Сообщений в теме: 1104

[maksx]

всё же Макс, столько лестных и хороших отзывов, думаю скоро и я к тебе приеду, правда прежде приеду, почитаем её компом - если она здорова и всё с ней гуд - думаю и на чиповку соглашусь :-) 

а чего жалеть его то? или ты собрался полжизни на нем ездить? купил - получай удовольствие.

[Dracu1a]

да я и так как пенсионер езжу - 2000-2500об переключение, отсуствие резких ускорений. В общем максимально берегу авто. Уж больно добротный попался. Кузов девственный :-)

глажу педаль :-)

[maksx]

да я и так как пенсионер езжу - 2000-2500об переключение, отсуствие резких ускорений. В общем максимально берегу авто. Уж больно добротный попался. Кузов девственный :-)

глажу педаль :-)

а зачем тебе БМВ?))))

кстати, при такой езде - верный способ твое "меганадежное" колено сломать. 

Сообщение отредактировал maksx: 21 Апрель 2014 - 10:57

[Dracu1a]

ну оно ведь лучше, чем в М47 :-)

ЗЫ: в теории дизеля не любят обороты, и что получается, на 3000об переключаться?

[HapperOk]

ну оно ведь лучше, чем в М47 :-)

ЗЫ: в теории дизеля не любят обороты, и что получается, на 3000об переключаться?

я и на 3500 переключаю не жалея 

А если со светофора с кем-то то вообще пока едет....

Сообщение отредактировал HapperOk: 21 Апрель 2014 - 11:09

[Dracu1a]

я бы на твоём месте и с твоим финансовым положением купил бы 5 новых турбин, 5 комплектов форсунок и ездил бы не парясь... к чему понтуешься? Разговор сейчас не об этом. Есть люди которые ездят на каждой в отсечку, и чо дальше?

[HapperOk]

я бы на твоём месте и с твоим финансовым положением купил бы 5 новых турбин, 5 комплектов форсунок и ездил бы не парясь... к чему понтуешься? Разговор сейчас не об этом. Есть люди которые ездят на каждой в отсечку, и чо дальше?

никаких понтов, ответил на твой предыдущий вопрос про обороты. Есть на примете пара машин которых так гоняют под зад, что и не снилось. и норм живут)

Сообщение отредактировал HapperOk: 21 Апрель 2014 - 11:15

[Dracu1a]

до поры до времени

[Chupris]

При встрече с Максом почитали машинку, чипанули.
Макс сразу меня предупредил о последствиях езды в натяг. Потом как прокатился со мной, сказал что мне это не гразит ))))), после бензиновой машины 1300 куб. свой солярочник переключаю не ниже 3000. Машинке гораздо легче едиться.
А после прошивки от известного беларуского мастера чип тюнинга МАКСА машинка как пушинка.

Для чего же я делал ЧИП?
После преобретения дизелька сразу обратил внимание после проезда лежачего приходилось переходить на первую, попытки резво выскочить из ряда были исключены после первой же попытки, машина вялая и задумчивая до 2000 потом сказывалась помощь турбины (получалась уж ярко выраженная граница делящая движение (ускорение) на СКОРЕЕ бы 2000 и НАКОНЕЦ то), неделя НЕ езды а мучений.
После БЕНЗИНКИ, не хватало бодрости на низах.
Покурив темы, форумы, отзывы, выводы, и т.д., звонок МАКСу.
Встретились, потрищали, обсудили, разбежались. Макс с моей заводской прошивкой для правки. Я со своим ОВОЩЕМ по попой.
Ещё два дня мучительной езды по городу.
Звонок от Макса, вечером прошиваем, несколько небольших пробных заездов, по домам спать.

Утро следующего дня когда я повёз по городу супругу на работу, моей радости небыло предела.
ВОТ то чего я хотел, вот к такому поведению машины я и привык до этого управляя исключительно БЕНЗИНОВЫМИ авто.
Машинка с самых низов бодро отзывалась на нажатие акселератора весело и ровномерно поднимая стрелку тахометра вверх, теперь помощь турбины не выглядела как волшебный пинок, а гармонично плавно вписывалась в одно целое добавляя машине ещё большую динамику (не разделяя драйв на ДО турбины и ПОСЛЕ)

Макс ещё раз большое тебе спасибо, за чип, за полезную инфу, за приятное и полезное общение.

[Dracu1a]

тоесть в натяг ездить нельзя? А как же не очень приятная для дизеля езда на высоких оборотах?

дизеля брал не для бодрой езды - до этого хватило V8... сейас хочется просто комфортно ездить с маленьким расходом. стоковых 150 хватает за глаза...

Надо к максу приехать на комп - если всё ок - думаю чипанёмся) Заодно даст консультацию по правильной эксплуатации дизеля - может я чего не знаю ;-)

[HapperOk]

тоесть в натяг ездить нельзя? А как же не очень приятная для дизеля езда на высоких оборотах?

дизеля брал не для бодрой езды - до этого хватило V8... сейас хочется просто комфортно ездить с маленьким расходом. стоковых 150 хватает за глаза...

Надо к максу приехать на комп - если всё ок - думаю чипанёмся) Заодно даст консультацию по правильной эксплуатации дизеля - может я чего не знаю ;-)

Где логика? =))))

Сообщение отредактировал HapperOk: 22 Апрель 2014 - 10:16

[Dracu1a]

я видимо сегодня не выспался. Что я не правильно написал?

[maksx]

тоесть в натяг ездить нельзя? А как же не очень приятная для дизеля езда на высоких оборотах?

дизеля брал не для бодрой езды - до этого хватило V8... сейас хочется просто комфортно ездить с маленьким расходом. стоковых 150 хватает за глаза...

Надо к максу приехать на комп - если всё ок - думаю чипанёмся) Заодно даст консультацию по правильной эксплуатации дизеля - может я чего не знаю ;-)

зачем чиповать если хватает 150 коней за глаза?)))

Любой мотор не любит езды внатяг держа низкие обороты....как бы понятнее объяснить....когда идешь под крутую гору медленно - тяжело и нудно аж колени гудят....а когда с разбега - легко. Опять же - балансировка всего вращающегося лучше на оборотах. Дизель не любит отсечки, но и тошнить 1800 не нужно.

[Dracu1a]

нет, ну конечно я никогда не ездил чтоб вибрация шла, но думал 2000об по прямой вполне себе нормально. В любом случае примерно понял, что лучше повыше, чем пониже)

[zombie]

зачем чиповать если хватает 150 коней за глаза?)))

Любой мотор не любит езды внатяг держа низкие обороты....как бы понятнее объяснить....когда идешь под крутую гору медленно - тяжело и нудно аж колени гудят....а когда с разбега - легко. Опять же - балансировка всего вращающегося лучше на оборотах. Дизель не любит отсечки, но и тошнить 1800 не нужно.

Бред, на Е60 с м57 автомат втыкает 6ую уже при 95 км/ч. если ехать 100 на круизе, обороты около 1300. Или инженеры в БМВ не знаю что так нельзя?