Сообщений в теме: 651

[andrey3435]

Приветствую. После долгого простоя отказалась работать печка. т.е. совсем молчит! Дворники работают во всех положениях, поэтому предохранители под сидением отпадают как вариант. Расскажите как идет управление мотором? с крутилки положений идет сигнал на реле и на "Ежик" сопративлений? а реле уже пускает ток через ежик на мотор?

там еще все это дело идет через переключатель скорости. Тоже подгорает. И тупо мотор сам подклинивает. У меня бывало с пистюли)) по панели запускался

[kasatik]

там еще все это дело идет через переключатель скорости. Тоже подгорает. И тупо мотор сам подклинивает. У меня бывало с пистюли)) по панели запускался

тоже вариант! испробую если ничего другого не поможет)

[Endy198]

Всем привет. Подскажите пожалуйста, ехал на работу, заметил что печка дует холодным, через 15 минут стрелка температуры поползла на красное поле, остановился, верхний патрубок горячий, а нижний холодный (дело было летом). Снял термостат (3 года отработал)прокипятил в кастрюле работает. Купил новый, поставил, залил ОЖ прогнал воздух. Температура рабочая, печка греет, но нижний патрубок остается холодным, а ОЖ давит через заливную пробку. Выкинул термостат, все нормально. Подскажите пожалуйста, кто знает причину?

[Kaleda Nikolaj]

Такая ситуевина ребята.. Утром завелся, мороз был небольшой, где-то минус 10, прогрел мотор, поехал... Обратил внимание, что печка дует холодным, ну думаю ещё не нагрелась ож, оставил авто работать, думаю нагреется, пошел по своим делам минут 10.Прихожу,все равно холодом дует, надо было ехать. Поехал, проехал км 5,загорелась лампочка давления масла, останавливаюсь, и смотрю пар из под капота... Ну думаю, доеду еще до азс, км 2,купил масло, долил. Ничего не поменялось, открутил пробку стравливания на радиаторе, а оттуда пар поинтачит!!! Купил еще ож, долил, в рб уровень, патрубки холодные от термостата, и верх и низ.. Пришлось еще так проехать 13 км до дома.. По дороге заглох, хотя никогда такого не было, пока ехал пар валил охренеть... Думал капец прокладке или голове, но вроде нет. Постояла пару дней, вышел глянуть, масло в норме, без каких либо признаков смеси с ож, ож тоже чистая, завелась с полоборота как обычно, но увидел что нет циркуляции, не писяет на заведенном авто.. Так вот, на что грешить больше, помпа, термостат или все вместе? Просто мне старый хозяин говорит смотри клапана печки, но думаю что из-за них просто б не грела, циркуляция была бы?

[VitYan]

Такая ситуевина ребята.. Утром завелся, мороз был небольшой, где-то минус 10, прогрел мотор, поехал... Обратил внимание, что печка дует холодным, ну думаю ещё не нагрелась ож, оставил авто работать, думаю нагреется, пошел по своим делам минут 10.Прихожу,все равно холодом дует, надо было ехать. Поехал, проехал км 5,загорелась лампочка давления масла, останавливаюсь, и смотрю пар из под капота... Ну думаю, доеду еще до азс, км 2,купил масло, долил. Ничего не поменялось, открутил пробку стравливания на радиаторе, а оттуда пар поинтачит!!! Купил еще ож, долил, в рб уровень, патрубки холодные от термостата, и верх и низ.. Пришлось еще так проехать 13 км до дома.. По дороге заглох, хотя никогда такого не было, пока ехал пар валил охренеть... Думал капец прокладке или голове, но вроде нет. Постояла пару дней, вышел глянуть, масло в норме, без каких либо признаков смеси с ож, ож тоже чистая, завелась с полоборота как обычно, но увидел что нет циркуляции, не писяет на заведенном авто.. Так вот, на что грешить больше, помпа, термостат или все вместе? Просто мне старый хозяин говорит смотри клапана печки, но думаю что из-за них просто б не грела, циркуляция была бы?

Ну если нет циркуляции, то помпа. Только странно, что давление масла загорелось.

[Kaleda Nikolaj]

Уровень низкий был

[=GoTaR=]

Помпа 99.9%
Скорее всего сорвало крыльчатку с вала.

[Kaleda Nikolaj]

Я тоже так думаю, сегодня завел и шелест слышен

[BMW535i]

масло давление загорелось скорее всго от того что его было мало и перегрелось оно солидно

заглохнуть могла от банального "прихвата" -читай легкое заклинивание - м30 такое довольно нормально переносит как у м50 неизвестно

 

помпу и ябы проверил если точно небыло циркуляции, но циркуляцию ты видишь только на большом кругу - а если термостат не открылся то на малом возможно была (ИМХО)

 

печка не грела из-за низкого уровня или резкого завоздушивания  - малый круг,закипел, воздух

 

по поводу прокладки и масла - жди прокладку через тыщ 5000км да и 13км на машине без охлаждения с низким уровнем масла - еще разок подумай а нужны ли тебе такие проблемы  ;)

 

 

давно купил машину? а то хотел себе одну е34 взять как поджопник но друзья по пьяне комуто продали нечаянно )))  а вдруг она ,цвет какой и может фото есть?

Сообщение отредактировал BMW535i: 14 Январь 2019 - 06:35

[Kaleda Nikolaj]

Нет, месчца два как, черный универсал, масло долил через км 2 как проехал на лампочке, да и дым с трубы обычный, не густой белый
Вот фото

[BMW535i]

не расказывай такие страхи 2км на ласмпочке давления масла, 13 км на кипящей машиной с прихватом в конце, совет - ничинай собирать на мотор, и советую подумать об м30 и дешево и эмой положительных получить тьму а м50/м52  может и не плохо но явно не твой вариант с таким началом

[Kaleda Nikolaj]

1

[Fare]

 совет - ничинай собирать на мотор

++
данный агрегат после поездки с масляным голоданием и последующим перегревом - утиль, его даже ремонтировать нецелесообразно.

[Devourm]

Ни у кого не было 525й с кондеем? Маленького радиатора летом сильно не хватает? Сделал строкер 2.6 и поставил кондей, а радиатор основной который с кондеем забирал течёт

[BMW535i]

Ни у кого не было 525й с кондеем? Маленького радиатора летом сильно не хватает? Сделал строкер 2.6 и поставил кондей, а радиатор основной который с кондеем забирал течёт

а кто сказал что его нехватает? вы  на париж дакар собрались? или бу покупать или новый кита?

 

купить хотябы новую хеллу/берх и не будет никаких проблем