Модератор
Отправлено 11 Октябрь 2014 - 01:36
но для начала надо сделать трапецию)
Это точно!
Есть ещё нюанс!
У меня даже после ремонта трапеции водительская щётка тёрла даже новая не ахти!
Оказалось что от времени немного деформировался сам поводок, а именно немного скрутился!
Пассатижи и немного грубой физической силы исправили ситуацию!
VIP Member
Отправлено 11 Октябрь 2014 - 01:40
Это точно!
Есть ещё нюанс!
У меня даже после ремонта трапеции водительская щётка тёрла даже новая не ахти!
Оказалось что от времени немного деформировался сам поводок, а именно немного скрутился!
Пассатижи и немного грубой физической силы исправили ситуацию!
вот-вот, думал только у меня такое было)))
а грубая физ. сила - решает)))
Сообщение отредактировал amuraii: 11 Октябрь 2014 - 01:40
Наш человек
Отправлено 11 Октябрь 2014 - 03:27
Именно ALCA и именно бескаркасные!!!!!!!
поводок у меня не переделанный, а загнут вверх, как и у тебя!!! думал менять, или колхозить, т.к. принципиально хотел поставить бескаркасные щётки!
Так вот, когда искал ALCA, на Некрасова, только глаза выпучивали барыги и руками разводили!
В нете нашёл паренька, который барыжит с рук этими щётками, цена за штуку 6у.е., встретились с ним и всё поставили за 5 минут!!!!
невероятно но факт, в обычном гипермаркете купил heyner(alca) и они подошли идеально))) вид правда немного пострашнел но зато они и в правду подходят
Наш человек
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 09:11
Ребята, блин вчера в час ночи закипел( Подскажите как правильно менять помпу, термостат и антифриз в данной модели. Спасибо! До этого ездил без проблем, без намёка на косяк...
Сообщение отредактировал ValdisV40: 12 Октябрь 2014 - 09:23
заНуда
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 11:56
VIP Member
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 02:13
а что будет,если отжата голова?малая компрессия?фриз в камеру погонит?Все говорит о том что тебе всё-таки нужно мотор делать. Моё подозрение что у тебя отжата голова и что то с прокладкой. Много фактов намекают на это . не трать деньги впустую. Поднимай голову.
VIP Member
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 03:57
Все говорит о том что тебе всё-таки нужно мотор делать. Моё подозрение что у тебя отжата голова и что то с прокладкой. Много фактов намекают на это . не трать деньги впустую. Поднимай голову.
+100, я тебе уже говорил это - начни с мотора, в конце концов если совсем говно, можно поменять на что либо посовременнее
Наш человек
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 08:27
Народ, подскажите где можно хорошо продиагностировать состояние подвески авто?
Наш человек
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 09:11
Все говорит о том что тебе всё-таки нужно мотор делать. Моё подозрение что у тебя отжата голова и что то с прокладкой. Много фактов намекают на это . не трать деньги впустую. Поднимай голову.
Я не ищу легких путей! Вопрос следующий, хочу погонять промывку системы охлаждения, без термостата нового, так как не хочу новый забивать мусором плавающем в системе. Или надо обязательно с вставленным термостатом? Кстати походу у меня был заклинившей термостат, лет 5 назад, настолько там местами всё сухо и водный камень накипь на стенках корпуса термостата. Сам термостат в слизи, чуть не в плесени, кольцо резиновое-прокладка покоряблена и сухая...
И кстати, вы просили фото подкапотного пространства, типа поможете мне восстановить воздушную систему, фотку скинул, а от вас ни звоночка ни письма)))
VIP Member
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 09:34
Я не ищу легких путей! Вопрос следующий, хочу погонять промывку системы охлаждения, без термостата нового, так как не хочу новый забивать мусором плавающем в системе. Или надо обязательно с вставленным термостатом? Кстати походу у меня был заклинившей термостат, лет 5 назад, настолько там местами всё сухо и водный камень накипь на стенках корпуса термостата. Сам термостат в слизи, чуть не в плесени, кольцо резиновое-прокладка покоряблена и сухая...
И кстати, вы просили фото подкапотного пространства, типа поможете мне восстановить воздушную систему, фотку скинул, а от вас ни звоночка ни письма)))
странно ты действуешь - сначала просишь помощи, а делаешь все равно по своему... ну смотри, тебе же платить.... а по поводу твоей воздушной системы кстати, судя по состоянию того, что там видно помимо изоленты - газ стрелял неоднократно, у тебя там скорее всего одни дыры и подсос воздуха, так что гофру стопроцентов менять - очень на многое влияет.
Наш человек
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 10:00
странно ты действуешь - сначала просишь помощи, а делаешь все равно по своему... ну смотри, тебе же платить.... а по поводу твоей воздушной системы кстати, судя по состоянию того, что там видно помимо изоленты - газ стрелял неоднократно, у тебя там скорее всего одни дыры и подсос воздуха, так что гофру стопроцентов менять - очень на многое влияет.
Но стартово дешевле всё вокруг движка восстановить, а потом движок колоть! Тем более там всё и должно быть новое и работающее, не люблю колхоз...
И ещё, завтра собираюсь менять втягивающее реле и втулки на стартере, подскажите как правильно снимать стартер на моём движке?
И по поводу патрубков воздушных, они такие и должны быть или другие заколхожены?
Сообщение отредактировал ValdisV40: 12 Октябрь 2014 - 10:01
заНуда
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 10:55
у тебя нет по заводу клапана ХХ. сапун идет в гофру до заслонки и снизу в коллектор
по поводу стартера. то снимается он за 25 минут . крепление двумя болтами. нижнее легкодоступно, верхнее труднее. я брал длинные воротки и трещетку и вставлял в районе масленого стакана.
1876.png 59,92К
0 Количество загрузок:
Наш человек
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 10:58
у тебя нет по заводу клапана ХХ. сапун идет в гофру до заслонки и снизу в коллектор
по поводу стартера. то снимается он за 25 минут . крепление двумя болтами. нижнее легкодоступно, верхнее труднее. я брал длинные воротки и трещетку и вставлял в районе масленого стакана.
Спасибо вам добрый человек!!!
Модератор
Отправлено 12 Октябрь 2014 - 11:23
у тебя нет по заводу клапана ХХ.
Так а как ХХ регулируется? Там калиброванное отверстие что ли!?
заНуда
Отправлено 13 Октябрь 2014 - 08:04
У него EML дросель. с электронной педалью газа.
