Сообщений в теме: 58

[chance_22]

Добрый день, такая ситуация:

BMW 730D 2006 - отлично ездила никаких проблем и ошибок. Масло и фильтра поменял месяц назад, заправлял на Беларуснефти Евро5.

 

Вчера после переезда трамвайных путей заглохла прямо на ходу, выскочила желтая лампочка двигателя и написало на панели ошибку 'Двигатель работает не на полную мощность'.

 

Стал на обочине - стартер крутит, не заводится. Скидывал клему аккумулятора, то же самое. Вызвал эвакуатор отвез на ближайшее СТО.

 

Сделали диагностику, показывает 4 ошибки:

1. 3EC0 Сигнал датчика распредвала

2. 3EC1 Сигнал датчика распредвала

3. 4600 Регулировка недостоверного давления. Давление в рейке

4. 4610 Регулировка недостоверного давления. Давление в рейке

 

Удалили ошибки, покрутили стартер - снова первая ошибка появилась, машина не заводится.

 

Сказали нужно снимать крышку двигателя (клапанную крышку) и смотреть что там, что могла проскочить цепь или порваться или повредились целиндры и это серьезный ремонт.

 

Знакомый посоветовал начать с замены датчика распредвала.

Подскажите, может у кого была похожая ситуация, машина стоит, таскать на эвакуаторе туда сюда непросто. К разборке двигателя я сейчас не готов. Как быть? Какие есть еще варианты?

 

Спасибо

[Valera_keks_]

Только с датчика, в мерсе отца  была такая фигня не заводился...  На ходу глох, остывал минут 30 можно было опять ехать, потом опять глох...

Ошибка в датчике выбила..

[Alexander_318i]

Сказали нужно снимать крышку двигателя (клапанную крышку) и смотреть что там, что могла проскочить цепь или порваться или повредились целиндры и это серьезный ремонт.

Что за СТО? Вариант один - менять датчик.

Сообщение отредактировал Alexander_318i: 15 Август 2014 - 06:07

[konst74]

А насосы работают???100% точно так же заглох,притянули в Минск,почитал форум и нашёл перегоревший предохранитель на насосы в багажнике.

[Kuh]

Я в последнее время смотрю многие СТО сразу приговаривают двигатель)

Понятное дело заменить дачик распредавала и я думаю заведётся и поедет этот авто.

[BWG1989]

для начала датчик поменяй, а там потом будет видно, датчик дешевле вычйдет, чем двигатель разбирать

[Pit]

цепь порвалась, 100 процентов, кап.ремонт ДВС или замена

[Alexander_318i]

цепь порвалась, 100 процентов, кап.ремонт ДВС или замена

Если это сарказм, то неудачный в данном случае.

[Pit]

Если это сарказм, то неудачный в данном случае.

нет не сорказм, известная проблема мотора Д3

[franz]

цепь порвалась, 100 процентов, кап.ремонт ДВС или замена

еще скажи какая-то там средняя, которая на насосе, т.к. звездочка новой формы или незабываемых сплавов... ла-ла.ла тополя

я прав?

[bow_wow]

+1 цепь

P.S. проверить легко:

1. снять декоративную крышку двигателя

2. снять датчик распредвала (выкрутить торкс и достать датчик) ибудет виден распредвал

3. покрутить стартером и увидеть что распредвал не вращается....

итого искать б.у. голову с валами (валы в этом моторе часто гнет или ломает + на постелях резьбы вытягивает) 

голова в сборе стоит от 600- 900 как найдёшь, остальное все комплект цепи ГРМ и прокладки различные + работа + замена масла и фильтра.... такой увы сценарий. сам проходил.

еще скажи какая-то там средняя, которая на насосе, т.к. звездочка новой формы или незабываемых сплавов... ла-ла.ла тополя

я прав?

зря ёрничаешь, в 39 M57D1 таких проблем не было и подавно, проблемы начались с D2 потом перешли в D3

[franz]

зря ёрничаешь, в 39 M57D1 таких проблем не было и подавно, проблемы начались с D2 потом перешли в D3

я не ёрничаю, я проверяю свои знания - средняя?

а что в 57ту? тоже проблемы?

[Pit]

+1 цепь

P.S. проверить легко:

1. снять декоративную крышку двигателя

2. снять датчик распредвала (выкрутить торкс и достать датчик) ибудет виден распредвал

3. покрутить стартером и увидеть что распредвал не вращается....

итого искать б.у. голову с валами (валы в этом моторе часто гнет или ломает + на постелях резьбы вытягивает) 

голова в сборе стоит от 600- 900 как найдёшь, остальное все комплект цепи ГРМ и прокладки различные + работа + замена масла и фильтра.... такой увы сценарий. сам проходил.

зря ёрничаешь, в 39 M57D1 таких проблем не было и подавно, проблемы начались с D2 потом перешли в D3

на Д2 нет таких проблем

еще скажи какая-то там средняя, которая на насосе, т.к. звездочка новой формы или незабываемых сплавов... ла-ла.ла тополя

я прав?

примерно так

[bow_wow]

я не ёрничаю, я проверяю свои знания - средняя?

а что в 57ту? тоже проблемы?

незнаю что вы называете средней, но судя по описанию у автора порвалась верхняя цепь ГРМ, в моторе типа M57 есть 3 цепи верхняя ГРМ нижняя ГРМ и цепь масляного насоса.

а то что вы называете ТУ то у меня на ТУ X5 E53 рестайле порвало цепь и поламало валы на множество частей)

на Д2 нет таких проблем

примерно так

у меня было на Д2, когда покупал голову с валами мне все говорили что редки случай я) у меня была другая ситуация которую я обноружил, натяжитель цепи по сравнению с новым сильно подклинивал в позиции натягивания, только это было нарыто в процессе разбора. а так до поломки не было звуков указывающих на цепь.

Сообщение отредактировал bow_wow: 15 Август 2014 - 11:51

[chance_22]

Короче попробую завтра начать с замены датчика распредвала. Если это не он - то следующий вариант снимать клапанную крышку?