ож надо бампер скидывать, а сливная пробка прямо под кулером , и чтобы до нее добраться надо кулер снять! нахрена так делать?

[maksx]

так в том то идело! чтобы слить ож надо бампер скидывать, а сливная пробка прямо под кулером , и чтобы до нее добраться надо кулер снять! нахрена так делать?

откручивай термостат так, потом дольешь и все дела.