VIP Member
Отправлено 24 Ноябрь 2015 - 09:28
Эффект на фото (каку которая с обратки выходила запечатлел на фото). Р.S Не реклама, Серёга перенаправь пожалуйста тему если что в нужный раздел.
а теперь представь(не для рекламы), что в насосе все в моторном масле(попавшего через сальник) и в сернистом желтом отложении(качество саляры)...а ты моешь винсом и...вся эта чача подымается и через плунжер...вот смакота-то какая...да ,через обратку ты видишь то что уже пережевал твой насос 
Наш человек
Отправлено 24 Ноябрь 2015 - 10:15
а теперь представь(не для рекламы), что в насосе все в моторном масле(попавшего через сальник) и в сернистом желтом отложении(качество саляры)...а ты моешь винсом и...вся эта чача подымается и через плунжер...вот смакота-то какая...да ,через обратку ты видишь то что уже пережевал твой насос
Во первых не винсом (внимательней надо быть),во вторых я понимаю что к вам уже трупы заколхоженые "ровными руками" приезжают и вам приходиться из говна делать конфету,поверьте у меня ситуация с моим тнвд и двигателем (который ездит на синтетическом масле с расходом 1л на 10000тыс) совсем другая.
VIP Member
Отправлено 27 Ноябрь 2015 - 10:43
если через обратку чача идёт-это всё и в насосе баламутит.............
не в ибиду было сказано 
Наш человек
Отправлено 28 Ноябрь 2015 - 09:34
если через обратку чача идёт-это всё и в насосе баламутит.............
не в ибиду было сказано
Всё ОК 
Наш человек
Отправлено 08 Декабрь 2015 - 04:09
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2015 - 05:15
нет не может.
Наш человек
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 07:16
нет не может.
Частый гость
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 12:41
Парни, кому не сложно открыть капот, гляньте плиз подключение двух фишек. Одна идет на управление заслонками основного радиатора, вторая на егр. Цвета проводов в фишках (белокоричневый/коричневый) и (краснобелый/коричневобелый). И подскажите кто знает, может ли из-за них тухнуть машина (работает секунд 30 и глохнет)
краснобелый/коричневобелый - это ЕГР, а белокоричневый/коричневый - у меня вообще обрезан, а на проводке под индукцию такой фишки вообще не идёт!)
Наш человек
Отправлено 09 Декабрь 2015 - 10:23
краснобелый/коричневобелый - это ЕГР, а белокоричневый/коричневый - у меня вообще обрезан, а на проводке под индукцию такой фишки вообще не идёт!)
Новичок
Отправлено 09 Январь 2016 - 12:16
Наш человек
Отправлено 09 Январь 2016 - 10:09
Обращение к спецам форума. Перечислите пожалуйсто причины завоздушивания топливной системы. Куда и через что и почему уходит солярка с насоса ????
Если новую форсу ставишь, её настраивать нужно ?
Модератор
Отправлено 10 Январь 2016 - 12:46
Посоветуйте что-нибудь. Очень плохо заводится после простоя, обнаружил течь на управляющей форсунке, можно ли это вылечить? Ещё сегодня не доехал до работы просто заглохла во время движения, стартером крутишь изредка схватывает... Заметил писк где-то возле тнвд при включенном зажигании (писк как на замкнувшем реле) что это может быть? Не было возможности полазить под капотом, на работу спешил.
Форсу-менять.
Остальное смотреть на компе.
Обращение к спецам форума. Перечислите пожалуйсто причины завоздушивания топливной системы. Куда и через что и почему уходит солярка с насоса ????
Если новую форсу ставишь, её настраивать нужно ?
Причина завоздушивания-подсос. А вот где он конкретно у тебя - это к экстрасенсам.
После замены форсы ни чего не нужно настраивать. Единственное если будешь ставить новую то остальные нужно на стенде настроить под давление открытия новой.
Новичок
Отправлено 10 Январь 2016 - 04:48
VIP Member
Отправлено 10 Январь 2016 - 06:58
Итак, завёл машину, все довольно просто, около 20л в баке оказалось недостаточно, чтобы без насоса подкачки машина работала, а писк из-под капота это замунувшее реле (точнее на реле не приходил "+" а когда начинал крутить стартером оно начинала писчать) куда делся ток неизвестно, но хорошенько пошевелив провода он появился. 5 сек работы стартера и машина завелась. Теперь буду решать течь с форсунки. Ещё вопрос: обратка на 6-й форсунке одна соединена с 5-й форсункой а вторая заглушена это вообще нормально?
нормально... заодно проверь и поменяй шланги обратки
Наш человек
Отправлено 10 Январь 2016 - 08:29
Итак, завёл машину, все довольно просто, около 20л в баке оказалось недостаточно, чтобы без насоса подкачки машина работала, а писк из-под капота это замунувшее реле (точнее на реле не приходил "+" а когда начинал крутить стартером оно начинала писчать) куда делся ток неизвестно, но хорошенько пошевелив провода он появился. 5 сек работы стартера и машина завелась. Теперь буду решать течь с форсунки. Ещё вопрос: обратка на 6-й форсунке одна соединена с 5-й форсункой а вторая заглушена это вообще нормально?
Устранишь течь форсунки, дай знать !
. Единственное если будешь ставить новую то остальные нужно на стенде настроить под давление открытия новой.
это геморная вообще процидура ? сколько будет ориентировочно стоить настройка ?
