
свап, строкер, турбо
#106
Отправлено 30 Январь 2013 - 10:38
#107
Отправлено 30 Январь 2013 - 10:51
не заливай!!! у тебя 8V - восьмиклапанник!!! а у меня 16Vтакая же куйня 316i-

выкинь накуй это гамно кетайское!!! турбо коллектора у них за 2 недели разваливаются!!!http://www.ebay.com/...984.m1438.l2649
750 + 400 (доставка) + таможня

#108
Отправлено 30 Январь 2013 - 11:40

Без обид. Но если приедет 545-550 и выедет тебя... Получается впустую потраченные бабка + неликвидное авто + геморой постоянный с отстройкой или нет?
По теме гонок, может как нить в Липки BMW club приписать отдельными заездами?
В этом году меньше чем 2.8 вообще наверное машин не будет в городе

#109
Отправлено 30 Январь 2013 - 11:56
BMW4ever, стало интересно, а зачем ты турбуешь?
![]()
Без обид. Но если приедет 545-550 и выедет тебя... Получается впустую потраченные бабка + неликвидное авто + геморой постоянный с отстройкой или нет?

#110
Отправлено 30 Январь 2013 - 11:57
Rollin, дурная голова рукам покоя не даёт!!!BMW4ever, стало интересно, а зачем ты турбуешь?
![]()
Без обид. Но если приедет 545-550 и выедет тебя... Получается впустую потраченные бабка + неликвидное авто + геморой постоянный с отстройкой или нет?
По теме гонок, может как нить в Липки BMW club приписать отдельными заездами?
В этом году меньше чем 2.8 вообще наверное машин не будет в городе

было бы круто с телеметрией всё посмотреть...
#111
Отправлено 30 Январь 2013 - 12:12
Как раз таки в Липках телеметрия я епу, мот в этом году получше будет! А мот наши просто умеют ее так настраивать писдато?!Rollin, дурная голова рукам покоя не даёт!!!
![]()
было бы круто с телеметрией всё посмотреть...
Паша, было бы не плохо, на счет Липок....
#112
Отправлено 30 Январь 2013 - 12:41
#113
Отправлено 30 Январь 2013 - 12:48
#114
Отправлено 30 Январь 2013 - 12:51
#115
Отправлено 30 Январь 2013 - 01:10
Мотор где то от 2.5 у нас становиться, коробка БМВ, плита переходная от 200, сцепа новая хотя бы для начала от М30, думаю под 200 + еще кое какой переходник....уже на 3000 набежало + завести мастеру!Кстати раз тут такая интересная турботема у меня вопрос. Пока чисто теоретический. Видел ли кто-нить такой винегрет как е30 с 2JZ-GTE VVT-I? Или можно поставить вопрос немного по-другому. Смогут ли наши умельцы такое собрать или в Литве. И какова цена вопроса за всё это удовольствие. Интересуют ответы исключительно знающих людей, а не я слышал через трипипи колено.
В расклад не брал пайпы, кулер, бустконтроллер, насос, датчики и прочую муйню....
Собрать все намного проще, чем вы думете, но поебаться придеться......
#116
Отправлено 30 Январь 2013 - 01:13
Да там ваще некуй собиратьМотор где то от 2.5 у нас становиться, коробка БМВ, плита переходная от 200, сцепа новая хотя бы для начала от М30, думаю под 200 + еще кое какой переходник....уже на 3000 набежало + завести мастеру!
В расклад не брал пайпы, кулер, бустконтроллер, насос, датчики и прочую муйню....
Собрать все намного проще, чем вы думете, но поебаться придеться......

#117
Отправлено 30 Январь 2013 - 01:27
))))Да там ваще некуй собирать
#118
Отправлено 30 Январь 2013 - 01:55
Эти шатуны можно поставить только на S-euro-колено,на обычные не подойдет.если кого-то заинтересуют поршни 86.4+шатуны 139 мм от е36 м3 3.2 евро со ССж 11.3, то осенью-зимой смогу свои предложить..
#119
Отправлено 30 Январь 2013 - 03:58
Ваш ответ надо адресовать не мне, а тем, кто планирует их ставитьЭти шатуны можно поставить только на S-euro-колено,на обычные не подойдет.


#120
Отправлено 30 Январь 2013 - 05:17
могу тебя уверить, что CFM (то бишь интересующий нас VE) у М54 головы на продувном стенде выше всех предыдущих! а каналы уже, шире, толще либо тоньше детсад!
Тогда бы на формуле1 каналы сверлом 1,5мм сверлили бы



Уважаемый... детсад у вас... т.к. вы даже детского понятия не имеете про теорию ДВС, не говоря уже про построение моторов хотя бы из того, что имеется, не говоря про серьезное железо...
Вы уж извините, но этот вывод можно сделать не только на основании этого поста...