Сообщений в теме: 8615

[BeL.fy]

а что по  ценам? а то мне тут на одной конторке 50 баксов за чистку на стенде выкатили, это норм?

ну в те времена что я чистил было вроде 6 баксов за форсу

тобишь 36-40 баксов

кстати тоже скоро буду снимать и на чистку

[kasatik]

ну в те времена что я чистил было вроде 6 баксов за форсу

тобишь 36-40 баксов

кстати тоже скоро буду снимать и на чистку

я регулятор давления поменял, так вот до кучи хотел форсы помыть и фильтр топливный поменять, купил уже... мож поедет лучше)

[BeL.fy]

я регулятор давления поменял, так вот до кучи хотел форсы помыть и фильтр топливный поменять, купил уже... мож поедет лучше)

о как тоже думаю его поменять! где покупал они же вроде одинаковые 2.0 и 2.5

[kasatik]

о как тоже думаю его поменять! где покупал они же вроде одинаковые 2.0 и 2.5

я знаю что на 518 и 520 одинаковые, а на 525 вроде другой... по крайней мере каталог elcats так говорит и по экзисту на 525 регулятор 60 баксов стоит, а на 520 - 80(( я брал на разборке рейку целиком с форсами и регулятором за 30. проверил регулятор, все пучком. заметил разницу в расходе!!

[kevin]

На 2.0 регулятор на 3 бар, на 2.5 - 3.5 бар.

 

о как тоже думаю его поменять! где покупал они же вроде одинаковые 2.0 и 2.5

[kasatik]

На 2.0 регулятор на 3 бар, на 2.5 - 3.5 бар.

мне кажется эти полбара мало что решают...

[snow13]

мне кажется эти полбара мало что решают...

офигеть мало, это около 15% во впрыске топлива....

[kasatik]

офигеть мало, это около 15% во впрыске топлива....

это если все остальное в идеале в дрыгателе, то заметишь эти 15% (хотя интересно как это посчитано). А если двиглу уже за 20 лет, то что 3, что 3,5 бара одна петрушка, имхо

[snow13]

это если все остальное в идеале в дрыгателе, то заметишь эти 15% (хотя интересно как это посчитано). А если двиглу уже за 20 лет, то что 3, что 3,5 бара одна петрушка, имхо

ну пусть не 15, а 11 это я так навскидку лупанул. ИМХО конечно великолепно, но насколько я знаю - давление в рампе константа, а время открытия форсунок - переменная, ЭБУ с помощью этого готовит смесь, дальше я думаю объяснять не надо?

[kasatik]

ну пусть не 15, а 11 это я так навскидку лупанул. ИМХО конечно великолепно, но насколько я знаю - давление в рампе константа, а время открытия форсунок - переменная, ЭБУ с помощью этого готовит смесь, дальше я думаю объяснять не надо?

конкретно в моем авто лямбда отключена, и что там готовит ЭБУ очень интересный вопрос) но ваше мнение тоже услышано

[snow13]

конкретно в моем авто лямбда отключена, и что там готовит ЭБУ очень интересный вопрос) но ваше мнение тоже услышано

нуууу, вооот, тем более, если лямбда отшита, то она не корректирует смесь, а машина работает только на прошитых картах и открывает форсы в соответствии с ними и если давление не то, то и количество топлива не то....

[billi]

конкретно в моем авто лямбда отключена

А вот это очень плохо! ИМХО

мне кажется эти полбара мало что решают...

Это очень сильно решает! Особенно в купе с "не очень" топливным насосом! Если бы не было разницы, то БМВ думаю не занимались бы фигнёй!

[kasatik]

А вот это очень плохо! ИМХО

Это очень сильно решает! Особенно в купе с "не очень" топливным насосом! Если бы не было разницы, то БМВ думаю не занимались бы фигнёй!

убедили, теперь я тоже так буду думать)

[520E34]

И скок рег.давл. по деньгам?

[kevin]

Где-то читал, что на 2.0 регулятор от Волги ставят