Сообщений в теме: 987

[andrey-ok]

Дык это вроде не противодавление а давление в выхлопной магистрали. Противодавление это когда давление до и после а так..... .

Не хочу спорить, но если вы загуглите «замер противодавления» - увидите, что именно таким методом оценивают состояние катализатора на всех авто в автосервисах...

[Ivanson]

Так ты писал, что дисом надо мерять. Откуда тут уже манометр взялся? Интернет читать можно, но думать нужно своей головой. Я имел проблему с забитым сажевым на своей машине, сажевый вырезал, кат на месте, все ок.
Не стоит путать дизель с бензином.

Сообщение отредактировал Ivanson: 21 Октябрь 2015 - 10:36

[andrey-ok]

Так ты писал, что дисом надо мерять. Откуда тут уже манометр взялся? Интернет читать можно, но думать нужно своей головой. Я имел проблему с забитым сажевым на своей машине, сажевый вырезал, кат на месте, все ок.
Не стоит путать дизель с бензином.

Во-первых - не надо мне тыкать. Во-вторых - я писал что можно померить (как факт, не важно каким образом): при наличии датчиков - дисом, при отсутствии - манометром.

Головой, естественно, нужно думать. Причем перед тем, как удалять катализатор, а не после. Многие поудаляли, деньги заплатили и ничего не изменилось. Поэтому нужно сначала все проверить всеми доступными способами.

[Ivanson]

Во-первых - не надо мне тыкать. Во-вторых - я писал что можно померить (как факт, не важно каким образом): при наличии датчиков - дисом, при отсутствии - манометром.

Головой, естественно, нужно думать. Причем перед тем, как удалять катализатор, а не после. Многие поудаляли, деньги заплатили и ничего не изменилось. Поэтому нужно сначала все проверить всеми доступными способами.

Мы в интернете, а не на светском рауте. Не ХОТИТЕ "тыканья"  - ПИШИТЕ возраст в профиле.

 

По теме. Не надо писать ересь про замеры противодавления в евро 3 дизеле, ибо когда человеку понадобится найти информацию по своей проблеме, он прочитает эту тему - голову сломит от таких "советов" и кучу денег оставит горе-мастерам, которые его обувать будут на сажевый фильтр в 03 году, как моего друга на Е39. Из личного опыта, не знаю ни одного человека на дизельной БМВ с забитым катом.

Сообщение отредактировал Ivanson: 22 Октябрь 2015 - 09:45

[fuel]

каты тоже забиваются! вот кат с моей бывшей а6 2.5tdi

Прикрепленные файлы

•  DSC_0135_1.JPG   50,16К   0 Количество загрузок:

[Ivanson]

Вопросов нет. Меряли противодавление, прежде, чем удалить?

[fuel]

Вопросов нет. Меряли противодавление, прежде, чем удалить?

мне проще снять и посмотреть, чем заниматся какими то замерами, не понятно как, и без датчика противодавления

[andrey-ok]

Мы в интернете, а не на светском рауте. Не ХОТИТЕ "тыканья"  - ПИШИТЕ возраст в профиле.

 

По теме. Не надо писать ересь про замеры противодавления в евро 3 дизеле, ибо когда человеку понадобится найти информацию по своей проблеме, он прочитает эту тему - голову сломит от таких "советов" и кучу денег оставит горе-мастерам, которые его обувать будут на сажевый фильтр в 03 году, как моего друга на Е39. Из личного опыта, не знаю ни одного человека на дизельной БМВ с забитым катом.

КУЛЬТУРНЫЕ ЛЮДИ - они и в интернете культурно себя ведут, не только на «светских раутах»...

Теперь по теме: как по-вашему - зачем продается вот это http://www.avto-dvor...s/item506.html?

Человек, который задался данной проблемой, без грамотной диагностики скорее всего останется с вырезанным ХОРОШИМ катализатором и без денег (уплатив за работу по физическое и, в некоторых случаях, программное удаление катализатора). Поэтому мои советы эффективнее ваших. 

Вот вам еще мнение специалистов http://motorhelp.ru/...talizatora.html

[andrey-ok]

мне проще снять и посмотреть, чем заниматся какими то замерами, не понятно как, и без датчика противодавления

Не соглашусь с вами. Во-первых - открутить лямду и закрутить манометр проще, чем снимать катализатор. Во-вторых - иногда катализатор забит не так явно, как на вашем фото, а в нем просто заужены каналы и сильно снижена пропускная способность.

[Loading]

Не соглашусь с вами. Во-первых - открутить лямду и закрутить манометр проще, чем снимать катализатор. Во-вторых - иногда катализатор забит не так явно, как на вашем фото, а в нем просто заужены каналы и сильно снижена пропускная способность.

а не подскажете, кто в Минске может сделать ?

[andrey-ok]

а не подскажете, кто в Минске может сделать ?

я живу в Бресте, поэтому в минских сервисах не силен... но, думаю, на всех нормальных сервисах есть манометры. обзвоните крупные автосервисы - не думаю что это вам дорого обойдется, работа ведь пустяковая по сути...

[rimsky]

по всей видимости у меня проблема вовсе не с катализатором

 

стоят форсунки  0445110216 (евро4) а должны быть установлены 0445110131 (евро3)

есть варианты решить эту проблему без замены форсунок? тк в данный момент негде их приобрести ( ничего к нам не едет)

[63lka]

Парни, е60 м57n 05г: на хх дергается стрелка тахометра (примерно 20об), по стрелке видно, но на работе ДВС не заметно. Какие мысли, что может быть?

[Posh]

скорее всего цепи нужно менять, или турбину, а может быть и коробку, в худшем случае все вместе.

[63lka]

скорее всего цепи нужно менять, или турбину, а может быть и коробку, в худшем случае все вместе.

 шутник!