Сообщений в теме: 987

[fuel]

А если воздуха не хватает то кроме воздушного фильтра что ещё смотреть . Спасибо за отклик. Про Масло не подскажите .....

лучше компом посмотреть все параметры, топливо и наддув. если бы турбина хавала масло то дымила бы бело-синим а никак не черным)

[Black mamba]

Я так понял что масло во впуск кидает не турбина .....и ремонт или Замена турбины ничего не даст .....(люфт в турбине есть и продольный и межосевой) с расходом масла тоже хотелосьбы разобраться ....

Сообщение отредактировал Black mamba: 04 Май 2016 - 08:24

[andrey-ok]

Я так понял что масло во впуск кидает не турбина .....и ремонт или Замена турбины ничего не даст .....(люфт в турбине есть и продольный и межосевой) с расходом масла тоже хотелосьбы разобраться ....

Масло во впуск попадает через фильтр-маслоотделитель картерных газов. Обратите внимание на его состояние и замените. Большинство рекомендуют устанавливать войлочный, а не циклонный.

[fuel]

В М57н2 вообще ничего не стоит, а менять циклон смысла нет, и тем более ставить валик на мотор который там не предусмотрен.

[КВС]

<script> </script>

 

 

Я так понял что масло во впуск кидает не турбина .....и ремонт или Замена турбины ничего не даст .....(люфт в турбине есть и продольный и межосевой) ...

Нет такого термина"межосевой люфт".

Продольный и осевой,одно и то же.Когда он появится,турбина долго не проживет.

Люфт радиальный есть у всех  турбин подобной конструкции. Это люфт между втулкой,она же подшипник  скольжения и корпусом катриджа.Масло под давлением между ними при работе турбины,как своеобразный демпфер и отвод тепла.

 

Сообщение отредактировал КВС: 04 Май 2016 - 02:27

[wadim-s]

Я так понял что масло во впуск кидает не турбина .....и ремонт или Замена турбины ничего не даст .....(люфт в турбине есть и продольный и межосевой) с расходом масла тоже хотелосьбы разобраться ....

как это не турбина, в вашем случае если она люфтит во всех направлениях кидает именно она.

[Black mamba]

как это не турбина, в вашем случае если она люфтит во всех направлениях кидает именно она.

Спасибо всем за диагноз ....подскажите по рецепту .....лечить или же Замена донором ...заранее всем спасибо(за донор зарядили 350$)

[fuel]

как это не турбина, в вашем случае если она люфтит во всех направлениях кидает именно она.

кидать масло могут еще и картерные газы, притом нехило, засасывая и раскидывая по всему впуску компрессором....

[Black mamba]

Вот тото то и оно как продиагностиррвать турбину чтоб наверняка а то уж больнова то как то в БМВ методом исключения и подборов ....да и с сегодняшними курсами на валюту ))))

[fuel]

Вот тото то и оно как продиагностиррвать турбину чтоб наверняка а то уж больнова то как то в БМВ методом исключения и подборов ....да и с сегодняшними курсами на валюту ))))

в личке

[wadim-s]

Вот тото то и оно как продиагностиррвать турбину чтоб наверняка а то уж больнова то как то в БМВ методом исключения и подборов ....да и с сегодняшними курсами на валюту ))))

а что тут диагностить поменяй блок маслоотделителя, он не очень то и дорогой, если не поможет, то смотри турбину

[Black mamba]

Мембрана целая и подвижная, " валенок" дышит ....вроде по блоку все.....

Сообщение отредактировал Black mamba: 04 Май 2016 - 09:58

[Simer]

При какой температуре должен включаться вентилятор охлаждения? и должен он включаться когда подключаешь на него фишку?

[igrok_1]

Когда подключаешь фишку вентилятор включается примерно на пару мину. Но как я заметил не на всех машинах. На моей включается. Если будешь снимать и одевать при отключённом акку, то при подключении акку вентилятор не включится. Включение вентилятора зависит от датчика который его включает, в оригинале думаю больше 98*. У меня включается так же при включении климы.

Сообщение отредактировал igrok_1: 30 Май 2016 - 08:48

[Loading]

 У меня включается так же при включении климы.

 

а в чем секрет?