Сообщений в теме: 209

[Евгений163]

проверил лямбду сопративление 5 ом!кто подскажет сколько на аригинальной лямбде?Кто то пишет что отключает лямбду и работает так же(по ходу провивка безлямбдовая)у меня работет на 200 оборотах или вообще глохнет!

[-Agressor-]

лямбда на м30 почти ничего не решает. чуть улучшает  ситуацию с токсичностью выхлопа на ХХ. на м60 она намного важнее.

и кстати  датчик температуры ОЖ влияет только на смесеобразование до температуры в 70 гр. Т.е. на прогретом двигателе что стоит исправный датчик что отсоединить фишку от него - разницы ноль.

Лямбда не имеет возможности настолько корректировать смесь, чтобы м30 жрал 100 на 100. Это нереально. А вот убить новую лямбды - вполне можно богатой смесью. Если отключить лямбду - двигатель работает по аварийной программе и считает что смесь правильная и корректировать ничего не нужно.

[Евгений163]

у меня м 30 но без лямбды он вообще не пашет

[Евгений163]

лямбда на м30 почти ничего не решает. чуть улучшает  ситуацию с токсичностью выхлопа на ХХ. на м60 она намного важнее.

и кстати  датчик температуры ОЖ влияет только на смесеобразование до температуры в 70 гр. Т.е. на прогретом двигателе что стоит исправный датчик что отсоединить фишку от него - разницы ноль.

Лямбда не имеет возможности настолько корректировать смесь, чтобы м30 жрал 100 на 100. Это нереально. А вот убить новую лямбды - вполне можно богатой смесью. Если отключить лямбду - двигатель работает по аварийной программе и считает что смесь правильная и корректировать ничего не нужно.

если форсунки льют то свечи должны показывать это,но по ходу с этим мотором всё не так и хоть вёдрами лей всё сожрёт

[-Agressor-]

раскажи как ты замерял что у тебя 100 на 100.

ну не может м30 столько переварить бензина.  у него расход около 100 литров на 100 км при газе в пол на первой передаче на самом старте (через комп если смотреть)  при этом мощность вырабатывает большую при минимальной скорости.

 

и не в лямбде дело точно. Думаю ты уже расходомер перекрутил или еще что.

[andrey3435]

натяг пружины на напряжение при зажигании почти не влияет. Это зависит от положения ползунка. Плюс состояние дорожек. Ползунок фиксируется одним винтом сверху. Если мотор мыл. Снимай крышку распределителя. Датчик температуры ОХ меняй. Если резистивный слой на дорожках расходомера живой , выставляй обходной винт по заводу. Отключай лямбду , выставляй начальное положение ползунка и только тогда регулируй натяг пружины. При этом нужно устранить все подсосы воздуха. Начальное напряжение не 0.3 а 0.24в. Напряжение на ХХ для м30в34 в районе 1.12-1.17в. ( при 750-760 об).

Сообщение отредактировал andrey3435: 10 Февраль 2015 - 07:52

[Евгений163]

раскажи как ты замерял что у тебя 100 на 100.

ну не может м30 столько переварить бензина.  у него расход около 100 литров на 100 км при газе в пол на первой передаче на самом старте (через комп если смотреть)  при этом мощность вырабатывает большую при минимальной скорости.

 

и не в лямбде дело точно. Думаю ты уже расходомер перекрутил или еще что.

расход измерял просто!налил в бак 30 литром в ипроехал на нём 27 и он пуст!До такого расхода я расходомер не трогал вообще!

натяг пружины на напряжение при зажигании почти не влияет. Это зависит от положения ползунка. Плюс состояние дорожек. Ползунок фиксируется одним винтом сверху. Если мотор мыл. Снимай крышку распределителя. Датчик температуры ОХ меняй. Если резистивный слой на дорожках расходомера живой , выставляй обходной винт по заводу. Отключай лямбду , выставляй начальное положение ползунка и только тогда регулируй натяг пружины. При этом нужно устранить все подсосы воздуха. Начальное напряжение не 0.3 а 0.24в. Напряжение на ХХ для м30в34 в районе 1.12-1.17в. ( при 750-760 об).

сегодня попробую!и отпишусь!спасибо

[Евгений163]

натяг пружины на напряжение при зажигании почти не влияет. Это зависит от положения ползунка. Плюс состояние дорожек. Ползунок фиксируется одним винтом сверху. Если мотор мыл. Снимай крышку распределителя. Датчик температуры ОХ меняй. Если резистивный слой на дорожках расходомера живой , выставляй обходной винт по заводу. Отключай лямбду , выставляй начальное положение ползунка и только тогда регулируй натяг пружины. При этом нужно устранить все подсосы воздуха. Начальное напряжение не 0.3 а 0.24в. Напряжение на ХХ для м30в34 в районе 1.12-1.17в. ( при 750-760 об).

трамблёр в норме,хх напряжение 0.25 ..при 750 -1.20.без лямбды глохнет!может ли быть такой расход от неисправного датчика распредвала который на 6том проводе стоит!если он не исправин то всегда льют все форсунки не важно от положения коленвал-это понятно,но может на столько возрасти расход и как проверить этот датчик?сколько должно быть сопративление и тп?

[Kohlen]

трамблёр в норме,хх напряжение 0.25 ..при 750 -1.20.без лямбды глохнет!может ли быть такой расход от неисправного датчика распредвала который на 6том проводе стоит!если он не исправин то всегда льют все форсунки не важно от положения коленвал-это понятно,но может на столько возрасти расход и как проверить этот датчик?сколько должно быть сопративление и тп?

кстати да ... Проверь датчики КВ И РВ... По сопротевлению вроде 1200 Ом и 600 Ом сколько на каком точно не помню

[-Agressor-]

нет. если отключить этот датчик то да, форсунки будут лить не по 3 а по 6. но в 2 раза меньше. ты даже не заметишь, только форсунки громче работают. расход вырастет до 0,5 л 

[Евгений163]

проверил лямбду на работающем двигателе-она работает,показания выдаёт!датчик температуры дохлый и даёт не те показания!настроил расходомер на показания по ближе к нужным и когда завожу то без перегазовки скидывает обороты и глохнет или еле работает,на заведённый мотор быстро скидываю фишку с датчика ож и начинает работать как нужно но есть вибрация(возможно вибрация из-за не радного рхх а от газельки)сейчас проеду и посмотрю на тягу,после чего проверю свечи но смесь бедная судя по выхлопу.

проверил лямбду на работающем двигателе-она работает,показания выдаёт!датчик температуры дохлый и даёт не те показания!настроил расходомер на показания по ближе к нужным и когда завожу то без перегазовки скидывает обороты и глохнет или еле работает,на заведённый мотор быстро скидываю фишку с датчика ож и начинает работать как нужно но есть вибрация(возможно вибрация из-за не радного рхх а от газельки)сейчас проеду и посмотрю на тягу,после чего проверю свечи но смесь бедная судя по выхлопу.

кстати почему то появилась дитанация!

[Евгений163]

проверил лямбду на работающем двигателе-она работает,показания выдаёт!датчик температуры дохлый и даёт не те показания!настроил расходомер на показания по ближе к нужным и когда завожу то без перегазовки скидывает обороты и глохнет или еле работает,на заведённый мотор быстро скидываю фишку с датчика ож и начинает работать как нужно но есть вибрация(возможно вибрация из-за не радного рхх а от газельки)сейчас проеду и посмотрю на тягу,после чего проверю свечи но смесь бедная судя по выхлопу.

кстати почему то появилась дитанация!

Кто нибудь знает как сбросить показания бортовика?Я сейчас проехал и явно выросла тяга(тоесть фарсунки не льют и всё сгорает если не во время то около того!но бортовик как показывал средний расход 14 литров так и показывает!на его показания вообще смысла нет смотреть!Кто знает распишите как и у кого какой расход на холостых в час?

[-Agressor-]

на м30 3,5  без нагрузки на паркинге и на нейтрали 2,2-2,3 л/ч. на полностью прогретом моторе.

сброс показаний литров на 100 км  кнопка s/r.   Литры в час - тест 03. Как зайти в тесты  найди в нете.

[Евгений163]

на м30 3,5  без нагрузки на паркинге и на нейтрали 2,2-2,3 л/ч. на полностью прогретом моторе.

сброс показаний литров на 100 км  кнопка s/r.   Литры в час - тест 03. Как зайти в тесты  найди в нете.

у меня столько же показывает но по факту на много больше!что сделать чтобы он показывал сколько по факту?про сброс на сто я тоже знаю!А как сбросить инспекцию?

[-Agressor-]

какую еще инспекцию.