Сообщений в теме: 21

[Yasik525]

ну при 125 к прмеру на М57 сработает защита(заглохнет)...к лету лучше обслужить радиатор(снять и продуть)и вопрос о критичности не возникнет...прошлым летом на моей выше 97 не поднималось!

[rrp]

ну при 125 к прмеру на М57 сработает защита(заглохнет)...к лету лучше обслужить радиатор(снять и продуть)и вопрос о критичности не возникнет...прошлым летом на моей выше 97 не поднималось!

100% лучше снять и промыть радиатор антифриза и хотя бы (при снятом радиаторе антифриза)продуть радиатор климы(а лучше промыть) т.к перегрев летом не за горами

[the_crow]

Юра, а для m57 дизеля какая температура критична? 100-105? Вот думаю летом как он будет
Это лето проездил с термостатом барахлящим, так было 70-75
На зиму поменял, теперь строго 90-91, вот думаю сколько летом можно "нагревать мотор
Масло залито 5w40 agip, менять на лето не буду

Если радики чистые то и летом будет не выше 92-93гр.

[upelsin]

Мне говорили снизу можно на мойке промыть не снимая, в бамперные отвестия типа, и что забивается в основном снизу, на уровне ноздрей чисто типа)

[the_crow]

Мне говорили снизу можно на мойке промыть не снимая, в бамперные отвестия типа, и что забивается в основном снизу, на уровне ноздрей чисто типа)

Без съёма радиков это как мёртвому припарка.Но хозяин барин,хуже точно не будет,если даже так промыть,чем вообще с забитыми ездить.

[upelsin]

Я это лето отъездил с нерабочим вентилятором кондея))) заправлял его- спецы сказали, что емкость маленькая и ничего не будет) ни рванет нифига итд) и что при перегоеве он просто выключает компрессор и все) только в долгих пробках выключать иногда) К лету промою радиаторы) мало ли))) ну и с 7 тестом ездить летом буду))

[rrp]

Рабочая температура 106-108 градусов для бенза, все остальное про кольца колпачки, терто перетерто. Главное не забывать , что из -за повышение температуры термостатирования с моторов снимают высокую мощность и получают приемлемый расход

это все супер,но почему в MB и VAG температуру не повышают так сильно?