это на крайний случай..., так можно уже заранее купить правильный впуск... интересует именно необходимость замены дросселя, гофры и может чего то еще при переходе на коллектор от м50 2,5. Читал что его на 52 мотор ставят для прибавления характеристик
" в далеких планах поковырять движок" это строк надумал делать? если да , то скажу так, делал сам себе строк 2.0=>2.5, замена кшм + коллектор, дроссель, гофра, дмрв, корпус ф.,форсы, эбу, по финансам лучше сразу столбик 2.5 и время с экономишь и гемора меньше, да и в материальном плане если делаешь не сам, то строк дороже готового 2.5 выйдет, так что ставь родной коллектор, лучше, быстрее и дешевле, а с коллектором 2.5 портинг каналов придется делять.