Сообщений в теме: 5582

[YasX]

какая блин разница на сколько подешевели наши машины? важнее на сколько подешевели более новые , и какая разница была до спада цен и сейчас . Сейчас наоборот новые ( почти новые ) авто стали доступнее

 

интересно сколько надо мне сейчас доплатить до e91 с е36

по-моему существенных изменений нет

 

Сообщение отредактировал YasX: 26 Январь 2015 - 04:51

[740i]

какая блин разница на сколько подешевели наши машины? важнее на сколько подешевели более новые , и какая разница была до спада цен и сейчас . Сейчас наоборот новые ( почти новые ) авто стали доступнее

верно Ваня , это отлично что стало доступнее , какие предложения по тому куда девать хлам ?

интересно сколько надо мне сейчас доплатить до e91 с е36

по-моему существенных изменений нет

 

 

как сказать  22000- 7000 и 14000-3000 

[luch7]

это Вы говорите прежде всего с позиции владельца е39) поживем-увидим)

да, Вы правы несомненно)) Вот график с абв. Пища для размышления.

E39 2001г.

[HapperOk]

интересно сколько надо мне сейчас доплатить до e91 с е36

по-моему существенных изменений нет

 

посмотри цены , разница в цене стала меньше

Сообщение отредактировал HapperOk: 26 Январь 2015 - 04:55

[740i]

ну это шило , достаточно мне сейчас подать на ABW  пару обьявлений о продаже Е39  с ценой 17 к , график изменится , портал не отражает реального положения дел к сожалению , а любителей подавать обьявки о несуществующих в принципе машинах - полно 

[HapperOk]

верно Ваня , это отлично что стало доступнее , какие предложения по тому куда девать хлам ?

Как вариант продавать хлам дешевле , все равно получится обновление авто дешевле , чем до падения цен. По крайней мере как я не считал , даже продав свою 46 за 7500  , я доплачу за 335 меньше , чем доплатил бы до спада цен

[740i]

Как вариант продавать хлам дешевле , все равно получится обновление авто дешевле , чем до падения цен. По крайней мере как я не считал , даже продав свою 46 за 7500  , я доплачу за 335 меньше , чем доплатил бы до спада цен

ну попробуй продать за 7500  это раз 

потом попробуй купить нормальную 335 за 17к - это два 

а потом посчитай другой вариант 

предположим  Е46 - 5к 

а хороший таки  335 - всеже 24-25 , и все испарилось 

на самом деле я шутю - за 7,5 на сегодня продашь думаю 

[MISTAKE]

Прогнозирую по весне полный обвал рынка, особо ушлые пригнавшие на продажу машины будут менять машины на еду... и потом повезут машины обратно в рашу...

Ну и чтобы процесс не стоял начнут менять одно на другое ...

 хочу  сказать что лед уже тронулся в этом направлении, ведра привезенные оттуда требуют не малых затрат, и так получается что уже сейчас такие авто, минуя постановку на учет, идут в продажу, как правило даже дешевле чем покупались там

[andreyr26]

цены будут падать.рынок перенасыщен.большинство кто хотел купить уже купили.при этом многие не продали то что имели.

p.s.куплю немного денег.предложите в личные.

[YasX]

посмотри цены , разница в цене стала меньше

 

Я смотрел только abw/av.by, по моему как было докинуть $10-15k, так и осталось. И надо искать.

Ну ясно, что я не ездил и не смотрел и не торговался. Но мне кажется 740i все-таки преувеличил про падение с 22k до 14k.

[HapperOk]

ну попробуй продать за 7500  это раз 

потом попробуй купить нормальную 335 за 17к - это два 

а потом посчитай другой вариант 

предположим  Е46 - 5к 

а хороший таки  335 - всеже 24-25 , и все испарилось 

на самом деле я шутю - за 7,5 на сегодня продашь думаю

имея 25 на руках , я бы е90 даже не смотрел . Проще подсобирать и взять ф30

[740i]

Я смотрел только abw/av.by, по моему как было докинуть $10-15k, так и осталось. И надо искать.

Ну ясно, что я не ездил и не смотрел и не торговался. Но мне кажется 740i все-таки преувеличил про падение с 22k до 14k.

в 20к сегодня покупается Ф30

имея 25 на руках , я бы е90 даже не смотрел . Проще подсобирать и взять ф30

новую

[andri]

Моё, мнение, что новые и более дорогие авто в цене теряют больше.

Просто существует предел, к которому приходит каждый авто, когда он ничинает выполнять только 1 свою главную функцию - передвигать своего хозяина из пункта А в Б с минимальным уровнем комфорта. И не важно в каком он кузове, какой модели, какой комплектации, какой год и т.д. Дальше этого предела авто в хорошем состоянии уже не падают. Поэтому мы и видим по похожей цене цене и е34, 36, 46, 39, 60, 90 и т.д.

[Northern lights]

Уже сейчас продавцам становится кушать нечего. Правда опять же продают далеко не идеальные авто, еще и пытаются лапшу вешать, что ставит крест на дальнейшем рассмотрении таких вариантов.

Последние два примера:

1. при звонке заявляется, что новый двигатель и есть все отметки в сервисной книге. По приезду: сервисная где-то дома, менялись только цепь и ролики.

2. При звонке легенда про пригон из испании, при втором звонке (машина не в минске, но человек едет сюда) уже оказывается что снять с учета нельзя, т.к. машина покаталась буквально 1000 км по РФ. Машина 13-го года, пробег 13т. км. При осмотре в сервисной книге штампы московские и все инструкции на русском. Сейчас звонят, готовы скинуть 500 у.е. Но из-за этой сказки минимум 1500 устроит.

 

Что касается E60/61 и Е90/91, то полгода назад найти LCI за 15к было маловероятно. Сейчас уже выбор есть и цена не крайняя. Может и из РФ все, но глаза у всех есть и голова для оценки состояния авто.

 

P.S. Даже несмотря на всю ситуацию с рынком есть продавцы, которые пугают тем, что выгонят авто на рынок и там он улетит как пирожок. Некоторые машины даже специально отмечаю для наблюдения за ценой в таких случаях.

[Alastor]

Моё, мнение, что новые и более дорогие авто в цене теряют больше.

Просто существует предел, к которому приходит каждый авто, когда он ничинает выполнять только 1 свою главную функцию - передвигать своего хозяина из пункта А в Б с минимальным уровнем комфорта. И не важно в каком он кузове, какой модели, какой комплектации, какой год и т.д. Дальше этого предела авто в хорошем состоянии уже не падают. Поэтому мы и видим по похожей цене цене и е34, 36, 46, 39, 60, 90 и т.д.

яркий пример passat B3. что 5 лет назад 3000, что сейчас...