Наш человек
Отправлено 08 Май 2014 - 08:40
Еще вопросик!
кто может помочь с доп вентилятором?
не было первой скорости поменял резистор- теперь он все время работает на первой скорости.становиться под ток желтая пятиконтактная релюха!отключаю датчик с радиатора,датчики температуры те что в голове отключаю тоже-один хрен постоянно работает!перестает работать только когда мозги печки досташь и отключаешь фишки. че за хня ни кто не знает?
Наш человек
Отправлено 08 Май 2014 - 09:20
Еще вопросик!
кто может помочь с доп вентилятором?
не было первой скорости поменял резистор- теперь он все время работает на первой скорости.становиться под ток желтая пятиконтактная релюха!отключаю датчик с радиатора,датчики температуры те что в голове отключаю тоже-один хрен постоянно работает!перестает работать только когда мозги печки досташь и отключаешь фишки. че за хня ни кто не знает?
Не совсем понятно о каком доп вентиляторе идет речь и каким образом он связан с "мозгами" печки.
Наш человек
Отправлено 08 Май 2014 - 09:26
вентилятор кондиционера.в теориион может быть связан с мозгами печки.кодей когда включаешь вентилятор должен принудительно включаться.сигнал ему ж надо откуда то брать. вроде как 22b пин сине черный провод( по схеме желтый с зеленым вроде)
VIP Member
Отправлено 08 Май 2014 - 09:47
Еще вопросик!
кто может помочь с доп вентилятором?
не было первой скорости поменял резистор- теперь он все время работает на первой скорости.становиться под ток желтая пятиконтактная релюха!отключаю датчик с радиатора,датчики температуры те что в голове отключаю тоже-один хрен постоянно работает!перестает работать только когда мозги печки досташь и отключаешь фишки. че за хня ни кто не знает?
Могло залипнуть реле, отвечающее за малые обороты дополнительного вентилятора
Наш человек
Отправлено 08 Май 2014 - 09:51
разбирал его отлеплял его опять под ток становиться
VIP Member
Отправлено 08 Май 2014 - 10:45
разбирал его отлеплял его опять под ток становиться
Хм, пробуй подкинуть другую панель управления отопителем/кондиционером
VIP Member
Отправлено 08 Май 2014 - 04:06
кто подскажет, крышку ГРМ (которая цепь закрывает) на м50, можно снять не снимая ГБЦ? ацки течет из под нее, хочу прокладки помменять
VIP Member
Отправлено 08 Май 2014 - 05:36
я се топливные сам гнул. медь по 50тр/м они мягкие. руками гнуться.
основной гемор это открутить крепления. у меня все болты позакисали. пришлось срезать шляпки. хз как их обратно навесить теперь.
Модератор
Отправлено 08 Май 2014 - 07:34
основной гемор это открутить крепления. у меня все болты позакисали. пришлось срезать шляпки. хз как их обратно навесить теперь.
Я тоже одну трубку менял! У меня половина болтиков креплений открутилась, а 2-я половина откручивалась следующим образом: балгаркой старым сточенным диском делал пропил под мощную плоскую отвёртку, и всё открутилось!
VIP Member
Отправлено 09 Май 2014 - 07:46
я дремелем надрезал. один х свернулось. на нервах был просто. без вдшки, без нежности...
VIP Member
Отправлено 10 Май 2014 - 09:12
VIP Member
Отправлено 10 Май 2014 - 03:27
Сообщение отредактировал BaRto: 10 Май 2014 - 03:28
VIP Member
Отправлено 10 Май 2014 - 04:11
Да, одинаковые.
VIP Member
Отправлено 10 Май 2014 - 05:37
свободно ставлю от 2.0 и проблем не знаю,верно?Да, одинаковые.
Наш человек
Отправлено 11 Май 2014 - 05:07
Менял прокладку клапанной крышки, и задумался.
Распредвалы, цепь и все что и должно орошаться маслом чистенькие без отложений всяких старого масла, но на самой крышке изнутри было очень много закоксовавшегося масла, разумеется все отскребли помыли, но вопрос, имеет ли смысл залить при смене масла какую-нибудь гадость для промывки??
вообще нареканий в работе двигателя нету никаких тьфу-тьфу-тьфу)
wnNez7GNXZc.jpg 78,47К
0 Количество загрузок:
