Сообщений в теме: 1385

[BMW_AUTOMAT]

Доброго здоровья!
Проблема с автомобилем 730 Е38 акпп 5Hd24:
После ремонта радиатора охлаждения акпп, долил масло до уровня, машина не едет нормально, а именно двигатель не разгоняется более 1500 тыс.об. НЕ переключается, на кикдаун не реагирует, скорость более 60 не разогнать. на М переключается но долго разгоняется и все равно скорость не набераеться. К ремонта радиатора все работало прекрасно. Помогите советом пожалуйста.

Ремонт радиатора тут не причем,косяк в электронике АКПП или же в самой АКПП, диагностика нужна.

[318isE36(coupe)M42]

Ребята привет. Вылазит trans failsafe prog, при движении, даже при начале движения. Глушу и заводу снова все ок пока не начинаю ехать. Потом снова в аварию и все по кругу. как раз помер генератор, читал что из-за него могут быть такие танцы, генератор заменил и ничего. Масло с фильтром тоже заменено. Было предположение что соленоид погиб. Но это все кофейная гуща. Диагностика и разбор и от 800р без учёта запчастей?

[BMW_AUTOMAT]

Приезжайте на диагностику, посмотрим в чём дело!

[Зигфрид Задунайский]

Добрый вечер, соотечественники. 

Может быть кто-то сталкивался со следующей проблемой и сможет дать дельный совет либо толкового, проверенного мастера с опытом качественного ремонта и хорошим программным обеспечением для чтения АКПП 5hp24 е38рест, 3.0d ??:

Все было хорошо, пока на днях не простоял в пробке (при жаре под 30) минут 30-40. В результате движения пробке начала "подвисать и пинаться" коробка. После торможения, при нажатии сразу на газ,коробка тормозит или пинает. После пробки проехал по кольцу несколько километров и все стало нормально. На данный момент по факту имею: при езде по трассе - все отлично. Но при активно езде по городу - проблема повторяется. Посмотрел (для интереса по 7 тесту температуру мотора 92-96). 

Начал грешить на перегрев АКПП по случаю забитого радиатора (хотя имею привычку каждую весну мыть радиаторы и пространство между ними на мойке). Масло (ZF) с фильтром меняю каждые 40-50 000. Подъехал к знакомому и почитали коробку: показал нормальные 90 градусов, соленоиды в норме, ошибок по АКПП нет. Возможно у него старая программа не позволяет корректно считать все ошибки по работе АКПП.

Заранее признателен за дельный совет..........

Сообщение отредактировал Зигфрид Задунайский: 19 Июнь 2020 - 07:39

[Romang65]

Так он читал когда ты приехал, а пинается она во время езды. Нужно подключиться и читать во время движения, поймать момент когда пинаться начнет. ну или как минимум погонять пока пинается а потом сразу читать.  Парой сообщений выше есть Женя БМВ автомат, он почитает расскажет все тебе

[Pashaka]

Всем привет, подскажите пожалуйста, е38 м51 двигатель, акпп долго думает и включает D и R, либо вообще может не включить, в чем может быть дело???

[BMW_AUTOMAT]

Всем привет, подскажите пожалуйста, е38 м51 двигатель, акпп долго думает и включает D и R, либо вообще может не включить, в чем может быть дело???

Уровень масла в норме?

[Antik2202]

Может кто сталкивался...
Е38 3.0 д. Рест. 2001г
Селектор переключает передачу.
А на приборке показывает только две передачи паркинг и задняя, не могу на нитралку включить чтоб до сто доехать. До этого селектор очень туго переключал передачи, а сегодня ещё туже шёл, около селектора лампочки показывают что он стоит в режиме драйв, а по факту только на задней.. Может кто знает в чём проблема??

[konst74]

Скорее всего трос закорел или открутиться. Жене набери , лучше подскажет.

[Зигфрид Задунайский]

Так он читал когда ты приехал, а пинается она во время езды. Нужно подключиться и читать во время движения, поймать момент когда пинаться начнет. ну или как минимум погонять пока пинается а потом сразу читать.  Парой сообщений выше есть Женя БМВ автомат, он почитает расскажет все тебе

Спасибо за совет! Телефон Жени БМВ не подскажите?!?

[BMW_AUTOMAT]

Может кто сталкивался...
Е38 3.0 д. Рест. 2001г
Селектор переключает передачу.
А на приборке показывает только две передачи паркинг и задняя, не могу на нитралку включить чтоб до сто доехать. До этого селектор очень туго переключал передачи, а сегодня ещё туже шёл, около селектора лампочки показывают что он стоит в режиме драйв, а по факту только на задней.. Может кто знает в чём проблема??

Компьютер о чём нибудь подсказывает?

Спасибо за совет! Телефон Жени БМВ не подскажите?!?

В профиле!

[Pashaka]

Уровень масла в норме?

Да, недавно тем более меняли , стало после того как по большим лужам поездил, на данный момент все стало в норму

[Coxer]

Да, недавно тем более меняли , стало после того как по большим лужам поездил, на данный момент все стало в норму

Смотрите вентиляцию позиционера.

[Pycik_E38]

Всем привет. Подскажите пожалуйста в каком направлении двигаться. Автомобиль Е38 750i. двигатель М73TUB54 коробка A5S 650Z (ZF5HP30)

Вобщем такая ситуация коробка передач выкидывает номера. При включении D когда трогаешься, плавно еле еле давлю на педаль она нормально потихоньку разгоняется переключается с первой на вторую без пинка и на второй уже можно наваливать. но если наваливать на 1й скорости когда начинаешь трогаться давишь даже не в пол а так вобще процентов на 15 - она как бы только только начинает разгоняться и сразу какбы выбивает скорость и она просто набирает обороты как будто на нейтралке но не разгоняется, а когда педаль бросаешь оборты падают в внизу уже переключается на вторую с небольшим пинком... а иногда вобще как в нейтралку выпадает и всё. приходится включать типтроник. В спортрежиме такая же фигня.  На типтронике нормально переключается без пинков .

по диагностике - ланчем почитали - ошибка 6F - Муфта блокировки гидротрансформатора.

 

еще горит герлянда на торпеде там и с абс ошибки и с двигателем. если есть кто может помочь с расшифровкой буду очень признателен .такой апарат класный а диагностов у нас нет нормальных чтоб его настроить . та даже просто продиагностировать чтоб знать куда копать.. помогите пожалуста

[Pycik_E38]

Смотрите вентиляцию позиционера.

 подскажите плиз по посту выше..