Сообщений в теме: 966

[Dedkogan]

Понял.спасибо.завтро поеду к дизелисту если что отпишусь.

[billi]

Dedkogan сказал(а) 11 Окт 2015 - 2:52 ПП:

зажимал патрубок и давал газу патрубок чуть расширяется.дым черный я так понимаю это не сгоревшее топливо.еще у меня в патрубок перед турбиной подключена трубка из мотора не знаю как называется смахивает на сапуна,так вот  при работе мотора через эту трубку вместе с дымом попадает немного масло в турбину.я по форуму лазил и так понял что это трубка идет из клапана егр и дожикает какие то остаточные газы.вопрос:можно ли эту трубку вывести под мотор как сапун а отверстие  перед турбиной  закрыть что бы маслотне поподало в турбину?

Блин, дружище!!! Ну кто давление наддува измеряет на месте сжимая патрубок???

Это в корне не правильно. Нужно манометр.

Трубка про которую ты говоришь это не ЕГР, а вентиляция картерных газов (т.е. это именно сапун). Оставь её в покое. Там по любому будет масло у тебя, это ни чего страшного.

Dedkogan сказал(а) 11 Окт 2015 - 4:59 ПП:

Насос переделан под мех.это из-за этого фарсунка постоянно горит на панели?

Да, из-за этого.

[Dedkogan]

Спасибо.ну я же не проф в этом деле и спросить не у кого.машину такую уже приобрёл .когда менял маховик автослесарь проехал на ней и сказал что она тупая как валенок.ну вот я и занялся.может знаешь сколько должна выдавать турба давление?

[Dedkogan]

Ещё такой вопрос.при езде есть вибрация.из-за чего может быть?варианты:заменил рычаг подвески но ещё не сделал развал,когда балансировал колёса сказали что диски ровные а резина крывая,порвана опора под двигателем.

[Doberman2005]

Резину меняй и все будет ок.. Опору замени. . У меня на прошлой машине крыльчатка в турбине болталась как ведре огурец )), не че перла как положена, покуда не разлетелась. На турбине есть два люфта, радиальный (верх вниз) он допустим, в приделах разумного ( крыльчатка не должна задевать за корпус турбины), и осевой люфт ( вперед назад) вот это уже плохо (может подклинивать ) , можно смело нести в ремонт. Посмотри на лопасти турбины если серьезных повреждений нет, то думаю там все ок.  А дальше смотри ТНВД и форсунки, еще может есть подсос воздуха в солярку, если там все ок. С ними клапанную крышку осмотри распредвал, может он изношен в хлам как у меня, ну и напоследок замер компрессии ))

[Dedkogan]

Doberman2005 сказал(а) 12 Окт 2015 - 05:09 ДП:

Резину меняй и все будет ок.. Опору замени. . У меня на прошлой машине крыльчатка в турбине болталась как ведре огурец )), не че перла как положена, покуда не разлетелась. На турбине есть два люфта, радиальный (верх вниз) он допустим, в приделах разумного ( крыльчатка не должна задевать за корпус турбины), и осевой люфт ( вперед назад) вот это уже плохо (может подклинивать ) , можно смело нести в ремонт. Посмотри на лопасти турбины если серьезных повреждений нет, то думаю там все ок.  А дальше смотри ТНВД и форсунки, еще может есть подсос воздуха в солярку, если там все ок. С ними клапанную крышку осмотри распредвал, может он изношен в хлам как у меня, ну и напоследок замер компрессии ))

спасибо.люфт не большой на турбине .наверное если бы был подсос воздуха то плохо заводилась бы а так с пол оборота.короче к 10 поеду к дизелисту пусть смотрит.лично мне кажется что сломана заслонка которая регулирует обороты турбы и все выхлопные газы которые раскручивают лопасти уходят в выхлопную.

[billi]

Dedkogan сказал(а) 11 Окт 2015 - 8:24 ПП:

может знаешь сколько должна выдавать турба давление?

Для М21 думаю 0.8 - 0.9 избытка в пике должна дуть.

Сообщение отредактировал billi: 12 Октябрь 2015 - 09:06

[Dedkogan]

billi сказал(а) 12 Окт 2015 - 06:02 ДП:

Для М21 думаю 0.8 - 0.9 избытка в пике должна дуть.

спасибо.

Сообщение отредактировал billi: 12 Октябрь 2015 - 09:06

[Doberman2005]

Dedkogan сказал(а) 12 Окт 2015 - 05:22 ДП:

спасибо.люфт не большой на турбине .наверное если бы был подсос воздуха то плохо заводилась бы а так с пол оборота.короче к 10 поеду к дизелисту пусть смотрит.лично мне кажется что сломана заслонка которая регулирует обороты турбы и все выхлопные газы которые раскручивают лопасти уходят в выхлопную.

Да не чего там не сломано, у всех так, плохо если б она не двигалась. Не забивай себе голову этим. У меня заводилась без проблем. Я про подсос, подсос идет именно когда нажимаешь на педальку газа. Итого у меня, заклинила одна форсунка, заменил все шайбы под ними, под регулировал насос, и заменил все топливные шланги от бака до фильтра и от фильтра в ТНВД и машина поперла как новая.

[Dedkogan]

Всем привет.смотрел Дизелист зажигание каким то трабоскопом сказал все идеально.ещё сказал что льют фарсунки он этим не занимается завтро победу к другому.посоветовал покупать самые дешёвые распылители и проверять которые работают те и ставить.может из-за форсунок тупить и дымить?и ещё если не работает моторчик в баке какие последствия?

[BDB_103_E36]

Всем здравствуйте. Помогите справится с проблемой. Машина 525 tds m51 1995г.

Проблема первая: стоит машина, работает на холостых нормально, но бывает появляется секунды на 2-3 вибрация и характерный звук как бы стуки мелкие, чуть поработает и опять на пару секунд так, и такое постоянно бывает.

Проблема вторая: еду на любой передаче тапку в пол, переключаю передачу, пока еще обороты двигателя не спали отпускаю сцепление и опять на тапку жму, а машина перестает тянуть и обороты медленно опускаются и загорается лампа топливного фильтра на приборке. Но если переключить передачу и при этом отпустить сцепление когда обороты двигла где то 1000-1400 то машина продолжает ехать нормально.

Машину купил недавно, не знаю в чем проблема. Помогите кто знает.

[billi]

BDB_103_E36 сказал(а) 14 Окт 2015 - 5:44 ПП:

Всем здравствуйте. Помогите справится с проблемой. Машина 525 tds m51 1995г.

Проблема первая: стоит машина, работает на холостых нормально, но бывает появляется секунды на 2-3 вибрация и характерный звук как бы стуки мелкие, чуть поработает и опять на пару секунд так, и такое постоянно бывает.

Проблема вторая: еду на любой передаче тапку в пол, переключаю передачу, пока еще обороты двигателя не спали отпускаю сцепление и опять на тапку жму, а машина перестает тянуть и обороты медленно опускаются и загорается лампа топливного фильтра на приборке. Но если переключить передачу и при этом отпустить сцепление когда обороты двигла где то 1000-1400 то машина продолжает ехать нормально.

Машину купил недавно, не знаю в чем проблема. Помогите кто знает.

Голова насоса болеет.

[BDB_103_E36]

billi сказал(а) 14 Окт 2015 - 6:22 ПП:

Голова насоса болеет.

можешь поподробней? исправить как то можно кроме как заменой?

[billi]

BDB_103_E36 сказал(а) 14 Окт 2015 - 6:33 ПП:

можешь поподробней? исправить как то можно кроме как заменой?

Возможно нужно просто отрегулировать.

[BDB_103_E36]

billi сказал(а) 14 Окт 2015 - 10:14 ПП:

Возможно нужно просто отрегулировать.

сам я не отрегулирую?