вот номера отдельно на обратку
стоят не дорого
Flag 820626 Обратка крайняя металл
Flag 820627 Обратка средняя металл
Сообщений в теме: 43
#16
Vovan77
-
- Members
-
- 407 сообщений
Наш человек
- Bmw 330d tyring e46
- Гомель
Отправлено 22 Февраль 2015 - 09:02
#17
radyuk
-
- Beginner
-
- 2 сообщений
Новичок
- e39 touring
- Минск
#18
kozyr
-
- Members
-
- 5 578 сообщений
VIP Member
- Х5 Е53
- Минск
Отправлено 14 Март 2015 - 08:18
Подскажите проржавела трубка топливная металлические под днищем..протекают.. Чем их заменить? Искать оригинал или медные подобрать?
#19
INKO
-
- Members
-
- 5 694 сообщений
VIP Member
- 3,0D
- Минск
Отправлено 14 Март 2015 - 10:30
Подскажите проржавела трубка топливная металлические под днищем..протекают.. Чем их заменить? Искать оригинал или медные подобрать?
Почитать об этом в ветке е34. Там этим давно люди занимаются... Оригинал - дорого. Мнения разделились - можно и медь, можно и сталь. Можно у людей на месте и развальцевать концы. Еще нужно трубки граммотно гнуть. Типа одев наверх пружину. Сам не делал, но был на 34-ке очень близок к этой работе. Но в двух прогнивших местах повырезал трубку и одел через шланги, типа временно. Но... отъездил так два года. Может и тебя такое спасет....
#20
kozyr
-
- Members
-
- 5 578 сообщений
VIP Member
- Х5 Е53
- Минск
Отправлено 14 Март 2015 - 10:33
Одел резиновый шланг. Но временно скоро в Москву ехать...боюсь среди дороги стать...а как медь согнуть? В условиях гаража
#21
INKO
-
- Members
-
- 5 694 сообщений
VIP Member
- 3,0D
- Минск
Отправлено 14 Март 2015 - 10:37
Одел резиновый шланг. Но временно скоро в Москву ехать...боюсь среди дороги стать...а как медь согнуть? В условиях гаража
Так медь гнется еще лучше, чем сталь. Ее и продают в бухтах. Только посоветоваться с продавцами как ее лучше гнуть, если где надо не большой радиус, а маленький. Знаю медь для водопровода - большего диаметра - гнут одев наверх пружину, типа как от спортивного эспандера. Она тогда не заламывается. А маленькую? Не знаю, может она и руками не заламывается. Короче, пацаны все расскажут.
#22
kozyr
-
- Members
-
- 5 578 сообщений
VIP Member
- Х5 Е53
- Минск
Отправлено 14 Март 2015 - 10:57
Ну окай. Завтра поеду поспрашаю...спасибо
#23
kolyanes
-
- Members
-
- 36 сообщений
Частый гость
- E39 touring
- Барановичи,РБ
Отправлено 21 Март 2015 - 06:13
Подскажите проржавела трубка топливная металлические под днищем..протекают.. Чем их заменить? Искать оригинал или медные подобрать?
Уже год с резиновой трубкой на хомутах,ничего ей не станет
#24
3liters
-
- Members
-
- 226 сообщений
Наш человек
- 530d
- Minsk
Отправлено 25 Март 2015 - 12:48
на обратку можно и резиновую накинуть, там давления нет почти, а вот на подающую .... если бензинка с более 3х атмосфер то не стОит, не помню сколько на дизеле ...вроде 0.5 ...у патриота народ меняет знаю точно
#25
INKO
-
- Members
-
- 5 694 сообщений
VIP Member
- 3,0D
- Минск
Отправлено 25 Март 2015 - 05:37
на обратку можно и резиновую накинуть, там давления нет почти, а вот на подающую .... если бензинка с более 3х атмосфер то не стОит, не помню сколько на дизеле ...вроде 0.5 ...у патриота народ меняет знаю точно
На бензине доходит до 5 атм от насоса до рампы. Шланги стоят без вопросов. Тем более, что точно таким же шлангом подсоединена трубка под капотом с рампой.... Это так... из жизни.
#26
3liters
-
- Members
-
- 226 сообщений
Наш человек
- 530d
- Minsk
Отправлено 25 Март 2015 - 05:56
это да, но те которые к рампе ставятся на развальцовку, а тут речь про обрезал и нацепил - может слететь/сползти, ну и армированный должен быть как минимум
Сообщение отредактировал 3liters: 25 Март 2015 - 05:57
#27
Nexiom
-
- Members
-
- 4 776 сообщений
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
- M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
- Солигорск / Республика Беларусь
#28
mahovbi
-
- Members
-
- 88 сообщений
Частый гость
- leon
- Новополоцк
Отправлено 22 Ноябрь 2016 - 10:46
Опять течь соляры в районе 1 и 2 форсунки. Обратки и тройнички все целые. Грешу на медные кольца под форсами, но из под них вряд ли бы соляра выходила, газы могут. Откуда течь?
Пару дней назад начало вонять выхлопом в салоне, гофры целые,выпуск вроде как тоже. Никакого нагара под капотом нет. Заводится и тянет авто отлично. Может ли быть, что соляра из под форсунки попадает на горячие части двигателя и подгорает, вследствии чего идет вонь в салон?
Пару дней назад начало вонять выхлопом в салоне, гофры целые,выпуск вроде как тоже. Никакого нагара под капотом нет. Заводится и тянет авто отлично. Может ли быть, что соляра из под форсунки попадает на горячие части двигателя и подгорает, вследствии чего идет вонь в салон?
#29
BIMER 320
-
- Members
-
- 110 сообщений
Наш человек
- E39 525d
- Пинск Беларусь
Отправлено 04 Декабрь 2016 - 11:48
Была похожая ситуация, проверь зажат ли штуцер с резьбой на форсунке, к нему прикручивается гайка топливной трубки.Опять течь соляры в районе 1 и 2 форсунки. Обратки и тройнички все целые. Грешу на медные кольца под форсами, но из под них вряд ли бы соляра выходила, газы могут. Откуда течь?
Пару дней назад начало вонять выхлопом в салоне, гофры целые,выпуск вроде как тоже. Никакого нагара под капотом нет. Заводится и тянет авто отлично. Может ли быть, что соляра из под форсунки попадает на горячие части двигателя и подгорает, вследствии чего идет вонь в салон?
#30
sharman
-
- Members
-
- 14 659 сообщений
- the evil generates the evil -
- 4.8i
- Mogilev
Отправлено 05 Декабрь 2016 - 11:09
Опять течь соляры в районе 1 и 2 форсунки. Обратки и тройнички все целые. Грешу на медные кольца под форсами, но из под них вряд ли бы соляра выходила, газы могут. Откуда течь?
Пару дней назад начало вонять выхлопом в салоне, гофры целые,выпуск вроде как тоже. Никакого нагара под капотом нет. Заводится и тянет авто отлично. Может ли быть, что соляра из под форсунки попадает на горячие части двигателя и подгорает, вследствии чего идет вонь в салон?
а резьба на флянце форсунки не сорвана?
