Сообщений в теме: 86

[Dzmitry Michailovich]

Ребят подскажите! У меня 3.0 бенз, 2001 года, радиатор промыт(он чист),не давно заменена ОЖ на Hepu(сине-зелёного цвета),сегодня при -6 ехал по трассе(расстояние 50км) температура через бортовой компъютер показывала 80-83 градуса-а по приезду домой открыл капот и посчупал нижний патрубок(он холодный)! На холодную проверял вескомуфту(вроле рабочая)! Это норма или как?
 

[the_crow]

Ребят подскажите! У меня 3.0 бенз, 2001 года, радиатор промыт(он чист),не давно заменена ОЖ на Hepu(сине-зелёного цвета),сегодня при -6 ехал по трассе(расстояние 50км) температура через бортовой компъютер показывала 80-83 градуса-а по приезду домой открыл капот и посчупал нижний патрубок(он холодный)! На холодную проверял вескомуфту(вроле рабочая)! Это норма или как?

Нет не норма. Меняйте термостат. Для вашего М54 рабочая температура должна быть 94-97гр.

[dsmer]

Нет не норма. Меняйте термостат. Для вашего М54 рабочая температура должна быть 94-97гр.

А для х5 м57 дорест какая должна быть в пределах нормы?

[the_crow]

А для х5 м57 дорест какая должна быть в пределах нормы?

88-93гр.
И учтите для вашего мотора может быть не один а два термостата. При неисправности хотя бы одного идеальной температуры при любой внешней температуре вы не увидите.

Сообщение отредактировал the_crow: 24 Январь 2016 - 10:41

[Gladj525]

88-93гр.
И учтите для вашего мотора может быть не один а три термостата. При неисправности хотя бы одного идеальной температуры при любой внешней температуре вы не увидите.

откуда в дизельном доресте 3 термостата?

и как вы машины чините?...

[the_crow]

откуда в дизельном доресте 3 термостата?
и как вы машины чините?...

З.ы с кем не бывает. отвечал человеку для 60ки,скопировав свое сообщение и ветку перепутал. спасибо за поправку.
В рестайле при этом термостата агр уже не будет.
Так что да для этого кузова,термостатов только два.

[boolli]

Не понял, в рестайле два термостата? Один недавно менял, где второй? Температура стала 90-93.

[the_crow]

Не понял, в рестайле два термостата? Один недавно менял, где второй? Температура стала 90-93.

Второй термостат акпп.

[boolli]

Как определить его функциональную работоспособность?

[the_crow]

Как определить его функциональную работоспособность?

По компу лучше всего.
Но можно и косвенно по статистике. Проехаться по трассе и смотреть за показаниями ОЖ.
Но скажу так его за 10 лет мало кто менял так как мало кто про него знает. А термостат такая вещь,которая редко когда живет больше 5 лет.

[boolli]

По компу лучше всего.
Но можно и косвенно по статистике. Проехаться по трассе и смотреть за показаниями ОЖ.
Но скажу так его за 10 лет мало кто менял так как мало кто про него знает. А термостат такая вещь,которая редко когда живет больше 5 лет.

При езде по трассе все в норме, даже при -20, температура в районе 90-92. Другое дело если его заклинит в закрытом положении. Температура сильно будет повышаться?

[the_crow]

При езде по трассе все в норме, даже при -20, температура в районе 90-92. Другое дело если его заклинит в закрытом положении. Температура сильно будет повышаться?

Летом надо проверять особенно в жару. Встречал случаи когда температура в коробке при климанувшем доходила до 125гр а это если так ездить приведет к попадалову.

[boolli]

Ясно, благодарю!

[asdfg000]

какая должна быть температура АКПП?

[the_crow]

какая должна быть температура АКПП?

Для долгой и беспроблемной работы акпп температура 65-75гр идеальна. Как в 39ке у которых вместо термостата акпп стоял радиатор и где коробки ходили более 400к даже не меняя масла!!!
При неисправном термостате акпп вы без проблем можете получить в мороз при даже не долгой езде по трассе 25-30гр,а летом в дикую жару в пробках 120-130гр.
З.ы этот мой пост касается не только е53,а для всех современных бмв.