Сообщений в теме: 8615

[andrey3435]

Тоже думаю дорого. Вот и ищу хороших сварщиков.

Буду  в Минске наберу.

Продам бампера перед и зад. Состояние не очень))))

См. фото.

у нас поменять просто наружку порога 50-70 за один, заменить - востановить  усилитель порога еще где то 50 - 70 , если примыканию каюк добавь еще, днище возле порога еще, на выходе один порог сделанный  правильно и хорошо в районе 200. плюс само железо....   не, конечно дядя Вася заварит за 200 два порога, ( надрищет на гниль, зазоры ваабще поинт соберешь) .   Парни. качественная работа стоит денег, а хорошего сварщика нужно еще поискать. если гарантию не дает беги от него......   

[Silebrium]

у нас поменять просто наружку порога 50-70 за один, заменить - востановить  усилитель порога еще где то 50 - 70 , если примыканию каюк добавь еще, днище возле порога еще, на выходе один порог сделанный  правильно и хорошо в районе 200. плюс само железо....   не, конечно дядя Вася заварит за 200 два порога, ( надрищет на гниль, зазоры ваабще поинт соберешь) .   Парни. качественная работа стоит денег, а хорошего сварщика нужно еще поискать. если гарантию не дает беги от него......   

 

согласен полностью.сам не раз сталкивался с такими дядями Васями.хорошего кузовщика нелегко найти.а если нормально будет делать-лучше отдать деньги побольше,чем  через полгода переваривать уже побольше,т.к. швов и прилежающие зоны полюбасу уже ржавые будут..да и покрас потом..короче скупой платит дважды

Сообщение отредактировал Silebrium: 15 Июнь 2014 - 08:44

[Лева_]

Может кто подскажет, что это внутри банки катализатора? Сам катализатор или пламегаситель.

Прикрепленные файлы

•  20131126_203423.jpg   95,24К   0 Количество загрузок:
•  20131126_203430.jpg   90,24К   0 Количество загрузок:

[3liters]

сетки похоже катализаторные, но скорее всего там уже пустота внутри

[andrey3435]

это и есть соты катализатора.  никаких сеток там нет.  и по фото достаточно живой кат

[ВИРТУОЗ]

у нас поменять просто наружку порога 50-70 за один, заменить - востановить  усилитель порога еще где то 50 - 70 , если примыканию каюк добавь еще, днище возле порога еще, на выходе один порог сделанный  правильно и хорошо в районе 200. плюс само железо....   не, конечно дядя Вася заварит за 200 два порога, ( надрищет на гниль, зазоры ваабще поинт соберешь) .   Парни. качественная работа стоит денег, а хорошего сварщика нужно еще поискать. если гарантию не дает беги от него......   

Согласен полностью. Но где же найти такого мастера, который толково сделает, да еще и гарантию даст нормальную.

Может делал кто? на что стоит обратить внимание?

Кокой толщины металл лучше брать? Знаю есть китайские пороги, но хочется чего то понадежней)))

Согласен лучше чуть переплатить, но быть уверенным в том, надолго забудешь о порогах.

[3liters]

это и есть соты катализатора.  никаких сеток там нет.  и по фото достаточно живой кат

кат живёт до 150и тысяч пробега, когда решал вопросы с тягой у своей, а пробег был гдето 350, решил вырезать каты, так вот, спереди и сзади их стоит предохранительная сетка (то что мы видем на картинке) чтобы если он развалится куски не разлетелись по всему глушителю, в моём случае каты сгорели совсем - остались только эти сетки

[Лева_]

кат живёт до 150и тысяч пробега, когда решал вопросы с тягой у своей, а пробег был гдето 350, решил вырезать каты, так вот, спереди и сзади их стоит предохранительная сетка (то что мы видем на картинке) чтобы если он развалится куски не разлетелись по всему глушителю, в моём случае каты сгорели совсем - остались только эти сетки

Я так понял, что у меня каты не вырезаны и для лучшей тяги их надо удалить. По крайней мере проверить , есть ли они у меня, разрезав банку. Я правильно понял?

[mgshml]

не дури с железом. купи клоккерхольм порог. и наплыв возле заднего колеса сохранится. на лонжерон и днище(если погнили) бери 1мм, максимум 1.2. такой металл и подогнуть можно и ножницами подрезать если что. аккуратней будет.

 

вот тут фотки моей работы. арка целая, но задняя часть порогов  и днище вхлам были.

https://vk.com/feed#...94389_187449630

[Marsik]

задам слегка дeбильный вопрос.
У туринга и седан 2л. глушители одинаковые? 

Сообщение отредактировал Marsik: 17 Июнь 2014 - 02:43

[3liters]

Я так понял, что у меня каты не вырезаны и для лучшей тяги их надо удалить. По крайней мере проверить , есть ли они у меня, разрезав банку. Я правильно понял?

банку не реж и не отрезай, ломом пробей сетки и кат насквозь и потом его вытряхни, просто приварить можно криво гасители и потом начнутся проблемы с выгаранием креплений потому что будут кривовато, по заводу тебе всё равно никто не сварит, приварить  2 гасителя у которых входные и выходные трубы стоят на разном расстоянии фиг кто сделает - надо фланцы под углами подваривать

[dolengo]

Кто подскажет-какие пружины(производитель) лучше-цена/качество? 525i седан, сток

[Slawa85]

задам слегка дeбильный вопрос.
У туринга и седан 2л. глушители одинаковые?

Да,одинаковые!

[chiyan]

Кто подскажет-какие пружины(производитель) лучше-цена/качество? 525i седан, сток

цена/качество это K+F, чуть хуже Lesjofors, ещё хуже CS Germany.

[dolengo]

цена/качество это K+F, чуть хуже Lesjofors, ещё хуже CS Germany.

Благодарю