Наш человек
Отправлено 15 Март 2016 - 10:52
Кто какой фильтр топливный ставит, продаван предложил на выбор три варианта:
1. Короткий (походу от опеля с 51-м мотором)
2. Длинный
3. Типа который должен стоять в оригинале, якобы он без отстойника
Меняю с каждой заменой масла, может вообще нет смысла заморачиваться, брать что дешевле?
Модератор
Отправлено 16 Март 2016 - 12:45
Кто какой фильтр топливный ставит, продаван предложил на выбор три варианта:
1. Короткий (походу от опеля с 51-м мотором)
2. Длинный
3. Типа который должен стоять в оригинале, якобы он без отстойника
Меняю с каждой заменой масла, может вообще нет смысла заморачиваться, брать что дешевле?
Я ставлю 5 лет КС68 и нет проблем.
Наш человек
Отправлено 16 Март 2016 - 09:39
Кто какой фильтр топливный ставит, продаван предложил на выбор три варианта:
1. Короткий (походу от опеля с 51-м мотором)
2. Длинный
3. Типа который должен стоять в оригинале, якобы он без отстойника
Меняю с каждой заменой масла, может вообще нет смысла заморачиваться, брать что дешевле?
Я ставлю FILTRON и нет проблем.Меняю с каждой заменой масла (10000км)
VIP Member
Отправлено 19 Март 2016 - 10:01
подскажите по кулисе кпп.
при включении задней нужно до самого упора влево прижимать, а при включении 5ой вправо еще место рычагу есть много.
и еще заднюю бывает выбивает если нормальную силу не прилаживать при ее включении.
короче, если не понятно, рычаг как бы не по центру, а свернут влево, прижмешь влево до конца - упирается в панель, прижмешь вправо - места хоть жо.. ешь.
Сообщение отредактировал boyka_alex: 19 Март 2016 - 10:01
VIP Member
Отправлено 19 Март 2016 - 01:54
Сообщение отредактировал =GoTaR=: 19 Март 2016 - 01:55
Наш человек
Отправлено 21 Март 2016 - 04:02
подскажите по кулисе кпп.
при включении задней нужно до самого упора влево прижимать, а при включении 5ой вправо еще место рычагу есть много.
и еще заднюю бывает выбивает если нормальную силу не прилаживать при ее включении.
короче, если не понятно, рычаг как бы не по центру, а свернут влево, прижмешь влево до конца - упирается в панель, прижмешь вправо - места хоть жо.. ешь.
Видимо изношены втулки.
П.С. Товарищи дизелисты, обратите пожалуйста внимание на распродажу запчастей на М51 в "интересном состоянии"
VIP Member
Отправлено 02 Апрель 2016 - 12:07
Подскажите подходит ли голова тнвд от омеги на бмв? м51
Т.е. фишка такая же и ее распиновка?
VIP Member
Отправлено 02 Апрель 2016 - 09:36
Индуктивные одинаковы.
Сообщение отредактировал amid525: 02 Апрель 2016 - 09:38
VIP Member
Отправлено 03 Апрель 2016 - 02:54
спасибо
Новичок
Отправлено 07 Апрель 2016 - 04:23
VIP Member
Отправлено 07 Апрель 2016 - 06:38
Парни прблемка ! М51 заводиться нормально но как доешь газу после 2.5тыс начинает дергаться и стрелять в трубу что за бред это же дизель!!!
на хх или на ходу тоже? стреляет с появлением черного дыма?
Дизелисты, возможно ли как то оценить состояние цепей не разбирая пол движка?
просто оценить, что бы знать нужно ли менять в будущем или пока нет.
и подскажите что нужно покупать для их замены еще кроме самих 2х цепей.
Новичок
Отправлено 07 Апрель 2016 - 06:41
VIP Member
Отправлено 07 Апрель 2016 - 07:47
И на ходу тоже
на счет того что дергается, то это из-за глуков головы тнвд, но если еще и стреляет, то хз. может с каким то котлом что то...сначала на диагностику сгоняй, глянь может и на хх тоже перебои есть которые на слух не слышны, короче на комп к толковому челу 
VIP Member
Отправлено 07 Апрель 2016 - 10:14
Дизелисты, возможно ли как то оценить состояние цепей не разбирая пол движка?
просто оценить, что бы знать нужно ли менять в будущем или пока нет.
и подскажите что нужно покупать для их замены еще кроме самих 2х цепей.
цитата что бы не затерялось в верху 
Сообщение отредактировал boyka_alex: 07 Апрель 2016 - 10:14
VIP Member
Отправлено 10 Апрель 2016 - 09:18
Ну ребята, многие же цепи меняли... Никто не хочет поделиться информацией?
