Сообщений в теме: 987

[the_crow]

прикуривали от 335 бенза, без изменений

Тогда ждите потепления. Походу запарафинилась у вас солярка.
Вы не первый кто походу попал с плохой партией
Вот что пишут
"Заправился вчера на Газпроме, на почти в пустой бак залил 25 литров. Сегодня завёлся и заглох через 1 сек..."
"На А100 полный бак, сейчас 3/4, не завёлся Фильтр с пластиной подогрева. Стартер крутит легко, а вот саляры то нет походу. Завтра патрубок от топливного гляну, что там внутри.
Всё равно не могу понять, как подготовить почти новую машину, чтоб в трубках саляра не парафинилась. Но ведь это же бред"

[Sipoky]

В ночь с 31 на 1 заправлялся как раз на А100. В почти пустой бак( и адекватно завелась, простояв почти день) залил литров 20...

[Gulfstream]

Сегодня много среди знакомых кто не завелся

[Gladj525]

теплый гараж или канистра теплой соляры вас спасут.

Сообщение отредактировал Gladj525: 02 Январь 2016 - 09:15

[Posh]

АКБ менял перед зимой, свечи нет. Машина сама находится за город, может есть какие идеи как экстренно ее реанимировать?

3.0 д стояла на улице, с вечера 31, утром второго завелась с 1 раза, топливо - не известного происхождения) работают 2 свечи из 4)

[Black mamba]

3.0 д стояла на улице, с вечера 31, утром второго завелась с 1 раза, топливо - не известного происхождения) работают 2 свечи из 4)

Бедный ваш ЭБУ накала свечей .....а компрессия похоже хорошая.....меняйте свечи пока не поздно.....позже придётся менять и свечи и ЭБУ. И свечей у вас 6,если 3.0 д ,т.е из 6 свечей -работает 2 .

Сообщение отредактировал Black mamba: 03 Январь 2016 - 09:29

[Posh]

да 6! не правильно написал) лежат новые пойду что ли поменяю) 

[KIRILL1]

да 6! не правильно написал) лежат новые пойду что ли поменяю) 

Ну этот процесс не так быстр, чтобы опа и поменять. Да и вполне может быть не исправен блок управления свечами, а не сами свечи.

Сообщение отредактировал KIRILL1: 03 Январь 2016 - 03:33

[Posh]

свечи заменены, блок оказался исправен. как и писала диагностика, 2 были рабочие, 4 нет, но из 4-ех все показывали сопротивление тестером!!!!  2 из них даже медленно нагревались при подаче бортового напряжения. так что не выкрутив свечу вряд ли ее можно проверить) всем легкой заводки)

[andrey-ok]

свечи заменены, блок оказался исправен. как и писала диагностика, 2 были рабочие, 4 нет, но из 4-ех все показывали сопротивление тестером!!!!  2 из них даже медленно нагревались при подаче бортового напряжения. так что не выкрутив свечу вряд ли ее можно проверить) всем легкой заводки)

Одинаковое или разное сопротивление показывали неисправные свечи? Насколько оно отличалось от сопротивления исправных? Каково (в оммах) сопротивление исправных? Уверен, эта информация будет для всех полезна.

Сообщение отредактировал andrey-ok: 04 Январь 2016 - 11:50

[Ivanson]

А для чего эта информация? Вы мне вот что скажите, как на М57 в E60 померять сопротивление свечки? Первую ладно, но остальные как? Там даже пальцем к ним наощупь не долезть, а тут тестером и подцепиться еще надо. Как по мне - наиболее адекватный и простой вариант это диагностика. Всегда видно какая свеча сгорела, свеча ли сгорела или блок. 

[Killer2]

Из опыта М57 при неисправных 4 из 6 в такие морозы не завестись.  Исправные цилиндры будут хватать и на этом все, дальше разрядка АКБ. Если не ниже -10 свечи не так сильно влияют на заводку, потом все гораздо хуже.

[INKO]

Из опыта М57 при неисправных 4 из 6 в такие морозы не завестись.  Исправные цилиндры будут хватать и на этом все, дальше разрядка АКБ. Если не ниже -10 свечи не так сильно влияют на заводку, потом все гораздо хуже.

При трех рабочих из шести заводился в 2010-м даже при -20 - 24... Иногда не с первого раза, сильно колбасило, все цилиндры начинали работать секунд через 20... Но заводилась и схватывали пару цилиндров (с рабочими свечами)  сразу...

[andrey-ok]

А для чего эта информация? Вы мне вот что скажите, как на М57 в E60 померять сопротивление свечки? Первую ладно, но остальные как? Там даже пальцем к ним наощупь не долезть, а тут тестером и подцепиться еще надо. Как по мне - наиболее адекватный и простой вариант это диагностика. Всегда видно какая свеча сгорела, свеча ли сгорела или блок. 

Информация эта нужна для того, чтобы не менять хорошие, родные исправные свечи на то, что у нас зачастую продается под видом известных марок. Померять сопротивление свечей, не снимая впуск - практически невозможно. Диагностика при неисправном блоке не даст информацию о свечах.

[conan]

Информация эта нужна для того, чтобы не менять хорошие, родные исправные свечи на то, что у нас зачастую продается под видом известных марок. Померять сопротивление свечей, не снимая впуск - практически невозможно. Диагностика при неисправном блоке не даст информацию о свечах.

всё возможно,вовсе не обязательно лезть тестером к самим свечам