Сообщений в теме: 964

[Bulovatik]

-Это уплотницельное кольцо одинаковое на все турбины, так как оно вставляется в глушитель! лично я с гарета  снял и в митсубиши вставил! всё там идентично! 
По поводу датчика - так и должно быть, так что не заморачивайся)

Дело в том что ноно по диметру не лезет. А колхозить не хочется.

[Skier]

Дело в том что ноно по диметру не лезет. А колхозить не хочется

Странно... у меня 3 турбины) все разные) а уплотнительное кольцо подходит ко всем одно) там уже походу либо до тебя что то наколхозили, либо на автопривозе остатки старого кольца не смогли достать...

[Bulovatik]

Странно... у меня 3 турбины) все разные) а уплотнительное кольцо подходит ко всем одно) там уже походу либо до тебя что то наколхозили, либо на автопривозе остатки старого кольца не смогли достать...

Скорее всего турбина либо с е39 или е38 у т.к на ней шпильки короче на половину а по экзисту на е39 и е38 с 2.5Tds другой фланец приемной трубы и уплотнения никакого нет. Пока прикрутил без уплотнения. Вроде бы нормально, хотя судить пока сложно т.к. катализатор и глушитель пока не ставил.

Сообщение отредактировал Bulovatik: 21 Декабрь 2015 - 06:45

[Bulovatik]

Вопрос такого плана: поменял ТНВД, выставил угол впрыска по индикаторк как по техничке 0.95. Еле еле завел. Замерял расстояние ог головы до насоса оказалось 90мм. Когда снимал старый было 89мм. Повернул ближе к голове, стало лучше заводиться. Но все равно колбасит. Еще когда проверяли насос сказали что подача немного завышена. Чего порекомендуете?

[billi]

Вопрос такого плана: поменял ТНВД, выставил угол впрыска по индикаторк как по техничке 0.95. Еле еле завел. Замерял расстояние ог головы до насоса оказалось 90мм. Когда снимал старый было 89мм. Повернул ближе к голове, стало лучше заводиться. Но все равно колбасит. Еще когда проверяли насос сказали что подача немного завышена. Чего порекомендуете?

Проверить параметры на компьютерной диагностике.

Ваше расстояние от головы до насоса это вообще не показатель.

[Bulovatik]

Проверить параметры на компьютерной диагностике.
Ваше расстояние от головы до насоса это вообще не показатель.

Цена вопроса?

[DIMITRIUS]

Возникла проблема !!! Потекла 4 форсунка на М51. может кто посоветует, кто ремонтирует, или куда лучше обратиться ????

[dima_146]

Возникла проблема !!! Потекла 4 форсунка на М51. может кто посоветует, кто ремонтирует, или куда лучше обратиться ????

управляющая? в лс

Сообщение отредактировал dima_146: 24 Декабрь 2015 - 07:04

[DIMITRIUS]

да

[alehna]

Возникла проблема !!! Потекла 4 форсунка на М51. может кто посоветует, кто ремонтирует, или куда лучше обратиться ????

Типа замена на новую.

[Bulovatik]

Пузырит из под 3 и 5 форсунки. Что делать? Колец уплотнительных насколько я знаю там нет.

[dima_146]

Пузырит из под 3 и 5 форсунки. Что делать? Колец уплотнительных насколько я знаю там нет.

под форсунками должны быть медные кольца,если их там нет,то по-любому будет подтекать солярка!

[Bulovatik]

под форсунками должны быть медные кольца,если их там нет,то по-любому будет подтекать солярка!

Я их еще не отворачивал. Просто по экзисту не нашел их. Номера нашел на форуме. Сегодня купил. Поменять пока нет возможности, гараж занят. Спасибо за ответ.

[alehna]

Если будешь снимать форсы, сразу неси их на стенд и настраивай,   один раз сделаешь и топливная на 250 000 км пробега будет в порядке.   В этой машине настройка форсунок должна быть не дорогая.   Эту тему нужно прозвонить.

Уплотнительных медных колец на рынке полно.

Сообщение отредактировал alehna: 01 Январь 2016 - 10:53

[Sandal]

что-то в эти морозы потек мой насос неплохо пару дней не ездил так с утра заводилась сек 10, саляра уходила, или под капот давно не смотрел))) раньше только с под крышки башки потела, каким ключем крышка откручивается, у меня один болтик на какоцто треугольный похож