Сообщений в теме: 5582

[Шима]

а это реалии белорусского автобизнеса. причем не только перекупы - большинство владельцев так же поступают

что касается е53 - это отдельная каста нищих понтовщиков, которые за копейку удушаться. ездят либо на колобках, либо на летом на зиме и тд

 

что радует в машинах из раши (беру исключительно у владельцев) - это и хорошая резина. и может буть комплект сезонной в довесок, и на запчастях никто не сэкономил. а поставил только хорошее и тд

[bavaria-e34 turing]

 

 

что радует в машинах из раши (беру исключительно у владельцев) - это и хорошая резина. и может буть комплект сезонной в довесок, и на запчастях никто не сэкономил. а поставил только хорошее и тд

Но общее состояние?

[Toxa1972]

Но общее состояние?

 

Если ты ищешь авто "подешевле" - то обсолютно без разницы где тебе перекупы впарят ушатайку. )))

В Рашке есть разные машины, главное помнить, что горькие ощущения от плохого качества товара сохраняются дольше, чем короткая радость от низкой цены.

[puzan]

а это реалии белорусского автобизнеса. причем не только перекупы - большинство владельцев так же поступают

что касается е53 - это отдельная каста нищих понтовщиков, которые за копейку удушаться. ездят либо на колобках, либо на летом на зиме и тд

 

что радует в машинах из раши (беру исключительно у владельцев) - это и хорошая резина. и может буть комплект сезонной в довесок, и на запчастях никто не сэкономил. а поставил только хорошее и тд

 

Там китайских запчастей еще поболе нашего. И эти иксы старые и там не у самых богатых автовладельцев. 

Резину отдают и не пытаются продать в довесок к авто по нереальному ценнику в отлилие от наших владельцев. 

Но отношение к старичкам там гораздо прохладнее и мучают их только в путь.

[Шима]

Но общее состояние?

никогда не смотрел машины нисшего ценового диапазона

выбираю из середины (а с хорошим курсом это отличная цена в долларазх всё равно) из 12 машин за 8 месяцев - нареканий нет ни по одной.

да, есть в эти же деньги откровенно уставшие машины, хоть и с виду вроде ничего, но такое просто по первым ощущениям обходил уже стороной

 

на примере е39 - 350-400 тысяч её средняя цена была в россии, раньше это больше десятки (и это обычная её стоимость), на сегодня это 5-6 тысяч, но люди же тащут по 2-4 тысячи вёдра из салонов и от перекупов и потом кричат, что в раше один хлам

 

по 5-6 тысяч две пятилетки выгнал для себя, одна на выходной, вторая - рабочий универсал (112.000км пробег), 30 тысяч пробега из косяков - пришлось всё же один раз поменять масло и фильтры, вот уже передние колодки к концу подходят и из-за севшей батарейки в брелке сигнализации пришлось заменить родной аккумулятор на новый.

машины не бмв, с бмв начинал, была е90, копейка, 46, 39 - проще у нас продать машину свежее по годам, это моё имхо)

Там китайских запчастей еще поболе нашего. И эти иксы старые и там не у самых богатых автовладельцев. 

Резину отдают и не пытаются продать в довесок к авто по нереальному ценнику в отлилие от наших владельцев. 

Но отношение к старичкам там гораздо прохладнее и мучают их только в путь.

старые иксы - это было мнение белоруса на белорусские иксы в 53-ей будке, уже слишком много там тупых нищебродов жаждущих халявы и гнущих пальцы, по работе приходилось часто с ними пересекаться (я не говорю, что все владельцы е53 такие, но их большинство)

 

вы сравниваете машины от перекупов и из салонов на китае. я говорю про машины. которые продают реальные владельцы (причем не месяц-два владел, а пару лет), в большинстве таких машин встретить китай в подвеске, лысую резину или лепляный бампер будет сложно. моё мнение - москва не экономит на обслуживании машин. перекупы и салоны - да, вледельцы - нет, в отличии от наших автолюбителей.

[bavaria-e34 turing]

 

 

 москва не экономит на обслуживании машин. перекупы и салоны - да, вледельцы - нет, в отличии от наших автолюбителей.

А разве перекупы и салоны должны обслуживать авто? На мой взгляд они должны привести его в божеский(читай товарный) вид отфоткать и ждать покупателя,я что-то не так понимаю?

30 тысяч пробега из косяков - пришлось всё же один раз поменять масло и фильтры,

 

 

Это не косяк,это обслуживание,которое приходится делать всем автовладельцам.А то получается,что любая копейка потраченная на авто-это косяк.

Сообщение отредактировал bavaria-e34 turing: 15 Сентябрь 2015 - 04:09

[bavaria-e34 turing]

 горькие ощущения от плохого качества товара сохраняются дольше, чем короткая радость от низкой цены.

Не у всех это с первого раза усваивается...

[Костя Кот]

Не у всех это с первого раза усваивается...

Сказал бы у большинства-нет.

[puzan]

Я не говорил про перекупов и хозяев авто.

 Старые(в каждом регионе свои критерии старости) авто на 70%-80% обслуживают дерьмовыми запчастями- это показывает опыт работы в сфере  автозапчастей. Когда работал именно в опте(вел регион, а не мнение одного продавца) увидел реальное соотношение оборота в разных ценовых диапазонах- на один проданный комплект колодок по АТЕ приходилось 7-10 коплектов по Испании и 15-25 Китая. И чем старше/попсовее авто, тем более дешевые запчасти делают оборот- это статистика при месячном обороте от 1млн. евро по конторе.

Конечно есть исключения, но они только подверждают статистику.

 

Реальный пример Питерского Рейнджа, когда он на шипаванной Мишке(похоже первый сезон стояла), с комплектом лета и от бизнесмена(переоформлять авто его сын приехал на 550GT из салона)- забит клапан КВКГ, задняя подвеска вся новая, а передняя вся разбита, по салону пластик то новый(заказнаряд от официалов), то пашарпан или треснут. Машину обслуживали когда становилась колом и продать он ее решил только когда к нему в заднее крыло "приехали".  Все эти хозяева очень разные и обслуживание тоже очень разное- не надо превозносить московский сервис, нае...бут там похлеще нашего.

вы сравниваете машины от перекупов и из салонов на китае. я говорю про машины. которые продают реальные владельцы (причем не месяц-два владел, а пару лет), в большинстве таких машин встретить китай в подвеске, лысую резину или лепляный бампер будет сложно. моё мнение - москва не экономит на обслуживании машин. перекупы и салоны - да, вледельцы - нет, в отличии от наших автолюбителей.

[bavaria-e34 turing]

 

 

вы сравниваете машины от перекупов и из салонов на китае. я говорю про машины. которые продают реальные владельцы (причем не месяц-два владел, а пару лет), в большинстве таких машин встретить китай в подвеске, лысую резину или лепляный бампер будет сложно. моё мнение - москва не экономит на обслуживании машин. перекупы и салоны - да, вледельцы - нет, в отличии от наших автолюбителей.

Коля, к перекупам и автохаузам авто приходят именно от "реальых владельцев",и плачевное состояние не от того,что перекупы её поездили,так-что....

Сообщение отредактировал bavaria-e34 turing: 15 Сентябрь 2015 - 05:39

[740i]

ну признавайтесь кто сегодня купил Х3 3,0 бенз 2004 года в Уручье за 7500 ??

[gRAPov]

Тот кто купил, не появится ещё пару дней и не признаётся, замачивает авто, чтоб не ломалось)))

Сообщение отредактировал gRAPov: 15 Сентябрь 2015 - 07:53

[bavaria-e34 turing]

Тот кто купил, не появится ещё пару дней и не признаётся, замачивает авто, чтоб не ломалось)))

Не исключено,что замочка происходит где-то на южном берегу.

[GFS Tori]

Не исключено,что замочка происходит где-то на южном берегу.

а подробней ?

[alexparus]

ну признавайтесь кто сегодня купил Х3 3,0 бенз 2004 года в Уручье за 7500 ??

И я бы купил!