Отправлено 30 Май 2013 - 07:28
На моторе m52 на той фишке датчика один коричневый провод - земля, а два других как и писали выше надо замыкать с ним для включения первой и второй скорости. Так как при такой проверке датчик в работе не участвует, то того электрика надо повесить за совет по его замене.
Балластный резистор у меня крепится на самом корпусе вентилятора. Я его менял, в оригинальном были разные обмотки двигателя на две скорости.
Дальше можно идти двумя путями. Можно проверять, подается ли напряжение при замыкании фишки датчика на вентилятора с реле, но лучше сразу лезть к вентилятору, часто это или проблема контакта на его фишке, или это самый балластный резистор.
У меня чтоб долезть до разъема и вентилятора надо снимать бампер, разъем на его корпусе снизу. Так как проверять надо просто напряжение 12в, то можно делать это лампочкой из поворота, на фишке тоже должен быть коричневый провод - земля, и два других - 12в на две разные скорости.
Проверяешь на фишке, если ок, то проверяешь после резистора.
У меня в оригинале сначала отчалили магниты в двигателе (от коррозии), взял бэу, тоже отвалились, разобрал и приклеил, после зимы опять навернулся, купил самый недорогой новый и забыл про эту проблему.
Всё перерыл нигде не нашёл информацию как должен работать дополнительный вентилятор на e36 М43.
На датчике радиатора 3 контакта, к нему подключен постоянный +; доп. вентилятор 1 скорости; доп. вентилятор 2 скорости.
У меня не включается 1я скорость и никак не могу разобраться в чем дело.. начал думать, что 1я скорость вообще не двигатель должна охлаждать, а кондей..
Подскажите, как у вас работает 1я скорость дополнительного вентилятора?
P.S. датчик новый, реле\предохранители в норме, в цепи разрывов нет, самое главное 2ая скорость работает без проблем.
heeelp 
1ая скорость я так понял всё таки охлаждает двигатель...а часто у вас она включается? (кондиционер есть в машине?)
