Сообщений в теме: 1385

[BMW_AUTOMAT]

Бублик от 2,5 не подойдёт,если только Вам такой же не поставили.
Восстановите в г/блоке клапан на охлаждение.

[ИванЪ]

В мануале не нашел этот клапан , подскажите пожалуйста его номер .

 

Перлюбирал и мыл свой гидроблок , проездил с ним ок 6т км (почти год) , за исключением периодических небольших толчков при переключении передач вниз , все было отлично . Проблема с перегревом появилась резко , после 1 км агрессивной езды на стептронике . Поставил гидроблок от донора - никаких изменений по температуре .

Тщательно перебрал еще раз свой по мануалам и отчетам , нашел косяк прошлой переборки - пружину 50.500 поставили вместе с 50.370 , поршень 50.490 (clutch C) был без пружины . 

Поставил обратно свой гидроблок , толчки пропали , с температурой без изменений .

Сообщение отредактировал ИванЪ: 23 Июнь 2019 - 09:21

[BMW_AUTOMAT]

Проводку внутри акпп меняли?
Если нет,то замените!

[ИванЪ]

Проводку не менял , внешне косяков на ней не обнаружил . 

После ночной стоянки темп антифриза Инпа кажет 30 град , масла в коробке 41 , на улице ночью +15+18 . Температурный датчик в косе у многих привирает в + .

Читал , что народ , чтоб косу не менять , подбирал резистор ок 1,5кОм в параллель с датчиком и ставили возле ЭБУ EGS. 

Ошибки по температуре масла нет .

После аварийного режима ошибки Gear Check и Gear Check 2 , иногда 3. Обратил внимание , что в описании ошибки темп масла 65-85 град , но это думаю глюк Инпы.

[ИванЪ]

Проблема с коробкой решилась - масляный фильтр meyle .
Из за негерметичности вальцовки сосал воздух .
Слов нет , за месяц 4 раза снял и перетряхнул всю коробку .
Поставил фильтр zf .

[acropol]

Форумчане, у кого в машине мотор м62б44 не ту?
Посмотрите если не сложно, а еще лучше было бы сфотографировать...из какой косы и вообще откуда идет провод на датчик температуры всасываемого воздуха? Меняли в сервисе радиатор, потом заметил что оборвали провод, по итогу датчик стоит на коробе фильтра а провода к нему нету, и обрыва нигде не видно(((((

Изза этого машина думает что на впуске -41 градус и льет много бенза(((

Сообщение отредактировал acropol: 06 Июль 2019 - 09:18

[Timofeii]

Всем привет. Проблема такова АКПП 5HP-24 дизель упала в аварию, Lanhc показал ошибку EDS 3, поменял масло(слил чёрное запаха гари нет) всё стало ОК поездил пол года опять начала падать в аварию глушишь зоводишь всё норм едешь дальше , на комп ошибка тажа EDS3 поменял масло помогло но на дня три и опять тоже самое. На холодную акпп в аварии км 15 проедешь заглушишь заводишь и всё норм опять работает, передачи переключаются всё чётко задняя без толчков есть пробуксовки когда крутишь за 3,5 ты с. В чём может быть проблема или она уже трубет ремонта?

Сообщение отредактировал Timofeii: 21 Июль 2019 - 11:14

[BMW_AUTOMAT]

Если своими экспериментами загубили АКПП,то требует ремонта,если нет,то замена соленоида решит проблему.

[Timofeii]

Соленоиды проверял на сопротивление на всех есть

[BMW_AUTOMAT]

Сопротивление против пропускаемости масла не имеет никакого отношения!
Так будет более доходчиво?

[sewa772]

Подскажите куда копать.При нажатии на тормоз уход в аварийный режим.Ошибка 02 соленоид,блокировка переключения.Е 38 2.5 тдс

[Zoldaten]

Есть

[BMW_AUTOMAT]

Что есть?

[Coxer]

Что есть?

Кажись руль в другой теме))

[Данилюк]

Доброго здоровья!
Проблема с автомобилем 730 Е38 акпп 5Hd24:
После ремонта радиатора охлаждения акпп, долил масло до уровня, машина не едет нормально, а именно двигатель не разгоняется более 1500 тыс.об. НЕ переключается, на кикдаун не реагирует, скорость более 60 не разогнать. на М переключается но долго разгоняется и все равно скорость не набераеться. К ремонта радиатора все работало прекрасно. Помогите советом пожалуйста.