Сообщений в теме: 8615

[serg_svetl]

всем привет!!! машина стала хуже заводиться (дольше приходится маслать стартером),на ХХ еле заметное подколачивание, при случае попробовал разогнать до максимума-набрала чуть меньше 200 и дальше нивкакую, а раньше ехал 210-215.Я грешу на насос, может он уже подсаживается.А кто как думает?

[Olegg]

Ребят, подскажите к кому можно обратиться с ремонтом электро-сидения?
Правая часть спинки заклинила. Я 2 раза разбирал - собирал, все сделал как на e34.su написано. Непомогло. ((

Блин, я помог бы, если бы в Рашу не нужно было ехать... Сегодня пол дня еб...ся со своей сидухой. Таки починил спинку, осталось сидение исправить. Главная проблема там в тросиках - резиновая оплетка растягивается и тросик не достает. И почему-то у всех именно правая сторона. Лечится, как написано на указанном сайте.

Возможно, нужно "отцентровать" сидуху, убрать перекос, тогда синхронно заработает. Отключи тросик с одной стороны и жми рычажок, пока не выравняется, потом ставь обратно. Удобно вынимать тросики не со стороны мотора, а сзади, там такая стопорная пружинка торчит - вынимаешь ее и трос на свободе.

[INKO]

всем привет!!!
машина стала хуже заводиться (дольше приходится маслать стартером),на ХХ еле заметное подколачивание, при случае попробовал разогнать до максимума-набрала чуть меньше 200 и дальше нивкакую, а раньше ехал 210-215.Я грешу на насос, может он уже подсаживается.А кто как думает?

Как раз с насосом проблем нет. Проблемы в общем ТО - состояние системы зажигания (свечи, наконечники, катушки), системы регулирования воздушной смеси (расходомер, подсос воздуха, регулятор холостого хода), системы подачи топлива (фильтр тонкой очистки, форсунки). Смотри что менял/чистил очень давно и вообще обслужи эти системы.

[serg_svetl]

Как раз с насосом проблем нет. Проблемы в общем ТО - состояние системы зажигания (свечи, наконечники, катушки), системы регулирования воздушной смеси (расходомер, подсос воздуха, регулятор холостого хода), системы подачи топлива (фильтр тонкой очистки, форсунки). Смотри что менял/чистил очень давно и вообще обслужи эти системы.

Сегодня же поменяю топл.фильтр, заменю свечи для начала, т.к. эту машину брал в марте, но этого ничего не менял, поверил прошлому хозяину. На компьютер гонял: выдал что-то вроде "электрическое регулирование вентиляции бака",а в остальном чисто. Пока ошибку сняли, покатаюсь пару дней, ещё раз подключусь.

[Filippo]

Главная проблема там в тросиках - резиновая оплетка растягивается и тросик не достает.

То есть основное - это снять металлический колпачек и отрезать резиновую оплетку?

[LordSnow]

Народ, салют! Маленький вопрос по поводу обнуления Чекин Инжиниринг. Машинка 2,5 TDS 93 года. Очень хочеться обнулить показания масла, слышал что нужно замыкать массу и 6 контакт в фишке подключении компа, порт круглый? Или есть другие варианты. В электрике слабоват, так что не люблю эксперименты. Жду предложений.

[nikas]

Народ, салют! Маленький вопрос по поводу обнуления Чекин Инжиниринг. Машинка 2,5 TDS 93 года. Очень хочеться обнулить показания масла, слышал что нужно замыкать массу и 6 контакт в фишке подключении компа, порт круглый? Или есть другие варианты. В электрике слабоват, так что не люблю эксперименты. Жду предложений.

7 на массу или с 19 контактом

Прикрепленные файлы

•  сброс интервалов.doc   43К   29 Количество загрузок:

[LordSnow]

Спасибо, оч. презнателен...

[LordSnow]

Увы, не помогло... руководство... Но всёравно, благодарю. Кстати порт вроде нового образца, но расположение и контакты немного по другому хотя и год 93, а новые шли после 93 как я понял, или во время 93 была смена. Пробовал так же по старинке 7 и на массу ( за массу брал то стакан, то коллектор впускной) никакого эффекта. Опишу в действиях во всех случаях: замыкал на выключенном зажигании, потом включал зажигание ждал от 10 до 100 секунд, никакого эффекта, после выключал зажигание и снова включал никакого эффекта. На массу замыкал и при включенном зажигании - тоже безрезультатно! Может и акамулятор сдох, но ошибки то горят, я думаю что если бы и так, то тогда и ошибки бы не горели!

[sanek_e30]

а через комп сбросить не пробовал?

[nikas]

Увы, не помогло... руководство... Но всёравно, благодарю. Кстати порт вроде нового образца, но расположение и контакты немного по другому хотя и год 93, а новые шли после 93 как я понял, или во время 93 была смена. Пробовал так же по старинке 7 и на массу ( за массу брал то стакан, то коллектор впускной) никакого эффекта. Опишу в действиях во всех случаях: замыкал на выключенном зажигании, потом включал зажигание ждал от 10 до 100 секунд, никакого эффекта, после выключал зажигание и снова включал никакого эффекта. На массу замыкал и при включенном зажигании - тоже безрезультатно! Может и акамулятор сдох, но ошибки то горят, я думаю что если бы и так, то тогда и ошибки бы не горели!

сделай так: замкни 7 контакт на массу на выключенном зажигании, потом включи зажигание, подожди секунд 20 и, при включенном зажигании, сними провод с 7 контакта, выключи зажигание. должно помочь

[pruzhin]

Сделай так как написал nikas, только с помощью мультиметра (в режиме прозвонки). Тока вставь так в 7 и 19, чтоб он (мультиметр) пищал.

[Olegg]

То есть основное - это снять металлический колпачек и отрезать резиновую оплетку?

Да, если получится снять... В моем случае колпачек сидел настолько глухо, что пришлось резать резину по контуру колпачка, а потом из этого колпачка выковыривать ошметки (вставляешь плоскую отвертку и крутишь по спирали). Но это крайний вариант и в таком случае отрезается где-то на 3мм больше нормы, соответственно в собранном виде тросик не войдет полностью, чтобы можно было застопорить той пружинкой, о которой я говорил. Решение для такого случая: когда будешь насаживать колпачек, оставь внутри зазор 2-3мм между краем резины и той круглой губкой.

[chiket86]

у меня сбросилось только когда я подал импулис т.е- замкнул контакт 7 и массу(голый метал) вкл заж и провод который на массу кротковременно отключаешь и вкл и так сек 20 пока часики не погасли, иные выше перечисл-е способы не помогли(кроме компа).

[Filippo]

Да, если получится снять... В моем случае колпачек сидел настолько глухо, что пришлось резать резину по контуру колпачка, а потом из этого колпачка выковыривать ошметки (вставляешь плоскую отвертку и крутишь по спирали). Но это крайний вариант и в таком случае отрезается где-то на 3мм больше нормы, соответственно в собранном виде тросик не войдет полностью, чтобы можно было застопорить той пружинкой, о которой я говорил. Решение для такого случая: когда будешь насаживать колпачек, оставь внутри зазор 2-3мм между краем резины и той круглой губкой.

Ясно, буим пробовать. Спасибо за наводку