VIP Member
Отправлено 05 Февраль 2016 - 12:09
а как ее увеличить?
двигать голову, в инете все есть, но лучше на комп, я ж не экстрасенс 100% точно тебе определить со слов... я себе БК поставил, по нему видно более менее в допусках или нет.
Сообщение отредактировал snow13: 05 Февраль 2016 - 12:10
Наш человек
Отправлено 05 Февраль 2016 - 12:39
бк, это тот что с часами идет вместе так? или на щитке приборов?
Частый гость
Отправлено 05 Февраль 2016 - 01:08
какой давление должна нагнетать турбина? как то по ощущениям машинка стала медленее, не так подхватывает после зимы
приспособил манометр проверить, с делениями в 0.05, 0.1, 0.15 МПа, напомню что 0.1 МПа это 1 бАР
на видео видно что у меня доходит до 0.1 МПа, до 1 бара когда ложишь тапку в пол, потом срабатывает аккутатор на турбине и давление выпуска сбрасывается.
как считаете? видео
VIP Member
Отправлено 05 Февраль 2016 - 01:42
бк, это тот что с часами идет вместе так? или на щитке приборов?
БК это то, что вместо часов ставится
Наш человек
Отправлено 05 Февраль 2016 - 02:43
БК это то, что вместо часов ставится
понял , будем пробовать. Позже отпишусь если что то найду.
Частый гость
Отправлено 06 Февраль 2016 - 09:44
какой давление должна нагнетать турбина? как то по ощущениям машинка стала медленее, не так подхватывает после зимы
приспособил манометр проверить, с делениями в 0.05, 0.1, 0.15 МПа, напомню что 0.1 МПа это 1 бАР
на видео видно что у меня доходит до 0.1 МПа, до 1 бара когда ложишь тапку в пол, потом срабатывает аккутатор на турбине и давление выпуска сбрасывается.
как считаете? видео
специалистов много, а ответить некому? какое давление нагнетать должна турбина?
Модератор
Отправлено 06 Февраль 2016 - 11:19
специалистов много, а ответить некому? какое давление нагнетать должна турбина?
На 2.4 избыток 0.9
У них ДДН на 1.95 всего. А у ТДСа 2.5 ДДН на 2.5 бара.
какой давление должна нагнетать турбина? как то по ощущениям машинка стала медленее, не так подхватывает после зимы
приспособил манометр проверить, с делениями в 0.05, 0.1, 0.15 МПа, напомню что 0.1 МПа это 1 бАР
на видео видно что у меня доходит до 0.1 МПа, до 1 бара когда ложишь тапку в пол, потом срабатывает аккутатор на турбине и давление выпуска сбрасывается.
как считаете? видео
Наддув измеряется в движении, а не на месте. На месте это не замер а фигня.
Она должна надувать 0.9 уже на 2000-2200 при движении на 4 мередаче с 50 км/ч и тапке в пол. Если она в этом режиме надувает 0.9 выше чем на 2500 это уже плохо.
Сообщение отредактировал billi: 06 Февраль 2016 - 11:20
Наш человек
Отправлено 07 Февраль 2016 - 12:26
БК это то, что вместо часов ставится
Ездил на диагностику, сказали что в насосе в нижней его части есть клапан, который делает зажигание раньше или позже, так вот сказали что он подклинивает. У кого какие мысли, и кто посоветует мастера который устранит данную неисправность, помоет насос и все обратно соберет выставит. Заранее благодарен.
Модератор
Отправлено 07 Февраль 2016 - 10:27
Ездил на диагностику, сказали что в насосе в нижней его части есть клапан, который делает зажигание раньше или позже, так вот сказали что он подклинивает. У кого какие мысли, и кто посоветует мастера который устранит данную неисправность, помоет насос и все обратно соберет выставит. Заранее благодарен.
На основании чего сделали такой вывод?
У меня из 50 одна с подклинивающим поршнем автомата опережения, не более.
Частый гость
Отправлено 07 Февраль 2016 - 10:31
может кто сталкивался, при повороте направо стало вырубать всю электрику, машина глохнет, как только выравниваю руль- всё восстанавливается. Аккум. прикреплён надёжно, да и скорость небольшая, стоя на месте дёргал во все стороны общий предохранитель (возле аккумулятора), всё нормально
VIP Member
Отправлено 07 Февраль 2016 - 11:10
может кто сталкивался, при повороте направо стало вырубать всю электрику, машина глохнет, как только выравниваю руль- всё восстанавливается. Аккум. прикреплён надёжно, да и скорость небольшая, стоя на месте дёргал во все стороны общий предохранитель (возле аккумулятора), всё нормально
Может все-таки шлейф в руле коротит?
Частый гость
Отправлено 07 Февраль 2016 - 11:24
Может все-таки шлейф в руле коротит?
попробую завтра на месте покрутить
Модератор
Отправлено 08 Февраль 2016 - 10:10
Может все-таки шлейф в руле коротит?
Так у него нет шлейфа в руле. Это одно. А второе-шлейф если бы и коротил, то машина точно бы не глохла. Там того шлейфа...
Наш человек
Отправлено 08 Февраль 2016 - 10:15
На основании чего сделали такой вывод?
У меня из 50 одна с подклинивающим поршнем автомата опережения, не более.
Привет, позже постараюсь ксерокопию по распечатке сделать, что подскажешь, почему могут быть провалы. как потеплело стало меньше.
Модератор
Отправлено 08 Февраль 2016 - 11:49
Привет, позже постараюсь ксерокопию по распечатке сделать, что подскажешь, почему могут быть провалы. как потеплело стало меньше.
Причин много. Нужно смотреть.
