Сообщений в теме: 987

[Gladj525]

диаметр такой же, но другой.

Что другое? Ты уже подержать их успел?

[Interista1908]

Зачем?
Что там не так?

Если верить каталогу BMW поршни 2,5 легче на 40г   Диаметр одинаковый, даже комплекты колец идентичные для 2,5 и 3,0

Легкий поршень это хорошо, но дальше запланирован чип под 300сил и 600 Нм, так что будет вкидываться колено с шатунами и поршнями от 3,0 

Про разницу в сплавах поршней: https://www.drive2.r...33606923059462/

[Gladj525]

Я не про сплавы. А про форму. Ну и вы знаете прочность одного и другого сплава?

[Interista1908]

Я не про сплавы. А про форму. Ну и вы знаете прочность одного и другого сплава?

Нет конечно, а также я не знаю различаются ли камеры сгорания и распыл форсунок

Если владеете этой инфой просьба поделиться

Сообщение отредактировал Interista1908: 14 Март 2018 - 10:13

[fuel]

Что другое? Ты уже подержать их успел?

камера в поршне! да успел, ты ведь замут знаешь)

[Interista1908]

поршни тоже надо от 3.0

А кто-нибудь уже делал такой свап 2,5 в 3,0

Или это все теоретичнские предположения?

[Gladj525]

А в чем проблема? Поршни поменять?

[fuel]

А кто-нибудь уже делал такой свап 2,5 в 3,0

Или это все теоретичнские предположения?

делали, только не 2.5 в 3.0,  а 2.5 в 3.5 (нету смысла 2.5 >3.0)

[Interista1908]

делали, только не 2.5 в 3.0,  а 2.5 в 3.5 (нету смысла 2.5 >3.0)

Т.е. все вкидывается болт-он, круто. А хон не надо перерезать из-за увеличения ходя поршня или в 2,5 предусмотрен его недоход и хон там есть уже?

[fuel]

Т.е. все вкидывается болт-он, круто. А хон не надо перерезать из-за увеличения ходя поршня или в 2,5 предусмотрен его недоход и хон там есть уже?

Ничего не вкидывали, а брали сразу столб М57НD30 + навеска от 3.5

[Interista1908]

Ничего не вкидывали, а брали сразу столб М57НD30 + навеска от 3.5

Если есть весь столб - это понятно, что можно. А если есть столб от 2,5 и колено с шатунами и поршнями от 3,0. Встанет ли это в блок 2,5?

[Gladj525]

Естественно

[victorD]

Может кому-нибудь поможет или даст ответ. e60 525d 2006.

В прошлом году заменил демпфер крутильных колебаний. Брал новый Contitech. Предварительно подводных камней не видел. После установки обратил внимание на изменившийся звук мотора и некоторую вибрацию. Особого значения не придал. С течением времени это начало несколько напрягать. По мнениям, советам и предположениям, озвученным на различных форумах стала очевидна проблема - демпфер не отрабатывает как нужно. В качестве попытки несколько уменьшить вибрацию решил установить на генератор обгонную муфту. Ставил INA 535020210. Подошла без проблем. Конечно чуда не произошло, но определенный эффект увидел. Сейчас ничего не напрягает.

[GELEZYAKA]

Всем привет , появился посторонний «электрический» звук под капотом после динамичной езды , если в «овоще» катится вроде не появляется , исчезает после выключения двигателя , но не сразу а постепенно на убывание ..... грешу на вакуумный насос может ли он издавать такой звук и что делать по компу ничего не пишет

[E60]

У меня прогрев свечей включается только если Вебасто не заводить , но старт бодрый что с прогревом свечей ( без запуска вебасто) что без прогрева (с запуском вебасто). Во завернул так завернул ))))

Я вообще видел только в сильный мороз индикацию свечей. Авто заводится хорошо и не тресет. Ошибок нет. Свечи не менялись. Сколько вообще живут свечи на дизеле?