Сообщений в теме: 987

[fuel]

Спасибо!

Получается там температура невысокая, даже в режиме регенерации?

да

[Posh]

Всем привет!

Авто е60 525d 2005. Висит ошибка по сажевому. При осмотре оказалось, что отсутствует трубка от катализатора к диф. датчику давления выхлопа, на фото номер 7.

Вопрос: если сталкивались с такой проблемой - чем можно заменить? Материал должен быть тугоплавкий. Пока вариант гнуть медную трубку по месту, но на штуцерах датчика и катализатора надо делать переходник. Пока не придумал из чего...

может лучше сразу сажевый выпилить, и без трубок обойтись? не?

[uno]

а может и нет сажевого? если есть то зачем сразу пилить?

[Posh]

ну рано или поздно это сделать придется, чего тянуть то) 

[Interista1908]

Вырезать не проблема. Но надо еще и прошиться, а это уже сложнее. Криворуких мастеров полно, которые софтом прошивки правят. После них проблем больше, чем пользы. Буду бороться до последнего, потом сверлить соты.

[Posh]

ааа) вы из тех кто не ищет легких путей....) дерзайте) 

[andrey-ok]

ааа) вы из тех кто не ищет легких путей....) дерзайте) 

[Invincible]

Страдают ли цепи на 3.5д доресте? Слышал что очень нежные битурбо на цепи..

[sasha tr-na]

Страдают ли цепи на 3.5д доресте? Слышал что очень нежные битурбо на цепи..

Цепь в би-турбо такая же, как и в остальных дизелях БМВ того же времени (за М67 говорить не буду - не интересовался). В остальном шанс нарваться на обрыв аналогичен, с поправкой на несколько большую оборотистость 2-турбо, а соответственно ускоренную выработку ресурса привода ГРМ (и  то, так же с поправкой на манеру езды владельцев). 

[Andrei-Leshiy]

диаметр вроде бы 5-6мм, завтра могу точно сказать)

я по поводу диаметра и длины кровельных саморезов во впускной! подскажи пожалуйста точно какие покупать нужно

[fuel]

5мм диаметр отверстия, длина 11мм (можно 12)

[Andrei-Leshiy]

5мм диаметр отверстия, длина 11мм (можно 12)

спасибо!

[Andrei-Leshiy]

сегодня снял коллектор впускной, выкорчевал вихревые заслонки, вместо них заранее подготовил 4 кровельных самореза размером 5,5 на 25, короче при завинчивании их туда вместе с шайбой как-то они хлипенько там сидели, т.е не зажимались с усилием, так вот при снятии шайб с саморезов зажались вроде бы крепко! так вот хочу поинтересоваться у знающих людей как бы без уплотнительных шайб на соморезе не будет ли сопливить? ну и естественно саморезы мазал герметиком не жалеючи.  весь конструктор обратно ещё не собрал, не хватило сил, оставил на пару дней это дело. что поменяется в работе машины ввиду отсутствия данных заслонок??? кто отрезал их поделитесь впечатлением!

[Posh]

если гермет высохнет то сопливить ничего не должно, не поменяется ровным счетом ничего.

[maksx]

сегодня снял коллектор впускной, выкорчевал вихревые заслонки, вместо них заранее подготовил 4 кровельных самореза размером 5,5 на 25, короче при завинчивании их туда вместе с шайбой как-то они хлипенько там сидели, т.е не зажимались с усилием, так вот при снятии шайб с саморезов зажались вроде бы крепко! так вот хочу поинтересоваться у знающих людей как бы без уплотнительных шайб на соморезе не будет ли сопливить? ну и естественно саморезы мазал герметиком не жалеючи.  весь конструктор обратно ещё не собрал, не хватило сил, оставил на пару дней это дело. что поменяется в работе машины ввиду отсутствия данных заслонок??? кто отрезал их поделитесь впечатлением!

на 25 мало. надо брать на 37. и обязательно оставляй уплотнители с шайбами

Вырезать не проблема. Но надо еще и прошиться, а это уже сложнее. Криворуких мастеров полно, которые софтом прошивки правят. После них проблем больше, чем пользы. Буду бороться до последнего, потом сверлить соты.

процедура давным давно отработана...причем у всех. 

Сообщение отредактировал maksx: 10 Март 2016 - 01:03