Сообщений в теме: 8615

[INKO]

для диагностики записываться, это нонсенс. Ее делают за 10-20 минут, мне же не болты крутить. Запись только 2 машины утром, остальное ждать часа 2-4

Ну, тут уж каждый решает сам, что ему лучше - пальцем тыкать в небо и собирать советы с форума (причем, половину ни о чем) - или постоять два часа.

[Shif]

Ну, тут уж каждый решает сам, что ему лучше - пальцем тыкать в небо и собирать советы с форума (причем, половину ни о чем) - или постоять два часа.

можно совместить приятное с полезным, постоять два часа, подождать. пока стоишь ждешь, можно и на форуме полазить, с людьми пообщаться.

[Denis1771]

в результате разбита шаровая на верхнем рычаге, я в печали, как такое можно не заметить!

[INKO]

в результате разбита шаровая на верхнем рычаге, я в печали, как такое можно не заметить!

Так это тебе на Гурского сказали?

[Denis1771]

Так это тебе на Гурского сказали?

да, заменю, посмотрим

[Шима]

для диагностики записываться, это нонсенс. Ее делают за 10-20 минут, мне же не болты крутить. Запись только 2 машины утром, остальное ждать часа 2-4

подвеску посмотреть-это не ошибки сбросить, приедешь на диагностику, а все подъемники заняты, машины разобраны.
всегда записываюсь, даже на диагностику

[INKO]

да, заменю, посмотрим

Я по весне тоже почувствовал стучок - мне там же тоже сказали - верхний рычаг, но сказали развал делать не надо. Заменил, все гуд, развал не делал - с резиной все хорошо. Тебе говорили делать развал?

[pruzhin]

в результате разбита шаровая на верхнем рычаге, я в печали, как такое можно не заметить!

Эт как у меня было (я ж писал чуть раньше), но как ты это с ямы не определил

[Denis1771]

Эт как у меня было (я ж писал чуть раньше), но как ты это с ямы не определил

видел эти магические движения монтировкой, вроде не было ничего
наверное нужно было в разные стороны выкручивать руль и проверять каждое соединение в разных положениях
а сейчас люфт добавился и стало легче его найти

[Denis1771]

Я по весне тоже почувствовал стучок - мне там же тоже сказали - верхний рычаг, но сказали развал делать не надо. Заменил, все гуд, развал не делал - с резиной все хорошо. Тебе говорили делать развал?

каждое движение сайлента должно быть выровнено схождением. Значит тебе повезло, у меня немного резины скушало, сделал схождение все гуд

подвеску посмотреть-это не ошибки сбросить, приедешь на диагностику, а все подъемники заняты, машины разобраны.
всегда записываюсь, даже на диагностику

я на диагностику езжу постоянно в 1 место, там максимум 20 минут ждать нужно

[INKO]

я на диагностику езжу постоянно в 1 место, там максимум 20 минут ждать нужно

Ага, 20 минут - "усе у парадку", а на самом деле - не совсем...

[sascha520]

каждое движение сайлента должно быть выровнено схождением. Значит тебе повезло, у меня немного резины скушало, сделал схождение все гуд


я на диагностику езжу постоянно в 1 место, там максимум 20 минут ждать нужно

в какое место то? что по ценам? и где там что на гурского-может адрес полный есть,контакты?

перевозил недавно тяжести..так после них чувствуется,что что-то не то,толи вибрация излишняя в рулевом,то ли еще что-то появилось.уже с испугу кинулся к колесным дискам-не открутились ли

[angel-e34]

Если в баке полно грязи и ты не можешь контролировать заливаемый бензин (у дяди Коли со ржавых канистр), то для гибели насоса и забивании форсунок разницы не будет, сколько бензина в баке.
Регулярно доезжаю до лампочки и езжу на лампочке 10-20 км - никаких проблем, потому что бак чистый и бензин чистый. Не равняйте с дизелем - там совсем другая история, там образовании в пустом баке конденсата (особенно зимой). Поэтому про бензин и лампочку - это догма, ничем не подтвержденная.

для тех кто в розовых очках поясню
при поворотах , резких торможениях и стартах бензин в баке смещается и чем его меньше тем выше вероятность работы насоса на сухую А ПРО ГРЯЗЬ это совсем другая песьня

[angel-e34]

Проверить один раз насколько у тебя хватает резерва стоит хотя бы для того что бы знать свою машину.
Вообще, машина должна быть исправна. Т.е. при резерве должен быть запас топлива, бак должен быть чистым и т.д. Если у Вас грязный бак - найдите денег и помойте его, а не советуйте ездить с полным баком. Может еще канистры с собой возить для поддержания уровня?
Повторяю - мое мнение - у исправной бензиновой машины МОЖНО ездить до лампочки и еще километров 20-30 ничем не рискуя (только проверьте, есть ли у Вас этот резерв!). Это не дизель...

горящая лампочка сигнализирует что топливо на нуле
я приближение этого момента вижу и по стрелки и если в баке около 20 литров то заправляю до полного и езжу и не парюсь
бак кстати чистый

[billi]

для тех кто в розовых очках поясню
при поворотах , резких торможениях и стартах бензин в баке смещается и чем его меньше тем выше вероятность работы насоса на сухую А ПРО ГРЯЗЬ это совсем другая песьня

Для того чтоб насос не испытывал топливного голодания он висит не просто в баке, а в корпусе, грубо говоря в ведёрке, в котором уровень топлива так резко не меняется при манёврах!

горящая лампочка сигнализирует что топливо на нуле

Если всё исправно она сигнализирует о налисии ещё 8ми литров топлива!