Сообщений в теме: 1547

[машина]

Ездил в МСК и назад на сеате 10-го года. Все отлично. Дизайн очень нравится, дорогу держит хорошо, управляется нормально. Сейчас это тот же фольц, только внешность другая.

А вот солярис по отделке салона меня сильно печалит, все ощущается совсем хрупким и неприятным. Но количество машин во дворах показывает, что все довольны.

 

Cолярис больше чем наполовину покупается из-за внешности...По отделке салона все бюджетники примерно одинаковы..

[Alexander_318i]

Cолярис больше чем наполовину покупается из-за внешности...По отделке салона все бюджетники примерно одинаковы..

А кто что слышал про Аванте? Это на вид то же, что и Лантра.

[740i]

Сейчас это тот же фольц, только внешность другая.

 

это так и было всегда 

[Димон-Б]

Cолярис больше чем наполовину покупается из-за внешности...По отделке салона все бюджетники примерно одинаковы..

 

Солярис еще надежный  и неубиваемый авто.

 

Самый востребованный в такси РФ

[Димон-Б]

Разница все же не 4 тысячи. Вчера на рынке ни одного хетча и не найдено . Новый акцент 1,6 188 млн. Вообще не понимаю смысла брать российский Солярис при равной с акцентом цене. Подразумеваю цены в Минске, а не Московские + пригнать.

Меня очень интересует наличие Сеатов. Особенно Леон со светодиодной оптикой. Пока что не нашел таких вовсе. Вряд ли и найдется, а жаль.

В целом, не совсем понятна причина солярисобума. За эти деньги чем логан хуже, чем фабия хуже? Список можно и продолжить.

 

P.S. Продавцы других авто поделились на две категории: те, кто твердит "У меня Европеец, это круче и ни копейки не уступлю, пусть даже и ценник неадекватен вовсе" и те, кто готов неплохо торговаться "чем дальше, тем больший минус будет"

 

Я немогу понять придирок твоих к дословностям.

 

Ну не 4 тысячи 

При нынешнем курсе 3 получается, или для тебя треха это пыль. Так у нас 188 млн базовый барабан

А в рф за 650 тыщ будет тачка на акпп с кучей допов

 

Сеат с рынка РФ ушел еще в прошлом году

[машина]

Солярис еще надежный  и неубиваемый авто.

 

Самый востребованный в такси РФ

 

Верю, видел много именно солярисов в такси..

[Димон-Б]

Читал пару дней назад в " за рулем " обзор таксопарка Москвы
У них 70 солярисов, которым уже по 3-5 лет
Никаких минусов у машины нет
И это при жестком режиме эксплуатации

[машина]

Читал пару дней назад в " за рулем " обзор таксопарка Москвы
У них 70 солярисов, которым уже по 3-5 лет
Никаких минусов у машины нет
И это при жестком режиме эксплуатации

 

На solaris-club.net есть таксист, который уже 300 тыр. на нем разменял и все без глобальных косяков...то-колодки-масла....

[mojoХЕД]

За срулем проплаченый ресурс.

[Димон-Б]

За срулем проплаченый ресурс.

 

Вы проплачивали ?

[Digital]

Читал пару дней назад в " за рулем " обзор таксопарка Москвы
У них 70 солярисов, которым уже по 3-5 лет
Никаких минусов у машины нет
И это при жестком режиме эксплуатации

Я тебя умоляю. Жесткий режим. Скока таксист проезжает за день? Мне говорили, что в районе 100 км. Это даже меньше, чем я....

[Edward]

Я тебя умоляю. Жесткий режим. Скока таксист проезжает за день? Мне говорили, что в районе 100 км. Это даже меньше, чем я....

100км в Москве?

[Димон-Б]

Я тебя умоляю. Жесткий режим. Скока таксист проезжает за день? Мне говорили, что в районе 100 км. Это даже меньше, чем я....

В Минске таксисты больше проезжают

В Москве еще больше чем с Минске

И еще больше чем ты

А вообще там суточные пробеги по 300-500 км

И машина никогда не глушится

[mojoХЕД]

Вы проплачивали ?

Это неопределенный глагол, правильно платить, оплачивать. 

А если серьезно, то Hyundai сопутствует этому. Сейчас в России надо подымать экономику, местное производство надо подымать. Вот и реклама. 

На этой машине не ездил, может и надежная, время покажет.

[Костя Кот]

Из статистики самые благоприятные режимы работы двигателя:
- на дальние расстояния,
-режим такси, двигатель почти не остывает.