Сообщений в теме: 81

[DarkTroll]

Привет всем! Ребята, нужен ваш совет. Ниже излагаю суть проблемы.

 

Имеется машинка - BMW M5, кузов E34. Бралась она под восстановление. Поскольку эта модель - мечта моих многих сознательных годов жизни и, по совместительству, модель, стоящая особняком в ряду E34, то и подход к ее восстановлению требуется соответствующий. 

 

Так вот, после анализа состояния машины и частичной разборки кузова появилась нужна в помощи специалистов, а именно в опытных и грамотных мотористах и кузовщиках.

Мне бы хотелось найти людей, которым можно было бы доверить это ответственное дело, людей, которые были бы заинтересованы в восстановлении редкой машины. В приоритете конечно же качество оказываемых услуг. Ореол поиска людей пока ограничим нашим городом, Витебском. Очень хочется верить, что у нас среди халтурщиков, любителей быстрой наживы и просто некомпетентных "специалистов" есть профессионалы своего дела. Еще раз вкратце что нужно сделать:

• ответственно перебрать мотор S38B38
• качественно привести в порядок кузов (не навесные детали, а сам остов кузова)

Прошу отнестись с пониманием к данному вопросу и общаться в этой тебе без флуда о нецелесообразности и финансовой неоправданности данного проекта. Это не обсуждается. 

 

Фото пациента ниже, бортовой журнал - http://www.drive2.ru..._e34/darktroll/.

 

[REMUS]

это недавно ее здесь продавали?...с мотором имхо на запад..

[DarkTroll]

Что, у нас действительно нет талантливых мотористов?

S38 не является каким-то инопланетным антигравитационным двигателем. Обычный древний ДВС.   Просто нужны правильные руки. Очень правильные. Просто потому, что я сам не имею опыта работы с механикой двигателей.

Впрочем и кузов практически ничем не отличается от обычной 34-ки. Опыт по этим машинам есть у каждого кузовщика со стажем. Таких то хватает. Но вот подход к работе не внушает доверия.

[REMUS]

во-первых по кузову.. в городе и окрестностях хороших маляров как не было так и нет..только бабло рубить, это умеют все..

во-вторых по мотору...если в минске за 1,5 года ей не поправили мотор, то здесь и подавно..если это тот авто, о котором думаю

[DarkTroll]

Мне не маляр нужен, а сварщик. Кузов лечить будем. Красить еще рано. 

Подробности эксплуатации, ремонта  и выделения средств на эту машину предыдущим владельцем мы тут обсуждать не будем. Для того, чтобы понять что там поправлять, надо хотя бы разобрать мотор. Лечение и гадание таких вещей через форум не практикую. 

[Mihach]

с38 как Вы выразились хоть и "древний", но очень сложный мотор в плане ремонта и капиталки, ну и понятно, что очень дорогой)) в минске вряд ли кто за него возьмется под серьезную ответственность))

[брат]

Есть подходящие для реставрации люди, делают дорого и долго, получается хорошо, но они НЕ в Витебске. 

PS. денег надо будет мнооого.)

[Mihach]

кстати где-то на российском форуме была темка о "РЕСТАВРАЦИИ Е34", хозяин какой-то московской сто делал себе мечту юности, правда 520 там была обычная, бордовая такая. вот восстанавливали её от и до, и только с использованием оригинальных запчастей, по итогу вышло больше 50 штук долларов сша... это я к слову о "реставрации"

а так тачка классная, хотя досталось ей пока в могилеве обитала))

[MetallicBMW]

Литва поможет. Там и мотористы и сварщики и маляры. Только бабки давай.

 

зы: Дублируй топик в ветку М - там больше людей тебе подскажет.

[DarkTroll]

Давайте не будем считать чужие деньги. В первом сообщении эта просьба выделена в отдельный абзац.

Если есть контакты нужных мне людей - поделитесь пожалуйста. Давайте не будем переводить тему в срач, как это обычно тут бывает.

[CBNH]

крутой ствол

[DarkBMW]

Я бы в литву не гнал, далеко, не контролируемо и дорого.

Смэк или Игорь Иванович - эти люди имеют опыт хотя бы, далеко, но вариантов ХЗ... и этих надо тоже заинтересовать.

[DarkTroll]

Литва, конечно, вариант, но пока как таковой не рассматривается. DarkBMW прав - далеко и неконтролируемо. А мне как раз важно знать каждую стадию работы над машиной.

[KroliK ///M]

Возможно взялся бы за переборку мотора, если вопрос касается именно самого "железа". Электрикой не занимаюсь.

Взять в работу могу только в конце весны, т.к. сейчас полностью заняты подготовкой машины к чемпионату.   

В двигателе s38 на самом деле, нет ничего сложного. Единственное, что нужно, это очень точно соблюсти все зазоры, а сделать это можно только спец. инструментом. Так что если будете кому-то отдавать мотор, советую сперва узнать базу инструмента того человека кто будет это делать. 

Проблема вашего мотора, в том, что возможно больше половины запчастей не пройдут дефектовку. Распредвалы, колено, шатуны, поршня. Это все нужно промерять на соответствие заводским допускам. Если что-то не годно, то его нужно заменить на новое. Вопрос где это купить и сколько это стоит? Скорее всего именно с этой проблемой и столкнулся бывший хозяин.

Делаю долго и дорого. Более подробно или в личку или по телефону(он в подписе).    

 

 

Я бы в литву не гнал, далеко, не контролируемо и дорого.

Смэк или Игорь Иванович - эти люди имеют опыт хотя бы, далеко, но вариантов ХЗ... и этих надо тоже заинтересовать.

Смэк? можно тогда сразу к палму... 

[DarkTroll]

Меня только железо и интересует. Электрикой/электроникой я сам занимаюсь. Чуть позже свяжемся с Вами.