Сообщений в теме: 121

[LifefaN]

приехал

[HapperOk]

приехал

давай фото )

[LifefaN]

Мне ее NED не отдает только завтра...

[Рыба77]

в Москве известный товарищ Vadim AA,со своей е60 535D снял около 400 кобыл,тема где-то была на русском форуме.Был даже заезд с м5 (е39)-так просрала м-ка,однако м5 (е60) восстановила честь отделения ///М

Vadim VG,поправлю,и он с конторы не менее извесной в Москве "Дизель-буст"

[Nexiom]

Интересно....какой итог после установки....видос бы

[ego1488]

автор узнал о блоу офф на дизеле это просто свистелка-перделка. которую еще задалбаются подключать.

[Костя Кот]

в Москве известный товарищ Vadim AA,со своей е60 535D снял около 400 кобыл,тема где-то была на русском форуме.Был даже заезд с м5 (е39)-так просрала м-ка,однако м5 (е60) восстановила честь отделения ///М

А его компаньон или напарник, под ником Троник с М47 снял 260 иго-го! ( правда не пишет с какого TU или другого)

автор узнал о блоу офф
на дизеле это просто свистелка-перделка.
которую еще задалбаются подключать.

Посмотрим, наверное о результатах отпишутся!

[ego1488]

результат известен заранее - работать с первой попытки не будет

[Dracu1a]

все равно эффект будет не такой, как к примеру бензиновой wrx

[LifefaN]

все равно эффект будет не такой, как к примеру бензиновой wrx

А сколько там давление наддува в барах у wrx и обычного м57?

[ego1488]

дело не в давлении наддува. дело в самом устройстве бензинового и дизельного двигателя. пс: звук регулируется винтом на самом клапане. почти все клапана на 1.5 бара макс.

[Dracu1a]

2ху должны держать

[LifefaN]

дело не в давлении наддува.
дело в самом устройстве бензинового и дизельного двигателя.

пс: звук регулируется винтом на самом клапане. почти все клапана на 1.5 бара макс.

Ну так просветите в чем отличие для данного клапана типа топлива мотора?

[HapperOk]

Ну так просветите в чем отличие для данного клапана типа топлива мотора?

Сергей, ответ очень прост.
Тут дизеля не в почете, поэтому все будет сводится к тому что уг это все

[ego1488]

Ну так просветите в чем отличие для данного клапана типа топлива мотора?

все просто.
блоу офф управляется вакуумом. в бензиновом моторе управление берется с дросселя. на своем дизеле откуда будете брать управление?
дальше больше.
расходомер постоянно будет в замешательстве от когнитивного диссонанса с вопросом - куда девается воздух?
а теперь задаем себе вопрос - зачем нам это нужно? Я понимаю что топик стартер хочет гоночное авто за 70 баксов, однако. В бензине блоу офф нужен для сброса избытка, чтобы не было удара по колесу компрессора во время закрытия заслонки (т.к. воздуху тупо некуда деться)....
продолжать?

Тут дизеля не в почете, поэтому все будет сводится к тому что уг это все

если бы ты читал форум, долго читал, то знал бы - дизелисты тут зашугали всех и вся. потому что прот и не жрот.