Сообщений в теме: 8615

[Ambient_Fear]

потому что по паспорту в м50б25 нужно лить 95 - ый бензин

спасибо за столь исчерпывающий ответ

[snow13]

А теперь мой вопрос: что-то в машине застучало, в движении бьет снизу, удар идет где-то по днищу, не сильный, но отчетливый, ощущается ногами да и задницей тоже. Это не подвеска - она в этом сезоне вся перлюбиралась, да и удары не связаны с неровностями. Интересно, что на трассе (на скорости) не проявляется - только в городе. Стукает бывает на ускорении (гумики балки менял, так что не они), на поворотах, да и просто при движении, но только в городе. Удары одиночные - едешь едешь, бздынь, через метров 500-1000 снова бздынь... Жду ваших версий, может кто сталкивался?

все оказалось банально... это недозатянутая тяга стабилизатора так витком резьбы по стабилизатору щелкала...

Сообщение отредактировал snow13: 05 Октябрь 2014 - 05:20

[snow13]

какой-то день сегодня для работы с машиной неудачный был... срезал резьбу маслосливной пробки на поддоне, пока наколхозил фумлентой чтобы хоть не текло, но надо делать по нормальному. Кто сталкивался, как лучше устранить? 

[slash55]

какой-то день сегодня для работы с машиной неудачный был... срезал резьбу маслосливной пробки на поддоне, пока наколхозил фумлентой чтобы хоть не текло, но надо делать по нормальному. Кто сталкивался, как лучше устранить?

Я на прошлом моторе когда с этой проблемой столкнулся, намазал болт этот герметиком резьбовым и закрутил. В последующем масло менял на СТО, через щуп откачивали. Но, когда понадобилось болт открутить, он открутился элементарно. Колхозновато, конечно, но вариант.

[andrey3435]

да о чём ты? ты по моему путаешь компрессию со степенью сжатия. степень сжатия - это отношение полного объема цилиндра к объёму камеры сгорания. к примеру полный объём котла, когда поршень в НМТ, равен 300 кубиков, а объём камеры сгорания, когда поршень в ВМТ равен 30 кубиков, получается что смесь сжимается с 300 до 30 кубиков, т.е. в 10 раз, значит степень сжатия равна 10:1.)) а компрессия - это давление в цилиндре, которое будет зависеть от степени сжатия. нормально, когда компрессия на 25 - 30% выше степени сжатия.

на м50 степень сжатия 10,5 - 11. значит нормальная компрессия должна быть в районе 13 - 14 атм.

мы говорим про М30 где степень сжатия 8.6 -9   так какая должна быть на нем компрессия?     )))   мне образование позволяет не путать СЖ с компрессией)))   и где ты видел на М50 компрессию в 14?  Я тока на S52b32 такую мерял))).  

[chiyan]

на моём м50б20, который от замены до замены масла хавает грамм 200, компрессия 14.

[ValdisV40]

на твоём моторе по заводу должна быть 11.2 в идеале. Инфа 100%. Сам заморачивался данным вопросом. Допустимо от 10.4 до 11 разница между цилиндрами не более 0.2. Мотор древний и тяжёлый. Никаких 12-13 там и быть не может. Если есть всеже то значить масляная компрессия. Из кучи м30 что я видел. Живые были где-то с 10.5 -10.6

Спасибо за инфу!

[ValdisV40]

Ребята помогите найти откуда идут провода на бачёк тормозрой жидкости. Езжу без этой фишки, на понели горит ошибка про тормоза... рядом болтаются два провода без "Мамы" с резиновым чехольчиком, типа как на антифриз, может это они. Но смущает то, что при прозвоне оба под напруоой. А должен же быть только один провод...нааерное...

Прикрепленные файлы

•  20141004_183136.jpg   52,88К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ValdisV40: 05 Октябрь 2014 - 11:49

[billi]

потому что по паспорту в м50б25 нужно лить 95 - ый бензин

[andrey3435]

на моём м50б20, который от замены до замены масла хавает грамм 200, компрессия 14.

ну что я могу сказать... Мотор с масленными форсунками обязан брать масло. Так заложено конструктивно. Грамм 100-150 на 1000 км. Допускается до 700 даже по TIS. Я б уже задумался с 200 гр на 10000. Высокая компрессия тоже не говорит о том что мотор лучше чем с завода. Если замер был произведен верно и прибор с минимальной погрешностью; я бы подумал что кольца немного закоксованы. Нормальная показатель для м50 я дум будет в районе 12.5 - 13

Спасибо за инфу!

нема за что)))

[ValdisV40]

Как проверить уровень масла в мкпп на моей машине и где находится лягушка заднего хода?
Ещё вопрос, что это за штуцер из которого во время работы идёт дым-пар

Прикрепленные файлы

•  20141004_173940.jpg   57,38К   0 Количество загрузок:

[chiyan]

ну что я могу сказать... Мотор с масленными форсунками обязан брать масло. Так заложено конструктивно. Грамм 100-150 на 1000 км. Допускается до 700 даже по TIS. Я б уже задумался с 200 гр на 10000. Высокая компрессия тоже не говорит о том что мотор лучше чем с завода. Если замер был произведен верно и прибор с минимальной погрешностью; я бы подумал что кольца немного закоксованы. Нормальная показатель для м50 я дум будет в районе 12.5 - 13

ну всё понятно, проехали.))
на восьми клапанных калинах компрессия 12,5 - 13.
у меня на м20, после капиталки, было 13.

Сообщение отредактировал chiyan: 06 Октябрь 2014 - 05:41

[andrey3435]

ну всё понятно, проехали.))
на восьми клапанных калинах компрессия 12,5 - 13.
у меня на м20, после капиталки, было 13.

после обкатки?))).   а чем мотор от калины отличается от твоего М50?

[Ambient_Fear]

С утра сюрпризы. Завел машину взял сигарету пока прогревалась минут 5 прогрел и поехал, тут вспомнил что сигары надо купить, проехав метров 800 остановился - тачку не глушил! В итоге сел первая передача газ в пол - пух и заглохла и не завелась, постоял на дороге и отогнал ближе к обочине своими силами. Что может быть? Стартер крутит, пахнет вкусно бензином с выхлопа, проблемы не заводки машины были но не всегда! Плавают обороты ещО прям несчастья какие-то... одно сделаешь, второе полетит, второе сделаешь, третье здохнет.. m50b25 vanos, куда рыть что копать? Тачка не на ходу куда то ехать не вариант) что бы сделали имея инструменты сами?)

Сообщение отредактировал Ambient_Fear: 06 Октябрь 2014 - 10:01

[billi]

Как проверить уровень масла в мкпп на моей машине и где находится лягушка заднего хода?
Ещё вопрос, что это за штуцер из которого во время работы идёт дым-пар

Сбоку КПП есть пробка, выкрути её и сунь туда палец, масло должно быть вровень с нижним краем отверстия! 

И определи что у тебя за коробас, т.к. в некоторые льётся АТФ, а в некоторые трансмиссионка!

http://tis.bmwcats.com/doc20797/

 

 

Штуцер-это сапун в простонародье!

Вентиляция картера по другому! Если от туда дымит/парит-это не есть гуд!

Знаешь как в жигах шланг вниз под авто выводят что бы карб не засирало!