Сообщений в теме: 8615

[angel-e34]

короче мнение мое основана на пожиланиях как минимум трех ремонтников причем как я считаю далеко не дурачков. а говарю я про шаровые рычагов верхних и нижних во вторых возврат колес в исходное прямое положение как раз очень зависит от подвижности вышеуказангых элементов поставте востановленные рычаги, поврните и отпустите руль , я уверен возврата не будет

[angel-e34]

поварачивать конечно труда особова не будет. поможет гидрач а вот назад дез рук гидрач не поможет

[mgshml]

во время движения колеса выравниваются за счет кастора (продольного угла установки колес), усилитель вообще не учавствует в этом процессе. если этого не происходит можно задуматься об аварийности авто.

[pruzhin]

Короче, у себя недавно таким же выбором маялся.
Повернуть шаровую рукой должно получиться с трудом - должно быть постоянное сопротивление повороту. Это у восстановленных и у оригинала, и у качественных заменителей так. У всякого китайского шлака это не показатель качества.
Где-то на просторах форума кто-то неплохо так распространился на эту тему. Точно передать обьяснение не смогу, но выглядело все убедительно и сводилось к тому, что рулевому управлению не составляет труда повернуть даже дико тугую шаровую.
А тугой руль мог быть следствием неправильной установки шаровой. Нельзя просто так взять и поставить новый рычаг.
Ты, кстати, про какую шаровую гаворыш? про рулевую? а то я что-то запутался.

рулевые могут быть наконечники, а шаровая она и на африканском континенте шаровая

[angel-e34]

я еще раз повторяю когда колеса после поворота возвращаются назад гидрач не участвует и угол схождения на маленьких скоростях не сможет преодолеть усилие например четырех дубовых шаровых

[angel-e34]

те востановленные шаровые что я видел приходилось вращ надев на них полметровую трубку

[INKO]

я еще раз повторяю когда колеса после поворота возвращаются назад гидрач не участвует и угол схождения на маленьких скоростях не сможет преодолеть усилие например четырех дубовых шаровых

Ну, не совсем все так как ты описываешь. Я одновременно ставил на машину четыре восстановленных рычага (их не заливали - их собирали, но, действительно, они ходили туго, но повернуть можно было рукой), новую центральную рулевую и новые наконечники (лемфердер). Да, руль крутился туже, но назад он возвращался, правда только в конце - градусов 30-60 - нужно было подрулить (это было совсем легко). Все это проходит через 500 - 1500 км. Думаю, что для рулевого и рейки это не нагрузка....

[angel-e34]

я расказываю про то что я видел реально трубой только вращалась

[billi]

во время движения колеса выравниваются за счет кастора (продольного угла установки колес), усилитель вообще не учавствует в этом процессе. если этого не происходит можно задуматься об аварийности авто.

+100!

угол схождения

Причём тут схождение? Кастер это отдельный патаметр!

[andrey3435]

Сколько людей столько мнений............. А кто реально из вас ездил на турции или китае? Ко мне приходили машины из германии на турецкой подвеске......... хорошие машины......

[INKO]

Сколько людей столько мнений............. А кто реально из вас ездил на турции или китае? Ко мне приходили машины из германии на турецкой подвеске......... хорошие машины......

Ты знаешь, возможно в Германии эта Турция и Китай немного другого качества.... По крайней мере я несколько раз был по работе в глубинке Германии и в магазине китайские шмотки ну ОЧЕНЬ хорошего качества и откровенного китайского шила там я не видел. Наверное, те кто продает (читай - устанавливает на машину) несут у них серьезную отвественность...

[Xedo]

по поиску не нашел... купил машину, сказали что в ключе батарейка села оказалась что батарейки нормальные, а были обломаны усики для ее контакта, я все сделал, теперь когда нажимаю на кнопки реакция есть - моргает диод но машина никак не реагирует, куда копать?

[Шима]

привязать ключ

[Xedo]

Ни один из представленных способов из инета не помог, все так де никакой реакции от машины

[Sniper525]

скинь ка фото ключика