Сообщений в теме: 651

[billi]

Вы будете долго смеяться!!!Вместо оригинального или б/у радиатора печки ТЕРМАЛ на его место легко можно поставить радиатор печки от ГАЗЕЛИ нового образца(только радиатор надо выберать не по размеру сот, а по общим габаритам, а то много пустого места остается в корпусе печки!) Можно переделать трубки, но проще сделать переход из трех трубок на две с помощью простого тройника.Я себе так сделал, но только надо основательно переделать часть корпуса печки, а так работает как надо. Печка греет и не течет. Цена нового радиатора 200 000 рублей, шланги и тройник 170 000 

Всё это я читал на просторах нета! Только там от жигулей ставили!

Но есть одно но, вы теряете раздельность вашей печки, и имеете в ней колхоз!

А так в принципе вариант имеет право на жизнь!

[robuc]

Раздельность обдува пропала, греет со стороны водителя и пассажира только теплым или холодным, что выбирите.

Колхоз конечно присутствует, но он спрятан под отделкой и его не видно.

Жаба честно говоря душит покупать новый оригинальный радиатор печки за 450 у.е для машины стоимость которой 4500-5000 у.е

[kasatik]

печка Valeo, купил новый, и не парился... хотя сначала тоже думал что бы придумать такое

[billi]

печка Valeo, купил новый, и не парился... хотя сначала тоже думал что бы придумать такое

Так то ж Валео!

А это Сименс!

[maxtor777]

524 тд Начало дуть патрубки, приехал в Москву и заметил, что верхний патрубок твердый как дерево, после 4-5 часового простоя в пробках и пробега в 900 км патрубок вообще было не нажать. оставил авто на ночь, утром выходу, а под машиной лужа антифриза спереди мотора, температура в пробках всегда была в норме. .. вопрос куда лезть, что проверять и как?

[chiyan]

может на крышке радиатора клапан клина впоймал? если будешь менять, советую брать оригинал.
я как-то, случайно, купил крышку ганс праес, закрутил и поехал... а когда приехал, открыл капот и чуть в штаны не навалил - шланги стали в два раза толще, чем были когда уезжал, крышка не стравливала давление!)))

[maxtor777]

может ли быть что-то похожее из-за помпы?

[chiyan]

у меня так было, когда термостат заклинил в открытом положении. точнее он развалился на части, почему то.

проверяй по нижнему шлангу радиатора, если сразу становится теплым, как и верхний, значит термостат не полностью закрывается.

при рабочем термостате, нижний шланг станет таким же горячим, как и верхний, после того как мотор прогреется до рабочей температуры 80 градусов.

[billi]

мотор не прогревается , стрелка чусть выше синей зоны, патрубки еле теплые

Это термостат!

[chiket86]

помоему кердык твоему термостату

мотор не прогревается , стрелка чусть выше синей зоны, патрубки еле теплые

[chiyan]

лучше-б behr или wahler.

[maxtor777]

524 тд Начало дуть патрубки, приехал в Москву и заметил, что верхний патрубок твердый как дерево, после 4-5 часового простоя в пробках и пробега в 900 км патрубок вообще было не нажать. оставил авто на ночь, утром выходу, а под машиной лужа антифриза спереди мотора, температура в пробках всегда была в норме. .. вопрос куда лезть, что проверять и как?

народ, подскажите, что как еще смотреть, помпу, крышку, термостат заменил, но патрубки опять начинают дуть, откраваю расширительный бачек, а от туда антифриз начинает поднимать, как на заемпевшем моторе

[Kabanovsky84]

народ, подскажите, что как еще смотреть, помпу, крышку, термостат заменил, но патрубки опять начинают дуть, откраваю расширительный бачек, а от туда антифриз начинает поднимать, как на заемпевшем моторе

Замена крышки на новую это не панацея - там видимо изначально конструкция неудачная. У меня была похожая ситуация, также купил новую крышку но патрубки дуло как и раньше, потом попробовал пробку не до конца закручивать, но так чтоб не пропускала и все проблема ушла. Попробуй поэкспериментировать с усилием закручивания пробки, т.е. слегка ее только закручивай - должно помочь. 

Сообщение отредактировал Kabanovsky84: 20 Март 2014 - 10:26

[maxtor777]

подскажите, какие симптомы, как проверить, когда голове кирдык...

[Kabanovsky84]

подскажите, какие симптомы, как проверить, когда голове кирдык...

Если в голове трещина или пробита прокладка, симптомы: уходит антифриз без видимой течи,  может повысится уровень масла (на щупе видна эмульсия), сизый выхлоп с паром и прорыв газов в антифриз, плавающая стрелка температуры охлаждайки.  Не обязательно голова треснута, может быть и прокладка просто пробита. Но это все относительно, смотря где что треснуто или пробито и какие размеры трещины...

PS Кстати прорыв картерных газов может патрубки раздувать, если это не пробка...

Сообщение отредактировал Kabanovsky84: 20 Март 2014 - 11:36