Сообщений в теме: 987

[the_crow]

Мля! А я его сегодня воткнул....мотор правда не n2 ,до этого катал на валенке в 39ом кузове 170.000.км накатал,никаких проблем не было, менял через две замены масла.....масло от замены до замены вообще ниграма и мотор весь сухенький когда продавал не верили думали что помыл перед продажей.....повезло парню живейший Авто достался ему от меня !(жалко было продавать((((.) Так можно катать на валенке на чугуне или без разницы чугун или алюминий лучше без валенка.... чё то я подзапутался.....

Гоняй. Только менять не забывай и все будет лучше чем пустышка.

[Black mamba]

Гоняй. Только менять не забывай и все будет лучше чем пустышка.

Ок спасибо за отклик .

[Pit]

Мля! А я его сегодня воткнул....мотор правда не n2 ,до этого катал на валенке в 39ом кузове 170.000.км накатал,никаких проблем не было, менял через две замены масла.....масло от замены до замены вообще ниграма и мотор весь сухенький когда продавал не верили думали что помыл перед продажей.....повезло парню живейший Авто достался ему от меня !(жалко было продавать((((.) Так можно катать на валенке на чугуне или без разницы чугун или алюминий лучше без валенка.... чё то я подзапутался.....

не конструирую новый велосипед, тебе его сконструировали в Германии. Техническеи аспекты уже расписали, эстетика в виде чистого впуска,ведет к другим проблемам.

[Black mamba]

не конструирую новый велосипед, тебе его сконструировали в Германии. Техническеи аспекты уже расписали, эстетика в виде чистого впуска,ведет к другим проблемам.

Так по заводу в чугуне он же стоит .....

[Pit]

Так по заводу в чугуне он же стоит .....

по заводу в м57н, стоит циклонник, или ставь валенок и меняй через 10-15 ткм,чтоб наверняка не профукать когда его подпирать начнет

[Black mamba]

по заводу в м57н, стоит циклонник, или ставь валенок и меняй через 10-15 ткм,чтоб наверняка не профукать когда его подпирать начнет

Ок, к следующей замене масла поставлю циклонник.....чтоб уж наверняка и масла меньше и давление в норме и с охлаждением агрегатов будет в порядке .....

[Pit]

вы точно уверены что у вас мотор 218 сил , а не 231? 530хд-2006 год?

[svs325i3]

после эксперимента с циклонником буду ставить валенок 235 л/с. а может сам клапан умер.буду смотреть, масла в патрубках много

Сообщение отредактировал svs325i3: 13 Февраль 2016 - 10:30

[Black mamba]

после эксперимента с циклонником буду ставить валенок 235 л/с

Спасибо за отклик

[svs325i3]

всегда пожалуюста

[asdfg000]

мембрану можно проверить не снимая сам клапан, но даже с рабочим клапаном масло все равно во впуске будет, поменял себе клапан, масла было много во впуске, мембрана была целая

[Gladj525]

а мне по... на масло во впуске. главное что от замены до замены уровень стоит.

[Andrei-Leshiy]

как узнать есть вихревые заслонки или нет, мотор м47tu2 , коробка механика , только так чтоб не скидавать коллекор? с какой стороны они расположены? хочу в ближайшем будущем их удалить, если они там имеются. поделитесь информацией!

[svs325i3]

лучше клапан снять и посмотреть на состояние мембраны ,так как со временем она изнашивается до дыр и растягивается.

а касаемо вихревых заслонок на ощупь. руку под коллектор и шлаг увидишь тонкий с синей полосой

[maksx]

после эксперимента с циклонником буду ставить валенок 235 л/с. а может сам клапан умер.буду смотреть, масла в патрубках много

если очень много масла, то это говорит а сильном потоке картерных газов. износ поршневой группы

 

как узнать есть вихревые заслонки или нет, мотор м47tu2 , коробка механика , только так чтоб не скидавать коллекор? с какой стороны они расположены? хочу в ближайшем будущем их удалить, если они там имеются. поделитесь информацией!

сколько видел ТУ2 - все были с заслонками